又被稱為“湖北最美高鐵”。

今天上午11時58分,
漢十高鐵長軌首鋪獲得圓滿成功!
來一起來看看現(xiàn)場!

中鐵十一局三公司工人在矯正長軌落位。

俯瞰漢十高鐵長軌首鋪現(xiàn)場。
9月5日11:58分,在棗陽火車站附近的漢十高鐵五標(biāo)段,工人們駕駛大型鋪軌機將一對500米長鋼軌平穩(wěn)地鋪在無砟軌道板上,宣告湖北“最美高鐵”——漢十高鐵建設(shè)取得重大進展,開始全線鋪軌。

明年4月完成全線鋪軌
“運用我國自主研發(fā)生產(chǎn)的鋪軌機,每天可鋪軌9公里?!敝需F十一局漢十高鐵鋪架分部總工程師文慶東稱,按照現(xiàn)有鋪軌速度,年內(nèi)完成襄陽至孝感東段鋪設(shè),明年4月完成全線鋪軌。
據(jù)介紹,無砟鋼軌由寶武鋼鐵集團生產(chǎn),出廠時每段長100米,在武鐵軌道工廠焊接成鋪軌時所用的500米長鋼軌,它鋪在用混凝土、瀝青等混合的路基上,取代過去的散粒碎石道床。

文慶東透露,高鐵鋼軌鋪設(shè)質(zhì)量要求極嚴(yán),鋪軌后須經(jīng)3次精密測試,確保各種數(shù)據(jù)零誤差——兩根鋼軌平行內(nèi)側(cè)水平距離誤差不能超過1毫米;一根鋼軌每10米的高度誤差和左右誤差均不能超過2毫米。
明年年底通車運行
省鐵投集團相關(guān)負責(zé)人表示,根據(jù)施工進展,漢十高鐵將于明年12月通車運行。
屆時,從武漢到十堰時間縮短至2小時內(nèi)、到襄陽只要1小時、到隨州只需半小時,從而拉近“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的時空距離。

2022年西安至十堰高鐵開通后,武漢到西安最快只需要2.5小時,對促進秦巴山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、加強其與“武漢城市圈”聯(lián)系起到重要的紐帶作用。
關(guān)于漢十高鐵
漢十高鐵是全國首條由地方主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路,也是我省迄今為止投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的鐵路項目。

該線路是武(漢)西(安)高鐵的重要組成部分,自漢孝城際鐵路孝感東站引出,經(jīng)隨州、襄陽至十堰,線路全長399公里,設(shè)計時速350公里。由中鐵十一局擔(dān)負全線鋪軌,正線鋪軌總長790.5公里。



這條高鐵一線串起古隆中、黃家灣、谷城漢江國家濕地公園、丹江口水庫、武當(dāng)山等諸多風(fēng)景名勝區(qū)和保護區(qū),被譽為“湖北最美高鐵”。
(延伸閱讀)
途經(jīng)城市
武漢市——孝感市——云夢縣——安陸市——隨州市——隨縣——棗陽市——襄陽市——谷城縣——丹江口市——十堰市
高鐵站點
漢口火車站(已有)——孝感東——朋興(預(yù)留)——云夢東——安陸西——隨州南——隨縣——棗陽——襄陽東津——隆中——谷城北——丹江口南——武當(dāng)山西——十堰北
今天不僅有漢十高鐵的最新消息,
還有一個十西高鐵的好消息,
一起來看看!
9月3日,中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司網(wǎng)站和十堰市政府網(wǎng)同一天發(fā)布新建鐵路西安至十堰線環(huán)評一次公示,標(biāo)志著西安至十堰高鐵距離開工又近了一步。建成后從西安坐高鐵去武漢,比現(xiàn)有時間將縮短兩小時。

西安至十堰高鐵今年年底開工
十堰境內(nèi)設(shè)兩站
環(huán)評公示資料顯示,新建鐵路西安至十堰線位于陜西省東南部和湖北省西北部,是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分。
線路西起陜西省西安市,向東南引線穿越秦嶺山脈,經(jīng)商洛和十堰兩市,與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接。

線路依次經(jīng)過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍田縣,商洛市商州區(qū)、山陽縣,十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。新建正線全長約266km,其中陜西省境內(nèi)179km,湖北省境內(nèi)87km。
此工程為電力牽引高速鐵路,共設(shè)置西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰北車站7處,施工總工期為54個月,計劃于2018年年底開工,2022年建成試運營,工程投資總額為582億元。
西安到武漢將縮短2小時
從12306官網(wǎng)查詢得知,目前西安至武漢乘坐高鐵,需要先往東走,經(jīng)鄭州再往南進入湖北境內(nèi)。最快的G98次也需要3小時51分,大多數(shù)行程需要4小時,最長的是5小時21分。
西安至十堰線建成后,西安至武漢不再走鄭州,而是途經(jīng)商洛、十堰到武漢。建成后,西安到武漢僅需兩個多小時。
期待漢十高鐵早日建成!
期待十西高鐵早日開工!

來源:湖北日報、十堰日報