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違章逆行我的錯，我自首。防護欄設置問題

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樓主
  • TA的每日心情
    奮斗
    2017-11-21 23:51

    • 簽到天數: 3 天

    [LV.2]偶爾看看I
    1#
    跳轉到指定樓層
    發(fā)表于 2020-8-20 10:02:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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    隨洪路（南郊轉盤----白沙洲批發(fā)市場）路段，自去年底安裝護欄后，交通秩序確實比以前好多了，但是新的問題有待相關部門解決
    1、道路暢通了，晚上炸街的跑車、摩托車又時常出現，無限速，無人監(jiān)管；
    2、真武二路紅綠燈處，11路公汽紅燈左轉，無視交通規(guī)則；
    3、沿線村組瓜園社區(qū)、柳樹淌社區(qū)居民出行困難了，具體表現在：如向城區(qū)行使，必須右轉通過卡口掉頭，（卡口設計不合理，未按實際規(guī)劃路段設置護欄，我有規(guī)劃圖）；出行居民不愿跑1公里外掉頭，大多數直接逆行通過近點卡口，有很大的安全隱患；
    4、人行道樁，連電動車都過不去，導致逆行通過卡口的更多了
    5、我家門口人行道樁電動車過不去，右轉掉頭有1公里，為了出行方便，好久沒有開車了，都是騎電動車逆行200米左右到目的地，我逆行了我違章我自首，
    建議：合理設置村組出行卡口，在村組居民區(qū)密集地段人行道樁至少電動車能通行，減少電動車、自行車逆行。
    設置護欄的目的是保護出行安全，方便群眾出行，希望相關部門百忙之中，聽一下群眾呼聲，政績不是建立在照章辦事，死搬硬套，是建立在切實的、結合實際的為群眾服務的基礎上的，也是為什么現在提出的黨員干部下基層，下基層的目的不是鍍金，是需要新一代的國家干部了解基層，相關部門多傾聽一下群眾建議，結合實際，不要紙上談兵。
    樓主
  • TA的每日心情
    奮斗
    2017-11-21 23:51

    • 簽到天數: 3 天

    [LV.2]偶爾看看I
    2#
     樓主| 發(fā)表于 2020-8-20 16:02:10 | 只看該作者
    不知道相關部門看不看得到

    該用戶從未簽到
    3#
    發(fā)表于 2020-8-20 19:26:46 來自手機 | 只看該作者
    今年交通事故少多了，護欄功不可沒。
    來自: Android客戶端

    該用戶從未簽到
    4#
    發(fā)表于 2020-8-21 14:43:57 | 只看該作者
    說的有道理。要現場調查研究，要從安全和方便兩方面綜合考慮。
  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47

    • 簽到天數: 1 天

    [LV.1]初來乍到
    5#
    發(fā)表于 2020-8-21 17:22:22 | 只看該作者
    護欄這東西
    設置的好，保護安全
    設置的不好，害人不淺
    堵疏結合，聯系現實，巧妙設置才行

    該用戶從未簽到
    6#
    發(fā)表于 2020-8-22 10:56:08 來自手機 | 只看該作者
    護欄改善了交通。沒有護欄時候南郊解放西路行人車子擺攤亂七八糟堵塞了交通
    來自: Android客戶端

    該用戶從未簽到
    7#
    發(fā)表于 2020-8-22 20:42:38 | 只看該作者
    打赤腳囨滴 發(fā)表于 2020-8-20 16:02
    不知道相關部門看不看得到

    安裝護欄都是通過專家整體研究論證的，不得隨意更改。人行通道卡扣就是通行人的，防的就是摩托電動車亂竄
  • TA的每日心情
    開心
    2017-2-8 09:37

    • 簽到天數: 32 天

    [LV.5]常住居民I
    8#
    發(fā)表于 2020-8-22 21:42:02 來自手機 | 只看該作者
    青年西路也是一樣，人行道樁按的太密，電動自行車都過不去， 逼著人逆行！
    來自: Android客戶端
  • TA的每日心情
    開心
    2022-6-6 12:22

    • 簽到天數: 5 天

    [LV.2]偶爾看看I
    9#
    發(fā)表于 2020-8-22 21:45:05 | 只看該作者
    隨天隨地 發(fā)表于 2020-8-22 21:42
    青年西路也是一樣，人行道樁按的太密，電動自行車都過不去， 逼著人逆行！
    ...

