信陽火車站站改，2018年10月10日至2019年1月1日停止辦理客運業(yè)務

豫風楚韻

       大河網(wǎng)訊 9月29日，記者從信陽火車站改擴建期間臨時停辦客運業(yè)務新聞發(fā)布會上獲悉，為加快信陽站改擴建工程施工進度，京廣線信陽站計劃于2018年10月10日至2019年1月15日期間停辦客運業(yè)務。

        信陽火車站是京廣線和寧西線的重要交會站，是信陽重要的交通樞紐之一，其站房于1990年建成。信陽火車站在信陽經濟社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。當前，現(xiàn)有車站站房位置已不適應城市規(guī)劃和發(fā)展要求，加上現(xiàn)有旅客天橋和地道等基礎設施建成時間較長，安全壓力增大，以及信陽外出務工人員多、春運乘車密集等因素，火車站客運設施已不能滿足高峰期旅客運輸?shù)男枰?。因此，實施信陽火車站改擴建既是順應群眾的期盼，也是重要的民生工程。項目建設對于鞏固信陽樞紐地位、完善城市功能、提升城市形象、改善周邊群眾的生產生活條件具有十分重要的意義。

　　截至目前，北站房主體結構已于2018年8月15日完成，計劃于2018年12月15日完成站房室內外裝修及設備安裝調試。12月30日前完成各項驗收（含消防、客服等專項驗收）及問題整改。待工程完工后，信陽站將形成南北雙廣場、雙站房并立的新格局，這在全國地級市中尚屬首例。

　　信陽站臨時停辦客運業(yè)務后，綜合考慮信陽市鐵路旅客實際需求及相鄰車站站場設施，按照中國鐵路總公司批復意見，旅客運輸業(yè)務以信陽東站分流為主，羅山站、息縣站、潢川站、廣水站和駐馬店站分流為輔。通過對往年數(shù)據(jù)比對分析，十一長假過后信陽市通過火車出行的旅客日均在15000人左右，其中信陽站日均發(fā)送8000人左右，信陽東站日均發(fā)送7000人左右。為最大限度的減少信陽站停辦客運業(yè)務給市民出行帶來的不便，信陽東站高鐵列車將滿圖開行，日均達到135列。同時，車站通過向武漢局集團公司客票管理所申請，信陽東站重點方向、重點車次的票額和票額共用時間均要增加。這就意味著，市民在選擇通過信陽東站出行時，可購買到的車票將大幅增加，具體數(shù)額大概在每日14000張左右，預計可為信陽站分流旅客6000人以上。此外，對于有普速列車及寧西方向出行需求的旅客，可選擇其他分流車站出行。寧西方向旅客羅山站將可分流600人左右、息縣站將可分流500人左右、潢川站可分流600人左右。京廣方向旅客廣水站可分流800人，駐馬店站可分流1500人。（薛小磊 殷乾坤）

玉兔

這個站是有點老了。

知足而樂

信陽火車站是京廣線驅紐站之一，客流較大，原有的站設施不能適應現(xiàn)代交通的需要，改建升級后將有利于經濟發(fā)展。

最冷的季節(jié)

全國有名。文化大革命時期，鐵道部的子弟大多下放到信陽。
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滄海云帆破浪行

這段時間出門都是高鐵

隨天隨地

信陽的鐵路建設隨州難望其項背！

涢水流深

京廣線上又會崛起一個大站

最冷的季節(jié)

隨天隨地 發(fā)表于 2018-10-9 12:00
信陽的鐵路建設隨州難望其項背！

地理位置優(yōu)越
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最冷的季節(jié)

涢水流深 發(fā)表于 2018-10-9 12:01
京廣線上又會崛起一個大站

一直都是大站
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5807497

寧西鐵路是在鄭局手里修的，過于偏袒河南省，對湖北，一如鄭局治下沒有一寸客運鐵路的江漢平原，和當年全路最破的特等站武昌。
倘若劉部長在臺上多干幾年，西武高鐵現(xiàn)在肯定已經通車，接上沿江高鐵二線，西安走十堰襄陽隨州武漢合肥到南京，只要三個小時。漢孝城際延長到信陽甚至漯河、駐馬店，大家都爽歪歪。
再看看現(xiàn)在的武局是怎么對待自己管轄的河南鐵路，要始發(fā)車有始發(fā)車，要始發(fā)高鐵有高鐵，要翻修火車站，一修還是好幾個。

豫風楚韻

如題~~見發(fā)布會

最冷的季節(jié)

5807497 發(fā)表于 2018-10-9 12:56
寧西鐵路是在鄭局手里修的，過于偏袒河南省，對湖北，一如鄭局治下沒有一寸客運鐵路的江漢平原，和當年全路 ...

