“技術控”恒大的國際化布局：與德國hofer強強聯(lián)合強化技術優(yōu)勢

趙牧

“技術控”恒大的國際化布局：與德國hofer強強聯(lián)合強化技術優(yōu)勢

從一開始就錨定以世界最先進技術打造最好新能源汽車的恒大，再擴“國際化”版圖。德國當?shù)貢r間7月23日，恒大與德國hofer公司在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動力科技公司正式揭牌。

德國hofer高管團隊歡迎許家印一行

簽約儀式現(xiàn)場

根據(jù)協(xié)議，恒大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最頂尖研發(fā)制造團隊，開發(fā)應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，并在中國打造全球最先進的研發(fā)生產基地，Johann Hofer親自擔任合資公司董事長——這意味著，恒大造車又增添了新技術，并牢牢確立在新能源汽車領域強大的競爭優(yōu)勢。

一心“造好車”

聯(lián)手德國hofer打造世界頂尖動力總成

揭牌儀式后，許家印主持召開了合資公司第一次工作會議。會議上許家印指出，恒大與德國 hofer強強聯(lián)手，合資公司將充分發(fā)揮雙方在技術、人才、資本等各方面優(yōu)勢，大力推進世界最頂尖三合一動力總成技術的發(fā)展，將合資公司打造成為全球最強大的新能源汽車動力總成研發(fā)制造企業(yè)，真正實現(xiàn)合作共贏。

恒大為何如此重視動力總成系統(tǒng)？又為何選擇與德國hofer結盟？ 業(yè)內人士指出，動力系統(tǒng)是決定新能源汽車動力性能的關鍵，而德國hofer的產品則代表了世界最高水準，可在降低產品體積的同時大幅提升功率密度，為整車帶來更強的加速性能、更持久的續(xù)航能力以及更大的座艙空間。

許家印與Johann Hofer為恒大德國hofer動力科技公司揭牌

這背后反映出的是德國hofer超強的研發(fā)實力和生產能力。資料顯示，創(chuàng)建于1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業(yè)，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，擁有超800名科研專家和專業(yè)工程師團隊。

許家印考察德國hofer研發(fā)中心

  許家印考察德國hofer測試中心

得益于強勁的產品性能和產研實力，德國hofer已長期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等全球知名車企合作。

“造好車”一直是許家印的初衷，許家印曾多次在內部會議強調，“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流?！?font face="仿宋">顯然，與德國hofer合作，進一步鞏固了恒大造車的技術及性能優(yōu)勢。

堅持“技術為王”

合作與并購并舉深拓國際化版圖

在新能源汽車的發(fā)展浪潮中，單純依賴商業(yè)模式的變革很難帶動產業(yè)壯大，但技術的革新卻可以實現(xiàn)。中國新能源汽車企得以強大的最核心要素就是擁有先進技術，而想要擁有先進技術，“國際化”是繞不開的路徑。

許家印主持召開恒大德國hofer動力科技公司工作會議

許家印與恒大德國hofer動力科技公司及德國hofer高管團隊合影

這其中，恒大在新能源汽車領域的國際化布局堪稱業(yè)界范本。自去年宣布進軍新能源汽車行業(yè)以來，恒大通過合作或并購握有先進技術的國際企業(yè)，將國際先進技術與理念本地化，已經(jīng)成為新能源汽車領域的一匹黑馬。

據(jù)了解，從今年1月起，恒大通過一系列國際合作，將世界頂級的整車制造、動力電池、輪轂電機等多項硬核技術融匯成先進產業(yè)鏈閉環(huán)，此次與德國hofer合作則是其不斷強化產業(yè)鏈，鞏固產業(yè)優(yōu)勢。此外，恒大還在廣州、沈陽建設新的生產基地，進一步夯實量產能力。

毫無疑問，“技術為王”是貫穿恒大造車棋局的精神內核。憑借一系列布局，恒大已在新能源汽車領域占據(jù)絕對的技術優(yōu)勢，加上最強全產業(yè)鏈和強大的量產能力加持，恒大提出的“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”目標有望順利實現(xiàn)。

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除了錢，還有啥？

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拉德國大旗作虎皮，到頭來騙中國人錢