    相比安全，多走一點路真的不算什么。
  • TA的每日心情
    開心
    2015-7-12 06:13

    • 簽到天數: 16 天

    [LV.4]偶爾看看III
    10#
    發(fā)表于 2020-8-23 07:21:42 來自手機 | 只看該作者
    最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2020-8-20 19:26
    今年交通事故少多了，護欄功不可沒。

    沒感覺到交通事故減少
    來自: Android客戶端
  • TA的每日心情
    開心
    2015-7-12 06:13

    • 簽到天數: 16 天

    [LV.4]偶爾看看III
    11#
    發(fā)表于 2020-8-23 07:22:53 來自手機 | 只看該作者
    隨州日報 發(fā)表于 2020-8-22 21:45
    相比安全，多走一點路真的不算什么。

    多走兩步路還是要掉頭的，為什么不在方便的地方留路口呢
    來自: Android客戶端

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    12#
    發(fā)表于 2020-8-27 09:30:57 | 只看該作者
    要疏堵結合，不能因噎廢食！難道為了減少交通事故就把一整條街都封著，只從兩頭掉頭？下管部門要事實就是，傾聽民聲，勇于擔當，為市民營造良好的交通環(huán)境！
    樓主
  • TA的每日心情
    奮斗
    2017-11-21 23:51

    • 簽到天數: 3 天

    [LV.2]偶爾看看I
    13#
     樓主| 發(fā)表于 2021-1-18 08:42:45 | 只看該作者

    該用戶從未簽到
    14#
    發(fā)表于 2021-1-18 09:43:34 | 只看該作者
    相關部門 發(fā)表于 2020-8-22 20:42
    安裝護欄都是通過專家整體研究論證的，不得隨意更改。人行通道卡扣就是通行人的，防的就是摩托電動車亂竄 ...

    哪的磚家？不能因噎廢食！隔斷的太遠，轉彎不方便，導致有人如樓主所言逆行。同時讓車在路上多走一兩公里導致道路更堵?？匆娨粋€報道，北京2019年拆除道路護欄1380多公里。

    該用戶從未簽到
    15#
    發(fā)表于 2021-1-18 09:44:05 | 只看該作者
    建議很好，實事求是。

    該用戶從未簽到
    16#
    發(fā)表于 2021-1-18 14:20:05 | 只看該作者
    隨天隨地 發(fā)表于 2020-8-22 21:42
    青年西路也是一樣，人行道樁按的太密，電動自行車都過不去， 逼著人逆行！
    ...

    都知道是人行道，電動車、自行車過不去還有理了，這不是逆行的理由，生命是自己的，永遠不要把自己的安全交到別人的手中。
  • TA的每日心情
    郁悶
    2015-9-15 08:30

    • 簽到天數: 76 天

    [LV.6]常住居民II
    17#
    發(fā)表于 2021-1-19 16:57:13 | 只看該作者
    隨天隨地 發(fā)表于 2020-8-22 21:42
    青年西路也是一樣，人行道樁按的太密，電動自行車都過不去， 逼著人逆行！
    ...

    相對于人的生命安全，多走幾步也沒什么吧

    該用戶從未簽到
    18#
    發(fā)表于 2021-1-21 12:11:12 來自手機 | 只看該作者
    白發(fā)蓑衣翁 發(fā)表于 2021-1-18 09:43
    哪的磚家？不能因噎廢食！隔斷的太遠，轉彎不方便，導致有人如樓主所言逆行。同時讓車在路上多走一兩公里 ...

    都只想圖自己個方便，那這個口該開到哪里合適呢?難道10米20米開一個口?那還不如把護欄撤球了，這樣你方便他方便的像以前一樣亂成一鍋粥……
    來自: Android客戶端
  • TA的每日心情
    開心
    2017-4-18 12:51

    • 簽到天數: 6 天

    [LV.2]偶爾看看I
    19#
    發(fā)表于 2021-1-23 16:34:52 來自手機 | 只看該作者
    清河路現在也裝護欄了，能不能別一裝了事，主道2車道，輔道差不多也有2車道寬，天天電動.摩托.自行車全TM的主道上跑，輔道那么寬不走，真賤
    來自: Android客戶端
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