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進口寶馬三廂車,3系同款平臺,油耗6.2L,帶你看寶馬4系當(dāng)一個豪華品牌在外觀上開始“離經(jīng)叛道”起來,肯定會伴隨各種各樣的爭議,但是在寶馬身上,似乎任何“離經(jīng)叛道”的事情都合理了起來,畢竟這是一個把個性與運動寫在基因里的品牌。這一次咱們就說說外觀上非常“離經(jīng)叛道”的寶馬4系(圖片|配置|詢價)。 
4系一開始其實就是把雙門版的3系獨立出來,上一代3系和4系在前臉上是一樣的,然而到了這一代四系,這個大鼻孔一開始可確實是讓眾人嚇了一跳,順帶著還把M3也帶歪了。不過看順眼了之后,這個前臉雖然離經(jīng)叛道,但是也算是奇思妙想,起碼現(xiàn)在我覺得它丑了。 
雙門設(shè)計天生就有一種視覺上拉寬車身的效果,雖然尺寸上4系和標(biāo)軸3系差不多,都是4773mm車長,1852mm寬度、2851mm的軸距,但是憑借更低矮的車身以及雙門本身帶來的緊湊視覺,這臺車看著就是比寶馬3系寬得多。 
4系的車頂確實要比3系更低一些,同時其尾部的運動化保險杠設(shè)計也非常漂亮,除了車頭有些離經(jīng)叛道之外,其它的地方寶馬4系其實很優(yōu)雅。 
內(nèi)飾的一部分飾板使用了比較特殊的編制紋路,這種感覺要比傳統(tǒng)的銀色飾板或者碳纖維飾板要更有新鮮感,而整體的設(shè)計上寶馬4系尊重了寶馬的家族語言,但是多色的氛圍燈以及iDrive7系統(tǒng)更加強調(diào)了其科技感的屬性。 
更加靠后的B柱讓前排的活動空間更大,所以前排的空間以及活動范圍是雙門車表現(xiàn)較好的地方。再加上寶馬4系的前排座椅舒適度不錯,在駕駛舒適度感受上寶馬4系的表現(xiàn)是非常舒服和不錯的。 
后排的表現(xiàn)從進后排開始就是一個比較噩夢一般的體驗。再加上并不是很舒服的座椅以及4座的設(shè)計,后排實用性的折扣打得確實比較大。 
動力表現(xiàn)上425i和325i的動力是同款,都是低功率2.0T發(fā)動機,功率184馬力,扭矩300N·m,匹配8速手自一體變速箱,動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)兩者并沒有體現(xiàn)出很大的差異,應(yīng)該是寶馬沒有做太多的差異化調(diào)校,而大家比較關(guān)系的油耗表現(xiàn)上,4系數(shù)據(jù)是6.2L/100km。 寶馬4系雖在車頭的設(shè)計上有一些爭議性,但是也不乏喜愛寶馬的忠實粉絲,他們還是很喜歡寶馬4系這種具有辨識度的設(shè)計的。內(nèi)飾方面保有寶馬一貫的“腔調(diào)”,在智能化、安全性這些方面也是下了功夫的,所以寶馬4系還是符合預(yù)期的一臺好車。
文章來源:懂車帝
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