為什么坐我的車必須系安全帶？

寧寧

以下是文字版

哪怕是坐在后排，也應(yīng)該系上安全帶。有安全氣囊的位置，不系安全帶，就會(huì)變成殺人氣囊。

可以說安全帶是汽車工業(yè)史上的一朵白蓮花了，這不用都對不起前人的嘔心瀝血，以及你這個(gè)車子一大半的安全配置的錢。

可以這么說，我車上的那個(gè)安全帶，救人水平不知道比這個(gè)名醫(yī)高到哪里去了，算是車上最救命的設(shè)備了。

寧寧

安全帶對傷亡率有多少影響？

大多數(shù)人死于車禍的原因是沒系安全帶
有數(shù)據(jù)的，美國高速公路安全局2014年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，它說美國每年大概有21022個(gè)人是死于車禍的。

其中有10300人是死于不系安全帶，而且事故里面大概有50%的人，所造成的死亡和嚴(yán)重傷害是的確可以通過系安全帶來減少的。

這聽起來50%這個(gè)概率，有可能不太給力，給你一個(gè)對比。心臟驟停，這么搶救對吧，成功率是3%，而且搶救過程中是需要很多醫(yī)生和護(hù)士高度熟練的專業(yè)的配合才有那3%的機(jī)會(huì)的。

和你車子撞了一下，擔(dān)架抬到那邊去搶救比起來，安全帶算是小投入高回報(bào)了。

寧寧

為什么車子開的慢也要系安全帶？


車子開的不快不系安全帶一樣會(huì)受傷
這里有些朋友會(huì)說，我車子開的不快的，不系安全帶沒關(guān)系。其實(shí)就算是過了兩個(gè)街區(qū)，路口開個(gè)五分鐘， 也是推薦你系上安全帶的。

一般來說，根據(jù)碰撞實(shí)驗(yàn)的測試標(biāo)準(zhǔn)，我們把車速低于30公里每小時(shí)的駕駛狀態(tài)叫做低速行駛。

在這種狀態(tài)下不系安全帶，急剎車，我們的頭仍然有可能會(huì)撞到車子擋風(fēng)玻璃邊上的那兩條A柱。

寧寧

頭撞到A柱等于以卵擊石
目前這個(gè)汽車A柱的強(qiáng)度一般都是在1000兆帕左右，清華大學(xué)材料學(xué)院測了一下，它說成年人的顱骨強(qiáng)度是169兆帕。

你拿169兆帕的頭骨頭去撞那個(gè)A柱，幾乎可以理解為字面意義上的以卵擊石了。

而且按照碰撞測試當(dāng)中頭部傷害的評定來看，A柱如果以30公里每小時(shí)的速度撞到我們的頭，頭部的傷害值HIC一般會(huì)高于1700。

翻譯成人話就是，這種傷害屬于不可逆的頭部損傷，最少也是個(gè)重度腦震蕩，嚴(yán)重的話有可能會(huì)變成植物人，甚至是死亡。

寧寧

頭撞到A柱等于以卵擊石
目前這個(gè)汽車A柱的強(qiáng)度一般都是在1000兆帕左右，清華大學(xué)材料學(xué)院測了一下，它說成年人的顱骨強(qiáng)度是169兆帕。

你拿169兆帕的頭骨頭去撞那個(gè)A柱，幾乎可以理解為字面意義上的以卵擊石了。

而且按照碰撞測試當(dāng)中頭部傷害的評定來看，A柱如果以30公里每小時(shí)的速度撞到我們的頭，頭部的傷害值HIC一般會(huì)高于1700。

翻譯成人話就是，這種傷害屬于不可逆的頭部損傷，最少也是個(gè)重度腦震蕩，嚴(yán)重的話有可能會(huì)變成植物人，甚至是死亡。

寧寧

為什么在后排也要系安全帶？

后排不系安全帶更容易受傷
前排系安全帶重要性，大多數(shù)朋友都知道，但其實(shí)后排是更重要的。

后排不系安全帶，發(fā)生意外的時(shí)候，坐在車子里面的人不光是會(huì)撞到前排座椅的那個(gè)靠背，還有可能會(huì)撞到什么車頂、車門板、車門玻璃導(dǎo)致受傷。

會(huì)威脅到別的乘客的安全
嚴(yán)重的時(shí)候，后排乘客甚至?xí)沓梢活w炸彈，威脅到前排或者是側(cè)邊系了安全帶的那些乘客的生命。

動(dòng)能定理，動(dòng)能等于質(zhì)量乘以速度的平方除以二。算一下的話，一個(gè)80公斤的男同學(xué)，在120公里的車速下，自身擁有44千焦的能量，相當(dāng)于是一個(gè)12克的TNT炸藥，約等于半顆手榴彈。

沒有安全帶的束縛，這個(gè)能量就會(huì)釋放到它撞擊的目標(biāo)上了。

如果撞到邊上的人，被撞到的人還系了安全帶，本來是沒什么事的，這么撞一下，就是你丟了顆手榴彈給他，人家冤都冤死了。

寧寧

有安全氣囊就可以不系安全帶嗎？

聽到這里有些朋友要說了，我這個(gè)車子是有安全氣囊的，前面、側(cè)面、后面到處都是氣囊，沒事的。

有安全氣囊不系安全帶會(huì)造成二次傷害
這里是這么說，帶安全氣囊的座位，不系安全帶簡直就是自尋死路。汽車安全系統(tǒng)在進(jìn)行開發(fā)的時(shí)候，它是以安全帶和安全氣囊配合這么設(shè)計(jì)出來的。