武漢鐵路分局是后來合并到鄭州鐵路局的，信陽一直隸屬于武漢鐵路分局。所以武局沒把信陽看外。信陽站在武局是很重要的。
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最冷的季節(jié)

5807497 發(fā)表于 2018-10-9 12:56
寧西鐵路是在鄭局手里修的，過于偏袒河南省，對湖北，一如鄭局治下沒有一寸客運鐵路的江漢平原，和當年全路 ...

劉志祥在宜昌服刑，隨縣火車站貨運站場還是劉志祥承包的，即坐牢又賺錢。劉志軍被雙規(guī)后，劉志祥立馬被收監(jiān)，再不可能逍遙自在。傘倒了。
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隨小狗

信陽火車站也屬于武漢鐵路局，正常情況下，武漢鐵路局不會偏向隨州或信陽的任何一方，應該一碗水端平

秦人于隨

3年前到信陽坐火車  隨州的班車走小林走了3個半差不多4個小時；4年前到襄陽坐火車從唐鎮(zhèn)坐班車4個小時到襄陽

窮山惡水

豫風楚韻 發(fā)表于 2018-10-10 22:39
如題~~見發(fā)布會

隨信鐵路誰出錢？隨州出嗎？
發(fā)改委歷來只管生，不管養(yǎng)的。
你一邊要削弱武漢樞紐，一邊指望武局出錢？

豫風楚韻

當時的隨信鐵路是國家鐵道部出錢，可惜武局認為會廢掉武漢樞紐，倒逼湖北人都去武漢轉車，后來隨信鐵路就廢了。。。。


2009年國家發(fā)改委下發(fā)了《關于寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程可行性研究報告》（發(fā)改基礎【2009】2683號），正式批準建設隨州至信陽鐵路快速通道。同時增建寧西鐵路二線并電氣化改造。隨信鐵路建設將利用寧西鐵路部分線路，與寧西鐵路增建二線并電氣化改造同時進行。即在修建寧西鐵路小林至信陽段44公里復線的同時，新建36公里隨州至高城段電氣化雙線鐵路、增建高城至小林45公里復線并電氣化改造，從而形成隨州至信陽鐵路快速通道。在建設隨信鐵路的同時，還將修建高城至厲山28公里單線鐵路電氣化改造，小林火車站進行百萬噸貨場擴能，隨州北站進出城的五處公鐵立交涵洞高架，總投資52億，預計2009年開工建設。本來從媒體報道時就說2009年末開工，后來推到2010年，又推到2011年。。。。。。后來就黃了。。。。。


再就是這兩年安徽強推的合康高鐵（也就是襄信高鐵），武漢更是害怕，在合武高鐵目前未飽和的情況下，再強推合武350高鐵。。.

豫風楚韻

信陽明港機場

        信陽明港機場始建于1958年，原為明港軍用機場（附近村民稱之為李新店機場），為一級永久空軍備用機場。

       2011年9月30日，明港機場軍民合用項目獲國務院、中央軍委批復同意。2012年5月3日，中咨公司對可研報告進行了評估。

        信陽明港機場軍民合用項目是利用空軍明港機場現(xiàn)有資源進行整修改造，機場為4C等級，屬國內支線機場，改建工程按照2020年信陽明港軍民合用機場年旅客吞吐量50萬人、年起降架次6173架次,高峰小時旅客人數(shù)268人、年貨郵吞吐量4000t進行設計。總投資3.9億萬元。

        2014年8月5日，中國民航中南地區(qū)管理局消息，國家發(fā)展改革委、總參謀部聯(lián)合批復信陽明港機場軍民合用改擴建可行性研究報告。

        2015年11月11日9時，信陽市舉行明港機場軍民合用項目開工新聞發(fā)布會。會議宣布信陽明港機場正式開工。


        2016年9月，信陽明港機場投資有限公司、龍浩集團合資成立了信陽機場運營發(fā)展有限公司；

        2018年5月12日 - 信陽明港機場首次校飛成功；

        2018年5月23日上午，信陽明港機場圓滿完成首次試飛；

   2018年9月19日，中南局頒發(fā)了信陽明港機場使用許可證；

  近期，信陽明港機場航班時間表出爐，首批開通上海、重慶、杭州、西安、青島、昆明、北京、佛山、廣州、哈爾濱、?？?1個城市，共5條航線。關于信陽明港機場的票務信息近日就可在各大平臺上查詢。從信陽市區(qū)到機場即將開通機場大巴。

豫風楚韻

豫風楚韻 發(fā)表于 2018-10-12 16:21
信陽明港機場

        信陽明港機場始建于1958年，原為明港軍用機場（附近村民稱之為李新店機場），為一級 ...

信陽明港機場預計2018年10月28日通航，航線出爐

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隨信高鐵什么時候建？
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