談車論駕-時光荏苒 14款K3比較19款K3

隨州孛冉起亞

19款K3上市不久，與老款的K3相比，有哪些不同你知道嗎？下面這位K3的忠實車主從個各方面，用心測評了新老款的區(qū)別，讓我們一起來看看吧，也為愛車的您提供參考。

正值19款K3上市之際，我也把自己的14款中配K3與現在的新車做一個簡單的對比，紀念逝去的時光，放眼配置的變化。

從外觀上來看，新款采用了更多的運動元素和年輕元素，正如宣傳上所說的，19款K3是給90后準備的。老款K3在當年也是顏值擔當，否則怎么會有K3最不缺的就是顏值的說法呢。

瑪莎式的前臉與虎嘯前臉哪個更漂亮屬于見仁見智的問題，但是新款K3有幾點還是很值得稱道的，霧燈帶透鏡給了改車一族很大的想像空間，更多的鍍鉻也是個性的彰顯。

車身長度來看，新款K3比老款有所增加

新款的軟式材料和縫合線那是滿滿的誠意。

無論是車道偏移糾正還是變道提醒都是當紅的功能。

新款1.5L115匹馬力的機頭與老款1.6L128匹馬力的對比。

如果忽視那塊液晶屏，老款的布局也不算落后，當年的幾款K系列車都是偏置設計的。不過科技的發(fā)展與時間的流失依然明顯的透出來，CD已經淘汰了，無線充電在新款上出現了，一代新人勝舊人啊。

僅僅從方向盤上的按鍵數量上來看，差距不是很大，但是從其中對應的功能上來比較，那就差遠了，老款的按鍵更多的是湊數來的。手動空調與自動空調僅僅是配置上的差距，但內飾材料的選擇與烤漆做工卻體現了車廠對車主品質要求的回應，五年中，起亞也在不斷的進步，雖然腳步還有些慢，只要持之以恒的前進，那么終會走到第一排去的。

                                                                                 

我的老款車是2014里約世界杯特別版，加裝了前雷達和方向盤加熱，在那個時候，A 級的車有前雷達還是一件稀罕事，而五年后當年C級中配車型都不一定全都有的配置已經完全出現在A 級的車型上，科技的進步使得我們花更少錢獲得更多配置成為了可能。

手套箱就是手套箱，永遠只能放下手套的箱子，在這一點上起亞已經10幾年沒有什么變化了，無論科技怎樣前進，時間怎樣流逝，在這個地方它是停止的，不變的，乃至永恒的。

同樣是中配車型，新款增加了出風口，少了倆喇叭，哪個更重要一些呢?

五年了，正好跑了5W公里，老式的指針儀表盤和現在的數碼指針仿佛是兩個時代的產物，可能是人到40的緣故吧，我反而覺得老式的更好，更符合我對車的理解。您說呢？

最后要說一句，新款的頂配也只有12.88萬不到我們那時DLX的價格，雖然我們那時錢更值錢啊，這也是時代進步的體現。

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