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十年圓夢(mèng)3 j1 x; _2 k6 u% c+ K
——老火車(chē)站片區(qū)棚改拆遷記
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4 U: g3 ]& x3 e8 n5 S$ x7 l7 {8 ^隨州日?qǐng)?bào)全媒體記者 馮家園 通訊員 閆永瓅9 ]$ }- c* X5 [0 u
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突、突、突……伴隨啄木鳥(niǎo)的聲響,老火車(chē)站機(jī)務(wù)段家屬住宅區(qū)的58號(hào)樓漸漸傾倒,成為一片瓦礫。10月17日,已經(jīng)歷近十年棚改風(fēng)云的老火車(chē)站片區(qū)正式開(kāi)始拆除,為下一步就近還建打下基礎(chǔ)。
! p1 S& l0 P/ i+ R4 Y老火車(chē)站,這名不老,只有十年光景。隨州火車(chē)站東遷后,才有這個(gè)名字。然,火車(chē)站卻是老的,已有60年的歷史了。
Y3 M) A2 ^" C) u2 y e據(jù)查,1958年,漢丹鐵路在隨州設(shè)站,始稱(chēng)隨縣站。1979年后,撤縣建市,更名隨州站。2009年,漢丹鐵路電氣化改造,向隨州城東移數(shù)公里,新站啟用,老火車(chē)站便退卻歷史的舞臺(tái),成為一個(gè)火車(chē)票代售點(diǎn)。
) H- @6 M( f y: P4 l. y0 O如今,老火車(chē)站已物是人非,軌道被拆除,站臺(tái)被占用,候車(chē)廳被眾多的商業(yè)廣告所包圍,僅老候車(chē)廳上的“隨州”二字還向人們證明她的存在,成為城區(qū)一隅。2 u" [1 R- m/ g; q* I3 P2 S
據(jù)老一輩介紹,上世紀(jì)七八十年代的隨州站比較紅火,設(shè)有機(jī)務(wù)段、車(chē)務(wù)段等十余個(gè)機(jī)構(gòu),聚集鐵路職工較多。為了方便職工,便在車(chē)站以東興建了一大片職工住宅樓。那時(shí)的“紅樓”可名噪一時(shí),成為隨州的地標(biāo)。
9 \& g r9 Q0 c/ q7 s3 V- g漸漸的,隨著城市發(fā)展步伐加快,火車(chē)站機(jī)務(wù)段、車(chē)務(wù)段等機(jī)構(gòu)遷至襄陽(yáng),漢丹鐵路改線,基礎(chǔ)設(shè)施投入不夠,老火車(chē)站家屬住宅區(qū)區(qū)成了中心城區(qū)戶(hù)數(shù)最多的棚戶(hù)區(qū)。, g7 ]) c* F8 ~+ v( v; P, s5 @
記者看到,成排的紅房子已顯歲月痕跡,區(qū)域內(nèi)配套的道路狹窄不平,垃圾處理設(shè)施缺失,排水不暢。在此住了40多年的劉克銘說(shuō):“房屋質(zhì)量差,環(huán)境差,大家開(kāi)玩笑說(shuō)這是隨州的‘非洲’。”同時(shí),片區(qū)各種纜線如蜘蛛網(wǎng)般,消防車(chē)、救護(hù)車(chē)等很難開(kāi)進(jìn)去。
# r' _ D1 C* {" k市建投公司劉青松介紹,老火車(chē)站片區(qū)的房子有40年歷史了,房屋面積普遍較小,多為四、五十平方米小戶(hù)型。目前,居住多為鐵路退休職工,老年人居多。! l1 L3 ^: ]# g
據(jù)悉,從2009年開(kāi)始,老火車(chē)站片區(qū)已被市政府列入棚改計(jì)劃,但由于其產(chǎn)權(quán)、管理權(quán)等隸屬武漢鐵路局集團(tuán)公司,市政府多次協(xié)商未達(dá)成較好合租基礎(chǔ)。市建投公司副總經(jīng)理龐軍介紹,這些年,市委、市政府一直未放棄與武漢鐵路局溝通、協(xié)商,盡最大努力推動(dòng)該片區(qū)棚改,改善民生,美化城市。5 f" y3 b/ p9 \' W) E, Q
努力終得善果。今年4月,市委副書(shū)記、市長(zhǎng)郭永紅拜訪了武漢鐵路局集團(tuán)公司,與公司總經(jīng)理莊河就加速推進(jìn)漢丹鐵路隨州段停用區(qū)域土地綜合利用、老火車(chē)站職工家屬區(qū)“三供一業(yè)”分離移交及棚改等事項(xiàng)深入溝通,達(dá)成了共識(shí)。
H* x' l3 N/ p9 o這一次溝通,真正地打開(kāi)了老火車(chē)站片區(qū)棚改的“大門(mén)”。
