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@建委和規(guī)劃,建議改革城市街道的路沿石

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樓主

特約記者

  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2014-3-9 13:47
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    [LV.1]初來(lái)乍到

    1#
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    發(fā)表于 2021-3-3 14:27:06 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

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    x
    隨著國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,城市的汽車(chē)保有量逐年上升,過(guò)去的老式的“直角路沿石”已逐漸的顯露出諸多弊端,需要盡快改革以適應(yīng)道路使用要求。主要有以下弊端:2 M# ?7 ~$ H& C5 D( b( n
    一、易壞,壽命短。90度直角的路沿石被要上停車(chē)位的車(chē)輛頻繁上下來(lái)回沖撞,更容易損壞、
    ; }4 D- j3 G" m' ^# d* O! y二、損害城市形象。路兩側(cè)的商戶為了上路方便,各自私自設(shè)置上路沿的斜坡,有水泥的,有鐵網(wǎng)的,有磚頭的,有固定的,有活動(dòng)的,有木頭的各種各樣五花八門(mén),嚴(yán)重?fù)p害了城市街道文明形象。
    4 Q. b1 \2 g7 R8 K8 ]8 G三、影響安全,污染環(huán)境,浪費(fèi)資源。汽車(chē)在上直角馬路沿的時(shí)候,需要加大油門(mén)猛沖一下,碰到新手容易沖進(jìn)門(mén)面內(nèi)發(fā)生交通事故,當(dāng)然大多還是能安全沖上      去,但在沖的過(guò)程加大油門(mén)自然就浪費(fèi)了燃油,污染了空氣,一個(gè)車(chē)不覺(jué)得有什么影響,但一個(gè)城市幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)輛車(chē)都每天都是這么加大油門(mén)沖幾下停車(chē)       的話,其噪聲和尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染就形成一定影響了。/ |: z4 g  h: f) [
    四、對(duì)汽車(chē)輪胎有一定損害,浪費(fèi)輪胎資源。直角的路沿石和弧度角的路沿石,在汽車(chē)上下的時(shí)候,對(duì)輪胎的損害就不用我多說(shuō)了。對(duì)于經(jīng)常上下路沿的車(chē)輛來(lái)      說(shuō),不同形狀的路沿石對(duì)輪胎的使用壽命是非常明顯的。2 X  H6 @3 H% }1 s: C* Y, J
    建議:我在成都市看到很多街道都在更換更美觀更實(shí)用的新型弧形路沿石。建議隨州的城市建設(shè)部門(mén)和規(guī)劃部門(mén),不要墨守成規(guī)總是一成不變的使用傳統(tǒng)路沿石,既然我們不能阻擋家庭轎車(chē)的普及腳步,就努力去為車(chē)主服務(wù),為車(chē)輛使用設(shè)計(jì)出更人性化的街道。希望設(shè)計(jì)師們到現(xiàn)場(chǎng)走走看看充分做個(gè)調(diào)研,提高設(shè)計(jì)理念,吸納建議,聯(lián)系實(shí)際,與時(shí)俱進(jìn),開(kāi)放思想,大膽創(chuàng)新,在新建道路和維修翻新街道的時(shí)候,大膽使用更實(shí)用的弧形角路沿石。3 K- B3 w! N4 t( q; M7 L
    4 [$ o! H) M* q( ^8 S1 I6 G9 Y

    ! Q- \) k- i6 V/ F# B6 O' [- U+ K以下圖片為隨州市部分街道的路沿石現(xiàn)狀:
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    外地市使用弧形路沿石的效果圖,車(chē)輪壓上去的效果:- @$ p, P5 G) Z# ]" ], t+ ]
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    ; L  _& W7 Z6 w% t# O以下是新式的弧形路沿石商品照片:
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    樓主

    特約記者

  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2014-3-9 13:47
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    [LV.1]初來(lái)乍到