安全氣囊檢測到這個(gè)發(fā)生碰撞之后，大概是0.2秒之內(nèi)，就以每小時(shí)300公里的速度，「吧」一下彈出來。什么概念？

就是這個(gè)安全氣囊會(huì)用比高鐵還快的速度，迎面向你撲來，如果直接打臉，容易造成二次傷害。

寧寧

安全帶給安全氣囊提供打開的時(shí)間
安全帶的作用就是碰撞的時(shí)候，把我們拉緊，捆在這個(gè)座椅上面，不讓我們隨便晃，來減緩駕駛員或者是乘客的往前沖的速度，給安全氣囊留出完全打開的時(shí)間。

如果說安全帶沒有系，就會(huì)帶來兩個(gè)問題。首先氣囊的沖擊力至少會(huì)讓我們產(chǎn)生腦震蕩，甚至是直接昏掉了。

就好比你晚上在床上睡覺，肯定是睡得舒舒服服的這個(gè)躺上去的，結(jié)果來了個(gè)大漢直接把你砸到床上，或者跳在空中，撲在你的身上。別說睡覺了，可能要去醫(yī)院看腰椎了。

寧寧

有氣囊不系安全帶，傷勢反而更重
接著呢，就是身體上下方式去平衡，又沒有安全帶的固定作用，人的身體是會(huì)開始往下面滑的。

胸部、腿部會(huì)再次發(fā)生碰撞，這種肋骨、腿骨這種骨折，是家常便飯了。

換句話說呢就是有氣囊的位置不系安全帶，傷勢反而是更重的。

寧寧

安全帶是怎么來的？

由沃爾沃的前飛機(jī)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)
安全帶，完全可以算是這些設(shè)計(jì)工程師，有這么一只可以下金蛋的雞，這可狂賺。

但是它的發(fā)明者沒有收一分的專利費(fèi)，為的就是把安全帶能夠普及起來，來保護(hù)我們的乘客。

應(yīng)該說最早的公認(rèn)呢，是1959年，真正意義上的三點(diǎn)式的現(xiàn)代安全帶，是被沃爾沃引入到這個(gè)量產(chǎn)車當(dāng)中。

前一年1958年，沃爾沃的汽車工程師，要跟你講一講了。他以前是飛機(jī)設(shè)計(jì)員，叫做尼·波林，他研發(fā)出來這種三點(diǎn)安全帶，是只要通過三個(gè)點(diǎn)，就能固定住乘客整個(gè)軀干。

寧寧

沃爾沃給三點(diǎn)式安全帶注冊了專利
和我們現(xiàn)在用的安全帶，幾乎是一樣的。他這個(gè)搞出來和人家不一樣的地方，不是說好像這個(gè)設(shè)計(jì)師有多么牛，或者怎么厲害，而是沃爾沃后面做的事情。

1963年的時(shí)候，沃爾沃給三點(diǎn)式安全帶注冊了一個(gè)專利。大家都會(huì)覺得這個(gè)沃爾沃你準(zhǔn)備變成高通了嘛，所有的手機(jī)都是要用你高通的，什么基帶、芯片的對吧。

那所有的車子都要用你沃爾沃的安全帶，還得了，發(fā)財(cái)了，怎么還會(huì)被吉利買了去嘛。

寧寧

沃爾沃追求安全性免費(fèi)授權(quán)
但是那個(gè)時(shí)候沃爾沃宣布，這個(gè)發(fā)明將免費(fèi)提供給所有其它的汽車制造商來使用，來保護(hù)更多的生命。一來一去真的是相差很多的。

我就繼續(xù)說高通的這個(gè)例子，手機(jī)廠家要造手機(jī)，就要給高通交所謂的帶引號的保護(hù)費(fèi)。光是2017年一整年高通就收了64.45億美元的保護(hù)費(fèi)。

你對比一下沃爾沃的免費(fèi)授權(quán)，簡直就是業(yè)界良心，人家追求安全性已經(jīng)追求到這個(gè)份上了。你們都安全就好，世界和平。

寧寧

安全帶并不是不值錢
所以說工程師花了這么大功夫，我們有那么便宜的，車子上都可以用到的安全帶，不是它不值錢，而是說當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候，那個(gè)人他的追求，相對來說是有一定的高度的。

如果是要收錢，每臺車貴2萬塊錢你信不信。

寧寧

買低配車再改高配，劃算嗎？

安全帶它是車子上面的安全配置，除了安全帶以外， ABS、ESP這些都是為了保護(hù)我們車上的人。

但是網(wǎng)上面有個(gè)說法，說很多國外的標(biāo)配安全設(shè)備，到了我們國內(nèi)就變成加錢的選配了，這個(gè)說法是不是真的？

很多現(xiàn)在國內(nèi)造的SUV，都說自己的配置好、用料足，車子還大，價(jià)格還便宜，樣子還好看，安全還大方。

那么它和那些老牌的合資車企做的SUV，配置到底高在哪里？我舍棄這個(gè)品牌換來的那些配置劃不劃算？

寧寧

關(guān)鍵詞：配置
我給你列了一張清單算了一下，有興趣的話不妨關(guān)注一下我的微信公眾號「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「配置」，就可以了。

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如果我們自己買個(gè)低配的車子，我們自己來把導(dǎo)航裝上去，貼膜貼上去，真皮座椅包上去，把它改成高配，是賺還是虧，是聰明還是蠢？

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