( I+ @/ p+ R. x之前,市建投公司一直準(zhǔn)備著老火車(chē)站片區(qū)棚改的前期工作,打包項(xiàng)目,爭(zhēng)取棚改貸款資金,打好了前站。伴隨機(jī)遇期,該公司乘勢(shì)而上,于今年5月成立了該片區(qū)棚改指揮部。6月5日,工作專(zhuān)班正式進(jìn)駐,開(kāi)始宣傳政策,了解情況,入戶(hù)摸底,資金測(cè)算、擬定方案等。
/ N: |$ \7 k5 x; R/ W* O- ]劉青松介紹,老火車(chē)站片區(qū)棚改涉及2200多戶(hù),是隨州棚改戶(hù)數(shù)最多的棚戶(hù)區(qū)。根據(jù)計(jì)劃,一期先啟動(dòng)了原機(jī)務(wù)段家屬住宅區(qū)的650多戶(hù)的征遷。
3 x! B+ T; K) I" ^6月15日,市建投公司啟動(dòng)協(xié)商簽約。由于前期工作準(zhǔn)備充分,加之片區(qū)住戶(hù)棚改意愿較強(qiáng),第一天就簽訂了近100多戶(hù),僅用10天的時(shí)間簽約了300多戶(hù)。
% V! u9 I8 G$ R9 k8 S. l! J# s/ p隨著工作推進(jìn),各類(lèi)歷史遺留問(wèn)題暴露出來(lái)了。劉青松介紹,一些棚改戶(hù)擁有多套福利房,且未完全進(jìn)行房改,給棚改工作帶來(lái)難度。同時(shí),由于房屋面積小,棚改戶(hù)多為退休職工,年齡普遍較大,棚改訴求也不斷加碼。再者,該片區(qū)原屬鐵路局管轄,沒(méi)有地方行政組織和黨組織,工作專(zhuān)班直接對(duì)戶(hù)協(xié)調(diào)難度極大。, ^* `& A& {7 R; v% n2 k5 I
一度,該片區(qū)棚改處于停滯狀態(tài)。市建投公司及指揮部成員再次踏上溝通協(xié)商之路,到武漢匯報(bào),在隨州開(kāi)會(huì),雙方溝通協(xié)商了近20次。據(jù)介紹,該片區(qū)分由12個(gè)段(站)管轄,供水、供電、房管、土地等都要與襄陽(yáng)火車(chē)站的機(jī)關(guān)段(站)對(duì)接。
T1 M( C8 e* @- t. ?2 `$ _, w9月,一些基礎(chǔ)工作得以推進(jìn)解決,市建投公司重新啟動(dòng)老火車(chē)站片區(qū)棚改。國(guó)慶節(jié)期間,為了方便在武漢、襄陽(yáng)等地的棚改戶(hù)回隨州簽約,工作專(zhuān)班未休息,始終堅(jiān)守在一線。截至10月16日,該片區(qū)共簽約483戶(hù)。
2 l, N3 q. u' x6 C7 x/ l [按照整體部署,市建投公司以拆促簽,對(duì)以全部搬離的樓棟及時(shí)拆除到位。17日,該公司組織拆遷公司對(duì)58、59號(hào)等樓棟進(jìn)行拆除,為還建安置房建設(shè)做準(zhǔn)備。2 L) o! w% O% H0 s9 K% T/ Q
據(jù)了解,該片區(qū)采取就近還建的模式予以安置,市建投公司已請(qǐng)杭州設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)。一期還建房共有5棟,最低17層,最高30層,共有500多套。目前,設(shè)計(jì)方案正在報(bào)規(guī)劃部門(mén)審批。
2 Y! g( G: w; p! E% s1 x% s劉青松介紹,片區(qū)退休職工、老年人多,將盡快啟動(dòng)還建房的建設(shè),盡量縮短棚改戶(hù)在外過(guò)渡時(shí)間,盡早住上新房。% }+ E. R( S/ u# `2 \, T( c
看著還建房的設(shè)計(jì)圖,已簽約的棚改戶(hù)激動(dòng)不已?!皼](méi)想到我們還能住上高樓,還是現(xiàn)代化的小區(qū)。真的要感謝黨的政策,感謝政府?!痹谶@兒住了40多年的劉老太說(shuō)。; A8 x/ `1 |# q) e% `
老火車(chē)站片區(qū)棚戶(hù)區(qū)改造后,我市將打通解放東路和文帝大道,配套有關(guān)城市支路,徹底改變?cè)搮^(qū)域的環(huán)境,不斷優(yōu)化片區(qū)發(fā)展,提升群眾的生活品質(zhì)。市建投公司總經(jīng)理郭曉東介紹,雖然該片區(qū)棚改難度較大,但我們將不遺余力地破難題、解疙瘩,加速推動(dòng)片區(qū)棚改,切實(shí)將惠及民生的實(shí)事、好事辦實(shí)辦好,造福一方百姓。& _; ~7 k1 r5 v7 ?% ?2 N
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