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隨州要積極搶占“氫能源”產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，打造我市汽車產(chǎn)業(yè)“升級(jí)版”

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樓主

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發(fā)表于 2019-5-7 16:22:25 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

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　搶占?xì)淙剂想姵仄嚫叩?br /> 　　純電新能源汽車技術(shù)更新迭代迅速。尚未解決續(xù)航里程和充電時(shí)間的焦慮，氫燃料電池汽車又站在“風(fēng)口”?！凹冸娖囍苯永媚芰?，跑多少公里就要攜帶多少能量。氫燃料電池通過膜電極給電池充電?！?月12日，襄陽達(dá)安汽車檢測中心，主任工程師樸世文說，氫的單位質(zhì)量能量很高，大客車加2公斤氫能跑100多公里。以氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)先的豐田汽車公司為例，旗下的一款MIRAI的氫燃料汽車，試驗(yàn)環(huán)境下，5分鐘加滿氫續(xù)航1000公里，能在零下30攝氏度環(huán)境下啟動(dòng)，70秒內(nèi)達(dá)到最大功率輸出，這是純電汽車無法做到的。“氫燃料電池回收利用率達(dá)80%。動(dòng)力鋰電池回收利用價(jià)值不高?！睒闶牢恼f，目前，氫70元/公斤，相比燃油價(jià)格優(yōu)勢(shì)尚無優(yōu)勢(shì)，如果大規(guī)模普及，成本將大幅下降。零排放、高能量的氫燃料電池將是電池類終極產(chǎn)品。

樓主

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2019-5-7 16:33:34 | 只看該作者
氫燃料電池將是電池類終極產(chǎn)品。
樓主

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2019-5-7 16:34:25 | 只看該作者
氫燃料電池將是電池類終極產(chǎn)品。

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4#
發(fā)表于 2019-5-7 16:43:36 | 只看該作者
安全性、經(jīng)濟(jì)性、便捷性等都要綜合考慮。不要步電動(dòng)車的后塵。。。。。。
  • TA的每日心情
    奮斗
    2016-3-16 10:14

    • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到
    5#
    發(fā)表于 2019-5-8 09:18:36 | 只看該作者
    現(xiàn)在新能源的主要問題在于安全性，在于充電，在于續(xù)航等問題，在于后期維護(hù)，現(xiàn)在新能源還是不夠成熟，混合動(dòng)力已經(jīng)成熟

    該用戶從未簽到
    6#
    發(fā)表于 2019-5-8 10:26:19 來自手機(jī) | 只看該作者
    這是一種環(huán)保材料嗎？
    來自: Android客戶端
  • TA的每日心情
    開心
    2019-11-25 18:13

    • 簽到天數(shù): 104 天

    [LV.6]常住居民II
    7#
    發(fā)表于 2019-5-8 20:22:09 | 只看該作者
    目前還是燃油車靠譜
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