“車輪”上的新質(zhì)生產(chǎn)力 ——東風(fēng)馬可迅公司加速向智能化和新能源轉(zhuǎn)型

隨州日報(bào)

　　隨州日報(bào)全媒記者 張琴 通訊員 何志國
　　2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2023年產(chǎn)值增長超過300%，2024年增長超過200%，今年預(yù)計(jì)再次實(shí)現(xiàn)翻番……東風(fēng)馬可迅車輪有限公司的鋁合金車輪跑出了發(fā)展的加速度。
　　4月16日，記者來到位于隨州高新區(qū)的東風(fēng)馬可迅公司，探尋“車輪”上的新質(zhì)生產(chǎn)力。
　　走進(jìn)該公司鑄造、機(jī)加、涂裝三大車間，進(jìn)入眼簾的是各類自動(dòng)化裝備。只見車輪通過自動(dòng)傳輸帶“爬樓”“穿墻”，穿梭于三大車間之間。以智能機(jī)器人為核心的加工中心主導(dǎo)了各個(gè)主要生產(chǎn)工序。
　　在機(jī)加車間，共有4個(gè)CNC數(shù)控加工中心，每個(gè)加工中心由1臺(tái)智能機(jī)器人和3臺(tái)車床組成。在鑄造車間塑形后的“毛坯”車輪經(jīng)過熱處理環(huán)節(jié)的“高溫淬火”，再由傳送帶送至加工中心。機(jī)器人揮舞著兩只“手臂”，在3臺(tái)車床間來回旋轉(zhuǎn)，一只手送料、一只手取料，不一會(huì)兒兩只車輪的“精裝修”環(huán)節(jié)就完成了。
　　該公司制造部負(fù)責(zé)人孫克猛介紹，東風(fēng)馬可迅的生產(chǎn)鑄造水平達(dá)到國內(nèi)同行領(lǐng)先，柔性生產(chǎn)線可根據(jù)生產(chǎn)需求的變化自動(dòng)調(diào)整和配置，同時(shí)采用先進(jìn)的SCADA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)線的全面監(jiān)測和控制，實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)并監(jiān)測整個(gè)生產(chǎn)過程的各項(xiàng)參數(shù)，讓生產(chǎn)過程更加精準(zhǔn)可控，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，降低了制造成本。
　　新能源的浪潮滾滾而來，加速了車輪行業(yè)的變革。東風(fēng)馬可迅乘勢而上，依托其獨(dú)有的輪輞減薄技術(shù)，快速切入新能源賽道。
　　“新能源車車身大、自身重、提速快，對車輪的輕量化要求更高?！痹摴句N售部負(fù)責(zé)人周濤表示，采用輪輞減薄技術(shù)，車輪重量更輕，且可以有效減少內(nèi)輪緣開裂等痛點(diǎn)問題。
　　該公司堅(jiān)持“雙輪驅(qū)動(dòng)”，聚焦國內(nèi)、國際高端新能源車市場客戶，定制開發(fā)20寸到24寸的大尺寸車輪。
　　周濤介紹，目前，在東風(fēng)內(nèi)部已經(jīng)實(shí)現(xiàn)百分之百高端新能源車型供貨，是東風(fēng)嵐圖明星車型夢想家的獨(dú)家供應(yīng)商，同時(shí)積極對接國內(nèi)“造車新勢力”開拓新市場。去年底，該公司也首次實(shí)現(xiàn)出口，目前正在生產(chǎn)第二批出口歐美訂單。
　　智能化和新能源迸發(fā)的新質(zhì)生產(chǎn)力，正在為企業(yè)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)能。去年，該公司配套新能源車型的產(chǎn)品占比從2023年的50%提升至80%，今年產(chǎn)銷量有望突破50萬只，配套新能源占比將達(dá)到90%。