“湖北最美高鐵”全線鋪軌明年底通車(chē)！途經(jīng)11縣市！還有這條鐵路……

藍(lán)天白云 · 發(fā)表于 2018-9-6 14:49:01

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漢十高鐵，

又被稱為“湖北最美高鐵”。

今天上午11時(shí)58分，

漢十高鐵長(zhǎng)軌首鋪獲得圓滿成功！

來(lái)一起來(lái)看看現(xiàn)場(chǎng)！

中鐵十一局三公司工人在矯正長(zhǎng)軌落位。

俯瞰漢十高鐵長(zhǎng)軌首鋪現(xiàn)場(chǎng)。

9月5日11：58分，在棗陽(yáng)火車(chē)站附近的漢十高鐵五標(biāo)段，工人們駕駛大型鋪軌機(jī)將一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)地鋪在無(wú)砟軌道板上，宣告湖北“最美高鐵”——漢十高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，開(kāi)始全線鋪軌。

明年4月完成全線鋪軌

“運(yùn)用我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的鋪軌機(jī)，每天可鋪軌9公里?！敝需F十一局漢十高鐵鋪架分部總工程師文慶東稱，按照現(xiàn)有鋪軌速度，年內(nèi)完成襄陽(yáng)至孝感東段鋪設(shè)，明年4月完成全線鋪軌。

據(jù)介紹，無(wú)砟鋼軌由寶武鋼鐵集團(tuán)生產(chǎn)，出廠時(shí)每段長(zhǎng)100米，在武鐵軌道工廠焊接成鋪軌時(shí)所用的500米長(zhǎng)鋼軌，它鋪在用混凝土、瀝青等混合的路基上，取代過(guò)去的散粒碎石道床。

文慶東透露，高鐵鋼軌鋪設(shè)質(zhì)量要求極嚴(yán)，鋪軌后須經(jīng)3次精密測(cè)試，確保各種數(shù)據(jù)零誤差——兩根鋼軌平行內(nèi)側(cè)水平距離誤差不能超過(guò)1毫米；一根鋼軌每10米的高度誤差和左右誤差均不能超過(guò)2毫米。

明年年底通車(chē)運(yùn)行

省鐵投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)施工進(jìn)展，漢十高鐵將于明年12月通車(chē)運(yùn)行。

屆時(shí)，從武漢到十堰時(shí)間縮短至2小時(shí)內(nèi)、到襄陽(yáng)只要1小時(shí)、到隨州只需半小時(shí)，從而拉近“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的時(shí)空距離。

2022年西安至十堰高鐵開(kāi)通后，武漢到西安最快只需要2.5小時(shí)，對(duì)促進(jìn)秦巴山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)其與“武漢城市圈”聯(lián)系起到重要的紐帶作用。

關(guān)于漢十高鐵

漢十高鐵是全國(guó)首條由地方主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，也是我省迄今為止投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)的鐵路項(xiàng)目。

該線路是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、襄陽(yáng)至十堰，線路全長(zhǎng)399公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。由中鐵十一局擔(dān)負(fù)全線鋪軌，正線鋪軌總長(zhǎng)790.5公里。

這條高鐵一線串起古隆中、黃家灣、谷城漢江國(guó)家濕地公園、丹江口水庫(kù)、武當(dāng)山等諸多風(fēng)景名勝區(qū)和保護(hù)區(qū)，被譽(yù)為“湖北最美高鐵”。

（延伸閱讀）

途經(jīng)城市

武漢市——孝感市——云夢(mèng)縣——安陸市——隨州市——隨縣——棗陽(yáng)市——襄陽(yáng)市——谷城縣——丹江口市——十堰市

高鐵站點(diǎn)

漢口火車(chē)站（已有）——孝感東——朋興(預(yù)留)——云夢(mèng)東——安陸西——隨州南——隨縣——棗陽(yáng)——襄陽(yáng)東津——隆中——谷城北——丹江口南——武當(dāng)山西——十堰北

今天不僅有漢十高鐵的最新消息，

還有一個(gè)十西高鐵的好消息，

一起來(lái)看看！

9月3日，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司網(wǎng)站和十堰市政府網(wǎng)同一天發(fā)布新建鐵路西安至十堰線環(huán)評(píng)一次公示，標(biāo)志著西安至十堰高鐵距離開(kāi)工又近了一步。建成后從西安坐高鐵去武漢，比現(xiàn)有時(shí)間將縮短兩小時(shí)。

西安至十堰高鐵今年年底開(kāi)工

十堰境內(nèi)設(shè)兩站

環(huán)評(píng)公示資料顯示，新建鐵路西安至十堰線位于陜西省東南部和湖北省西北部，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國(guó)家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分。

線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接。

線路依次經(jīng)過(guò)西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽(yáng)縣，十堰市鄖西縣、鄖陽(yáng)區(qū)、張灣區(qū)。新建正線全長(zhǎng)約266km，其中陜西省境內(nèi)179km，湖北省境內(nèi)87km。

此工程為電力牽引高速鐵路，共設(shè)置西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰北車(chē)站7處，施工總工期為54個(gè)月，計(jì)劃于2018年年底開(kāi)工，2022年建成試運(yùn)營(yíng)，工程投資總額為582億元。

西安到武漢將縮短2小時(shí)

從12306官網(wǎng)查詢得知，目前西安至武漢乘坐高鐵，需要先往東走，經(jīng)鄭州再往南進(jìn)入湖北境內(nèi)。最快的G98次也需要3小時(shí)51分，大多數(shù)行程需要4小時(shí)，最長(zhǎng)的是5小時(shí)21分。

西安至十堰線建成后，西安至武漢不再走鄭州，而是途經(jīng)商洛、十堰到武漢。建成后，西安到武漢僅需兩個(gè)多小時(shí)。

期待漢十高鐵早日建成！

期待十西高鐵早日開(kāi)工！