    2#
     樓主| 發(fā)表于 2021-3-3 14:38:07 | 只看該作者
    希望論壇的管理員們能把網(wǎng)友的建議轉(zhuǎn)交給相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo),為建設(shè)文明隨州潔美隨州一起努力。

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    3#
    發(fā)表于 2021-3-3 15:57:35 | 只看該作者
    涢水流深 發(fā)表于 2021-3-3 14:38
    0 s; R/ L( F1 B4 E+ Z" P% [希望論壇的管理員們能把網(wǎng)友的建議轉(zhuǎn)交給相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo),為建設(shè)文明隨州潔美隨州一起努力。 ...
    / s8 [, h: v. m
    謝謝你的建議 已轉(zhuǎn)交了

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    4#
    發(fā)表于 2021-3-3 22:35:20 | 只看該作者
    3 ]* Z3 v: j2 x: \% \$ j# c
       隨城的主干道基本上沒(méi)有特定的路沿石,唯一一條有路沿石的主干道(起初名曰“編中大道” 即從老師范到望城崗的路 有路邊石頭上的編中圖案為證)后又因?yàn)槁访兏ǚQ(chēng)為“季梁大道”)而廢棄了,剩余的道路好象沒(méi)有看到特定的路沿石。但有的道路是一而再 再而三的改名,根本談不上正名 , 例如:“波導(dǎo)大道”---“波導(dǎo)路”---“旭光路”---“編中大道”--- ---

    該用戶從未簽到

    5#
    發(fā)表于 2021-3-4 11:46:41 | 只看該作者
    道路設(shè)計(jì)要跟上家庭轎車(chē)的普及腳步,豎立努力為車(chē)主服務(wù)的設(shè)計(jì)理念,一切為停車(chē)、行車(chē)提供方便,圍繞車(chē)輛的使用設(shè)計(jì)出更人性化的街道硬件。

    該用戶從未簽到

    6#
    發(fā)表于 2021-3-4 12:41:47 | 只看該作者
    . p  r' ]) D3 l# [; {4 }6 \
      “建委和規(guī)劃”似乎現(xiàn)在已降格為職能局了,對(duì)這些事務(wù)的主管和主辦單位現(xiàn)在可能是統(tǒng)稱(chēng)為“城管執(zhí)法委”。

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    7#
    發(fā)表于 2021-3-4 15:55:20 | 只看該作者
    涢水流深 發(fā)表于 2021-3-3 14:38
    9 x5 e1 h% L4 ?+ Z+ W% i希望論壇的管理員們能把網(wǎng)友的建議轉(zhuǎn)交給相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo),為建設(shè)文明隨州潔美隨州一起努力。 ...

    7 N% N, @* Y6 g% y4 m+ q' Y好的,收到!

    該用戶從未簽到

    8#
    發(fā)表于 2021-3-4 15:55:54 | 只看該作者
    這是一個(gè)賣(mài)石頭的廣告呀
    樓主
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2014-3-9 13:47
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    [LV.1]初來(lái)乍到

    9#
     樓主| 發(fā)表于 2021-3-5 09:52:14 | 只看該作者
    如夢(mèng)人生 發(fā)表于 2021-3-4 11:46# l7 s. G6 W- Z( C) q* J& x
    道路設(shè)計(jì)要跟上家庭轎車(chē)的普及腳步,豎立努力為車(chē)主服務(wù)的設(shè)計(jì)理念,一切為停車(chē)、行車(chē)提供方便,圍繞車(chē)輛的 ...

