湖北省批準廣水總體規(guī)劃，“孝感—廣水—信陽” 的城鐵在其中

廣悟早報 · 發(fā)表于 2019-5-25 21:09:18

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湖北省批準廣水總體規(guī)劃，“孝感—廣水—信陽” 的區(qū)域城際鐵路在其中

第60條．機場規(guī)劃
將現(xiàn)廣水市軍用機場規(guī)劃改建為軍民兩用機場，作為民用機場將提供民航、商務(wù)包機等服務(wù)，機場飛行區(qū)等級為 4D 級。
第61條．鐵路交通規(guī)劃
1．規(guī)劃將京廣鐵路分為新線與老線，分別承擔(dān)境內(nèi)的客運、貨運功能。京廣鐵路新線主要承擔(dān)客運功能，逐步減少京廣鐵路新線廣水段的鐵路貨運功能。廣水火車站提升為二級客運站的等級，為建設(shè)“孝感——廣水——信陽” 的區(qū)域城際鐵路提供基礎(chǔ)。
京廣老線主要以貨運為主，設(shè)有孝子店站、東篁站、曾家山站、楊寨站、陳家河站和王家店站 6 座貨運火車站，將曾家山站提升為二級貨運中轉(zhuǎn)站，實現(xiàn)鐵路貨物中轉(zhuǎn)、編組等功能。其余車站為四級貨運站。
2．漢丹鐵路保持現(xiàn)狀平林、長嶺、馬坪 3 個四等站。
3．建設(shè)隨麻安鐵路廣水段。在廣水境內(nèi)設(shè)關(guān)廟站、廣水南站、曾家山站 3 個車站。其中，廣水南站為二級客貨運站，曾家山站為二級貨運站，關(guān)廟站為四級貨運站。
第62條．水運交通規(guī)劃提升航道等級，進行航道整治。重點提升府河和徐家河景區(qū)航道等級。規(guī)劃將府河航道等級由現(xiàn)狀的六級提升到四級，恢復(fù)其通航能力，加強廣水
與下游漢江、長江的貨物進出。規(guī)劃提升徐家河水庫航道為四級，以利于風(fēng)景區(qū)水上項目的打造。
第63條．公路交通規(guī)劃
1．公路網(wǎng)規(guī)劃
（1）規(guī)劃建設(shè)武漢城市圈西環(huán)線，與麻竹高速在楊寨鎮(zhèn)鄧店村形成互通式交叉口。
（2）將 G107、G316 以及 G346 提升為一級公路。
（3）將 S304 升級改造為 G346 孝感——隨州段。其中將 S304 穿過武勝關(guān)

鎮(zhèn)至廣水城區(qū)段向南改線，G346 全線按照一級公路建設(shè)。
（4）建設(shè) S328 廣水市十里至蔡河段，按照二級公路標(biāo)準建設(shè)。
（5）將 X015 安廣線升級為 S211，按照二級公路標(biāo)準建設(shè)。
（6）將 S425、S426、X020、X013、X019、X012、X014、X016、X018、X021
升級為二級公路。
（7）新建“關(guān)廟——蔡河”線，按二級公路標(biāo)準建設(shè)。
（8）新建“太平——G107 東余店”線，按二級公路標(biāo)準建設(shè)。
（9）新建“楊寨-郭店村”線，按二級公路標(biāo)準建設(shè)。
（10）新建“李店——107 國道”線，按二級公路標(biāo)準建設(shè)。
（11）新建“G107 孝子店——平?jīng)毦€小河”線，按二級公路標(biāo)準建設(shè)。
（12）新建“應(yīng)山——桂花島”線，按二級公路標(biāo)準建設(shè)。
（13）新建“聯(lián)興村-高廟村”線，按二級公路標(biāo)準建設(shè)。
（14）強化旅游交通建設(shè)，打造壽山——聯(lián)興、廣辦——中華山景區(qū)、平?jīng)?/font>
——三潭金頂、徐家河景區(qū)環(huán)庫公路等旅游專用線，按照二級公路標(biāo)準建設(shè)。 2．公路等級規(guī)劃以一級公路為主骨架構(gòu)成交通主干網(wǎng)絡(luò)；按一級公路標(biāo)準加強廣水市和周邊
城市的聯(lián)系。廣水市和其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間聯(lián)系的道路，通過現(xiàn)狀道路改造達到二級公路標(biāo)準；規(guī)劃將市域內(nèi)通中心村和部分行政村的通村公路提高到三級標(biāo)準?，F(xiàn)狀通達自然村的四級及以下級別的公路以維持現(xiàn)狀等級為主，規(guī)劃要求加強其養(yǎng)護與管理。

隨天隨地 · 發(fā)表于 2019-6-1 19:11:38

祝賀廣水，希望如愿以償！

我想靜靜 · 發(fā)表于 2019-5-30 15:23:52

規(guī)劃還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢？

廣悟早報 · 發(fā)表于 2019-5-28 20:42:35

本帖最后由拂曉森林于 2019-6-3 16:14 編輯

隨州市政協(xié)委員程亮元關(guān)于廣水高鐵規(guī)劃建設(shè)的深度調(diào)查思考與建議

來源：湖北省>隨州市>廣水市>應(yīng)山街道>曹塘角社區(qū)
分類：街談巷議 ->焦點追蹤
發(fā)布時間：2019-05-24 21:06:36

“火車一響，黃金萬兩”。鐵路是經(jīng)濟大動脈、流通大通道，是帶動和促進經(jīng)濟社會發(fā)展的重大基礎(chǔ)性工程，是區(qū)域融合發(fā)展的重要載體，具有舉足輕重的地位和無可替代的作用。加快推進鐵路大通道建設(shè)，既利當(dāng)前，更利長遠。

