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TA的每日心情 | 開(kāi)心 2017-2-8 09:37 |
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簽到天數(shù): 32 天 [LV.5]常住居民I
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據(jù)《湖北日?qǐng)?bào)》報(bào)道,在漢央企——中鐵科工集團(tuán)正在江夏區(qū)研制生產(chǎn)空軌試驗(yàn)線,預(yù)計(jì)年內(nèi)即可投入使用。
在中鐵科工江夏生產(chǎn)基地,一列2節(jié)車(chē)廂、外觀頗像地鐵的空軌映入眼簾,車(chē)身上“新時(shí)代號(hào)”四個(gè)大字格外醒目。10多名工人正在作業(yè),車(chē)身主體已基本完工。車(chē)廂設(shè)計(jì)與地鐵相似,但更小巧精致。單節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)11米(地鐵22米),寬2.4米(地鐵2.8米),可同時(shí)容納80-90人,約占地鐵單節(jié)車(chē)廂容量的1/3。在離空軌約500米處,一條長(zhǎng)約1公里的試驗(yàn)線正在施工。
據(jù)介紹,中國(guó)是繼德國(guó)、日本之后,第三個(gè)掌握空軌技術(shù)的國(guó)家。2018年,中鐵科工開(kāi)始在江夏基地建設(shè)約1公里長(zhǎng)的試驗(yàn)線,并計(jì)劃2019年內(nèi)試跑。
中鐵科工新型軌道研究院院長(zhǎng)王英琳表示,空軌的軌道在列車(chē)上方,列車(chē)懸掛在軌道梁上運(yùn)行,最高時(shí)速70公里,車(chē)廂一般為3-5節(jié),每趟運(yùn)量300人-400人,每小時(shí)客流量1萬(wàn)人次,主要服務(wù)于大城市郊區(qū)、中等城市及旅游景區(qū)的客流運(yùn)輸。它占地少,視野開(kāi)闊,編組靈活,與地鐵、輕軌、有軌電車(chē)等軌道交通相比,優(yōu)勢(shì)十分明顯,特別適合于旅游景區(qū)。
“空軌每公里造價(jià)至少比地鐵低一半以上,對(duì)武漢市遠(yuǎn)城區(qū)及襄陽(yáng)、宜昌、荊州等省內(nèi)中等城市非常有吸引力?!蓖跤⒘毡硎?,空軌建設(shè)成本低,能有效緩解政府債務(wù);1小時(shí)萬(wàn)余人次的承載量,也能基本滿(mǎn)足常住人口100萬(wàn)-300萬(wàn)的重點(diǎn)城市運(yùn)輸需要,性?xún)r(jià)比很高。
空軌是向上發(fā)展,利用道路中間的花壇、隔離帶等建立柱,不會(huì)對(duì)城市道路形成擠壓,也避免出現(xiàn)像有軌電車(chē)與車(chē)輛、行人發(fā)生碰撞的交通事故,占地面積小,且立柱可拆除重復(fù)利用,能緩解城區(qū)擁堵難題。
此外,空軌的爬坡能力是地鐵的3倍,轉(zhuǎn)彎半徑50米,只有地鐵的一半,大大減少了城區(qū)遷成本。
據(jù)透露,除了武漢,隨州、襄陽(yáng)等多地市政部門(mén)已前往中鐵科工江夏基地考察空軌建設(shè),并對(duì)建設(shè)空軌表現(xiàn)出了濃厚興趣。
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2019-6-19 16:22 上傳
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