    2 h( l/ |; |2 j/ M% _; S家庭汽車(chē)的普及,是不爭(zhēng)的事實(shí)。街道和公路質(zhì)量不能再繼續(xù)沿用過(guò)去的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)了,提高道路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),為汽車(chē)使用設(shè)計(jì)人性化的街道,已迫在眉睫。
    樓主
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    開(kāi)心
    2014-3-9 13:47
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    [LV.1]初來(lái)乍到

    10#
     樓主| 發(fā)表于 2021-3-5 09:52:59 | 只看該作者
    相關(guān)部門(mén) 發(fā)表于 2021-3-4 15:55
    . o! Y* L- q! j0 [這是一個(gè)賣(mài)石頭的廣告呀

    , B' @: l' x. o  h& U0 H沒(méi)留電話,不算廣告

    該用戶從未簽到

    11#
    發(fā)表于 2021-3-5 16:46:23 | 只看該作者
    已作為信息轉(zhuǎn)有關(guān)方面,供領(lǐng)導(dǎo)參考。
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2023-9-1 16:47
  • 簽到天數(shù): 3125 天

    [LV.Master]伴壇終老

    12#
    發(fā)表于 2021-3-5 19:16:01 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    給石材廠打廣告* b- L* @1 O- T, [
    來(lái)自: Android客戶端

    該用戶從未簽到

    13#
    發(fā)表于 2021-3-8 15:46:00 | 只看該作者
    你在鼓勵(lì)車(chē)上人行道,背離了路沿石的初心

    該用戶從未簽到

    14#
    發(fā)表于 2021-3-9 10:43:52 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    以前道路兩邊沒(méi)有路沿石,車(chē)輛可以隨便開(kāi)到各家店鋪門(mén)口,方便快捷。那時(shí)很少有擦碰事故?,F(xiàn)在不行了,在門(mén)口進(jìn)出考驗(yàn)車(chē)技,稍有不慎就碰到了。僥幸離開(kāi),就是逃逸。
    $ E3 Q2 E& ?6 u1 y/ s! e來(lái)自: Android客戶端
    樓主
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    開(kāi)心
    2014-3-9 13:47
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    [LV.1]初來(lái)乍到

    15#
     樓主| 發(fā)表于 2021-3-10 13:03:08 | 只看該作者
    www0722 發(fā)表于 2021-3-8 15:464 g7 O0 d3 w. O. G
    你在鼓勵(lì)車(chē)上人行道,背離了路沿石的初心
    9 ~& F- @( A# ~6 w4 T
    不用我鼓勵(lì),現(xiàn)在整個(gè)市區(qū)的人行道上都刻畫(huà)了停車(chē)位,管理部門(mén)正在引導(dǎo)車(chē)輛上人行道有序停放,釋放行駛道路車(chē)道,提高綜合社會(huì)效益。, |% m. N  J& @5 R$ l
    以前車(chē)少行人多,現(xiàn)在車(chē)多行人少,改革的最終目的就是有序停放、高效交通,損失小比例人群利益,維護(hù)占大比例的人群利益。# p8 b: {3 G* \5 T* _* f5 y4 o
    接受現(xiàn)實(shí),改革設(shè)計(jì),服務(wù)車(chē)主,提高效率才是正確的選擇。
    樓主
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2014-3-9 13:47
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    [LV.1]初來(lái)乍到

    16#
     樓主| 發(fā)表于 2021-3-10 13:10:36 | 只看該作者
    www0722 發(fā)表于 2021-3-8 15:46
    * j3 k+ E$ F- a* e7 T( {你在鼓勵(lì)車(chē)上人行道,背離了路沿石的初心

    + W5 V( h9 e3 c過(guò)去,人多車(chē)少,設(shè)計(jì)以人行為主題,現(xiàn)在車(chē)多人少,設(shè)計(jì)以方便司機(jī)為主題。! `! e9 n& @5 e7 h* N$ p/ [
    時(shí)代在發(fā)展,思想要轉(zhuǎn)換。設(shè)計(jì)理念要始終以人為本跟隨服務(wù)最廣大的一部分群體,走路的人多的時(shí)候,我們?cè)O(shè)計(jì)的道路要方便行人,開(kāi)車(chē)的人多的時(shí)候,我們?cè)O(shè)計(jì)的道路要方便行車(chē)停車(chē)。
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