一、當(dāng)前廣水鐵路交通現(xiàn)狀
廣水地處鄂東北，隔全國八大名關(guān)之一的武勝關(guān)與河南信陽毗鄰，位于大別、桐柏兩座山脈結(jié)合部，地處長江、淮河兩大水系分水嶺，自古為南北交通要沖，素有“鄂北門戶”之稱，全市人口93萬，轄17個鎮(zhèn)（街道辦事處）和1個省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，位于武漢城市圈與中原城市群節(jié)點位置，境內(nèi)京廣和武襄兩條鐵路、107和316兩條國道穿境而過，是鄂豫皖地區(qū)重要的人流、物資集散地，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯，戰(zhàn)略地位尤為重要。進入新世紀，隨著石武、武西等高鐵的相繼建設(shè)，廣水鐵路交通漸趨“萎縮”，優(yōu)勢悄然喪失，已明顯落后于周邊縣市，特別是高速、高鐵的痛失嚴重制約了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

（電視劇中民國期間的廣水火車站）

一是廣水火車站輻射范圍有限。
2007年，京廣鐵路信陳線改造，廣水火車站由我市廣水街道辦事處外遷至武勝關(guān)鎮(zhèn)107國道旁，位于我市東北角邊緣，遠離廣水市主城區(qū)及西部、南部等大部分鎮(zhèn)辦，加之主城區(qū)和重點鎮(zhèn)辦直達廣水火車站時間較長，群眾出行大多首選客運班車、網(wǎng)約車或到隨州、大悟等地繞行，因客源流失導(dǎo)致廣水火車站停靠車次被壓減。目前，日均停靠客運列車僅25趟(不含節(jié)假日增開的往返漢口至廣水間的臨客亅，且大部分為普速列車，特別是2018年底以前往武漢方向的客車在上午7點30分至下午3點34分的出行高峰期沒有一列在廣水站停靠，乘車人數(shù)大幅萎縮，日均發(fā)送僅1762人，趟均不足100人。申鐵活動雖引起政府重視，武鐵向鐵總爭取后，從2019年元月5日始才加開了k1275次，由于整個上午才一趟車，無法滿足市民上午去孝感、漢口之需求，且節(jié)假日更是一票難求。

二是與周邊縣市對比差距明顯。

對比孝感市，其位于大悟縣的孝感北站已于2012年9月建成運營，孝感東站也于2016年12月正式啟用，開通了漢孝城際鐵路。反觀廣水，于2008年開通的廣水至黃石東城際列車已于2013年停運，目前尚未開通動車，最快的僅為“Z字頭”直達火車，難以滿足群眾快捷出行的需求。

三是廣水鐵路規(guī)劃建設(shè)前景堪憂。

廣水火車站曾為二級站，與孝感站同級，是鄂北豫南縣市的重要交通站點，客貨運量比孝感火車站還大。但目前，廣水僅有的京廣、武襄兩條鐵路設(shè)計運力逐步下降，廣水火車站又降為三級站，升級困難重重。隨麻安鐵路隨麻段盡管已納入湖北省“十三五”規(guī)劃，但全線尚未納入國家“十三五”規(guī)劃，何時啟動還不得而知，宜昌至徐州快速鐵路宜昌至信陽段也只是進行了規(guī)劃研究，是否還有其他鐵路規(guī)劃經(jīng)過廣水也不得而知。

如今的廣水既無動車高鐵，也無規(guī)劃實施的高鐵線路，這一局面如不改變，作為“鄂北門戶”城市的廣水，勢必嚴重影響湖北形象，影響老區(qū)群眾脫貧，影響鄂北豫南300余萬人出行。
為改變廣水交通邊緣化現(xiàn)狀，促進經(jīng)濟發(fā)展，便利群眾出行，前期我市政府做了大量工作，取得了階段性成效。

一是結(jié)束了廣水無高速公路的歷史。

我市為接入全國高速公路體系，經(jīng)全力爭取，麻竹高速大隨段于2011年7月率先建成通車。武漢城市圈環(huán)線高速廣水段已于2017年3月啟動建設(shè)，建成后將成為廣水融入武漢城市圈的“黃金大道”。以上高速公路的建設(shè)在一定程度上彌補了鐵路優(yōu)勢下降帶來的群眾出行不便。

二是全力爭取武西高鐵設(shè)站廣水。

前期，武西高鐵武漢至十堰段規(guī)劃設(shè)計方案中有途徑廣水并設(shè)站的考慮：一是從京廣高鐵孝感北站引出，向西經(jīng)廣水接隨州南站；二是從規(guī)劃中的高鐵安陸站引出，經(jīng)廣水市長嶺鎮(zhèn)接隨州南站。盡管我市經(jīng)過全力爭取，但無奈美好的愿望成為“水中月、鏡中花”。

三是著力推進快速通道建設(shè)。

近年來，我市按照“打通斷頭路、暢通大通道、構(gòu)建大循環(huán)”的目標(biāo)，加快推進道路體系建設(shè)，全力彌補交通基礎(chǔ)設(shè)施短板。一批城市斷頭路得以打通，應(yīng)山大道、應(yīng)廣大道高標(biāo)準建成，廣悟大道基本完工，成為對接高鐵的快捷通道，十馬線、余泉線、十蔡線相繼建成，107國道廣水段改造、三李線、中華山旅游大道、徐家河生態(tài)防洪公路等項目加快建設(shè)，廣水交通出行的便利性得以提升。