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隨州如果建空軌!你期待嗎?

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樓主
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2017-2-8 09:37
  • 簽到天數(shù): 32 天

    [LV.5]常住居民I

    1#
    跳轉(zhuǎn)到指定樓層
    發(fā)表于 2019-6-19 16:22:33 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

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    據(jù)《湖北日?qǐng)?bào)》報(bào)道,在漢央企——中鐵科工集團(tuán)正在江夏區(qū)研制生產(chǎn)空軌試驗(yàn)線,預(yù)計(jì)年內(nèi)即可投入使用。
    在中鐵科工江夏生產(chǎn)基地,一列2節(jié)車(chē)廂、外觀頗像地鐵的空軌映入眼簾,車(chē)身上“新時(shí)代號(hào)”四個(gè)大字格外醒目。10多名工人正在作業(yè),車(chē)身主體已基本完工。車(chē)廂設(shè)計(jì)與地鐵相似,但更小巧精致。單節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)11米(地鐵22米),寬2.4米(地鐵2.8米),可同時(shí)容納80-90人,約占地鐵單節(jié)車(chē)廂容量的1/3。在離空軌約500米處,一條長(zhǎng)約1公里的試驗(yàn)線正在施工。
    據(jù)介紹,中國(guó)是繼德國(guó)、日本之后,第三個(gè)掌握空軌技術(shù)的國(guó)家。2018年,中鐵科工開(kāi)始在江夏基地建設(shè)約1公里長(zhǎng)的試驗(yàn)線,并計(jì)劃2019年內(nèi)試跑。

    中鐵科工新型軌道研究院院長(zhǎng)王英琳表示,空軌的軌道在列車(chē)上方,列車(chē)懸掛在軌道梁上運(yùn)行,最高時(shí)速70公里,車(chē)廂一般為3-5節(jié),每趟運(yùn)量300人-400人,每小時(shí)客流量1萬(wàn)人次,主要服務(wù)于大城市郊區(qū)、中等城市及旅游景區(qū)的客流運(yùn)輸。它占地少,視野開(kāi)闊,編組靈活,與地鐵、輕軌、有軌電車(chē)等軌道交通相比,優(yōu)勢(shì)十分明顯,特別適合于旅游景區(qū)。
    “空軌每公里造價(jià)至少比地鐵低一半以上,對(duì)武漢市遠(yuǎn)城區(qū)及襄陽(yáng)、宜昌、荊州等省內(nèi)中等城市非常有吸引力。”王英琳表示,空軌建設(shè)成本低,能有效緩解政府債務(wù);1小時(shí)萬(wàn)余人次的承載量,也能基本滿(mǎn)足常住人口100萬(wàn)-300萬(wàn)的重點(diǎn)城市運(yùn)輸需要,性?xún)r(jià)比很高。



    空軌是向上發(fā)展,利用道路中間的花壇、隔離帶等建立柱,不會(huì)對(duì)城市道路形成擠壓,也避免出現(xiàn)像有軌電車(chē)與車(chē)輛、行人發(fā)生碰撞的交通事故,占地面積小,且立柱可拆除重復(fù)利用,能緩解城區(qū)擁堵難題。


    此外,空軌的爬坡能力是地鐵的3倍,轉(zhuǎn)彎半徑50米,只有地鐵的一半,大大減少了城區(qū)遷成本。

    據(jù)透露,除了武漢,隨州、襄陽(yáng)等多地市政部門(mén)已前往中鐵科工江夏基地考察空軌建設(shè),并對(duì)建設(shè)空軌表現(xiàn)出了濃厚興趣。

    來(lái)自: Android客戶(hù)端
  • TA的每日心情
    奮斗
    2016-10-26 20:51
  • 簽到天數(shù): 2 天

    [LV.1]初來(lái)乍到

    2#
    發(fā)表于 2019-6-19 20:18:34 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    比亞迪的云軌也是這個(gè)發(fā)展方向,推廣的不是很理想
    來(lái)自: Android客戶(hù)端
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2015-6-17 16:16
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來(lái)乍到

    3#
    發(fā)表于 2019-6-19 20:50:31 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    目前還沒(méi)推廣,不知道好不好用
    來(lái)自: Android客戶(hù)端
  • TA的每日心情
    奮斗
    2016-10-26 20:51
  • 簽到天數(shù): 2 天

    [LV.1]初來(lái)乍到

    4#
    發(fā)表于 2019-6-19 21:14:38 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    這是比亞迪云軌,它是在軌道上方運(yùn)行

    來(lái)自: Android客戶(hù)端

    該用戶(hù)從未簽到

    5#
    發(fā)表于 2019-6-19 21:53:58 | 只看該作者
    把老漢丹鐵路的走廊用地留出來(lái),改建為漢丹大道,成為溝通淅河到厲山的城市快速通道。路中間修建空軌或者4節(jié)B型車(chē)編組的輕軌,如果建輕軌,技術(shù)參數(shù)可參考武漢市堤角至漢口北地方鐵路。
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2015-8-2 11:40
  • 簽到天數(shù): 3 天

    [LV.2]偶爾看看I

    6#
    發(fā)表于 2019-6-19 22:06:29 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    有常住人口限制,不是你想建就能建的
    換句話說(shuō),沒(méi)有那么多人,運(yùn)營(yíng)是難以維持的
    來(lái)自: Android客戶(hù)端
  • TA的每日心情
    奮斗
    2016-10-26 20:51
  • 簽到天數(shù): 2 天

    [LV.1]初來(lái)乍到

    7#
    發(fā)表于 2019-6-19 22:24:14 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    隨州大小變 發(fā)表于 2019-6-19 21:53
    把老漢丹鐵路的走廊用地留出來(lái),改建為漢丹大道,成為溝通淅河到厲山的城市快速通道。路中間修建空軌或者4 ...

    中途早被各個(gè)小區(qū)分割了
    來(lái)自: Android客戶(hù)端

    該用戶(hù)從未簽到

    8#
    發(fā)表于 2019-6-19 22:30:39 | 只看該作者
    規(guī)模經(jīng)濟(jì),沒(méi)有規(guī)模都不經(jīng)濟(jì),跑個(gè)滴滴都接不到客,還談別的

    該用戶(hù)從未簽到

    9#
    發(fā)表于 2019-6-20 08:28:56 | 只看該作者
    還是把隨州的磁懸浮和地鐵搞好吧
  • TA的每日心情
    無(wú)聊
    2021-3-3 10:45
  • 簽到天數(shù): 299 天

    [LV.8]以壇為家I

    10#
    發(fā)表于 2019-6-20 08:47:44 | 只看該作者
    如果真的引進(jìn),那的確會(huì)變成“空軌”從公交下班那么早就看得出來(lái),隨州沒(méi)有這個(gè)需求

    該用戶(hù)從未簽到

    11#
    發(fā)表于 2019-6-20 12:05:40 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    隨州搞不起來(lái)這個(gè)
    來(lái)自: iPhone客戶(hù)端

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    12#
    發(fā)表于 2019-6-20 13:39:13 | 只看該作者
    把隨州的公交搞好就不錯(cuò)了
  • TA的每日心情
    難過(guò)
    2016-3-16 12:27
  • 簽到天數(shù): 3 天

    [LV.2]偶爾看看I

    13#
    發(fā)表于 2019-6-21 18:39:42 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    看到這種新聞, 只有呵呵呵呵呵呵呵呵
    來(lái)自: Android客戶(hù)端
  • TA的每日心情
    奮斗
    2023-10-3 21:30
  • 簽到天數(shù): 225 天

    [LV.7]常住居民III

    14#
    發(fā)表于 2019-6-22 18:40:40 | 只看該作者
    隨州搞空軌?你讓隨州的公交公司情以何堪?

    該用戶(hù)從未簽到

    15#
    發(fā)表于 2019-6-24 09:43:57 | 只看該作者
    隨小州 發(fā)表于 2019-6-20 08:28
    還是把隨州的磁懸浮和地鐵搞好吧

    哪壺不開(kāi)提哪壺
  • TA的每日心情

    2018-10-12 11:39
  • 簽到天數(shù): 30 天

    [LV.5]常住居民I

    16#
    發(fā)表于 2019-6-24 14:38:42 | 只看該作者
    五線城市,洗洗睡吧。
    返回百姓之聲
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