高鐵總里程位居全國第七 湖北加速構(gòu)建米字型高鐵樞紐

隨州日報(bào)

來源： 湖北日報(bào)

湖北日報(bào)全媒記者 胡祎 通訊員 孟立

高速鐵路，聯(lián)通區(qū)域發(fā)展的大動(dòng)脈。

10年來，湖北加速構(gòu)建以武漢為核心的超“米”字型高鐵樞紐網(wǎng)，以襄陽、宜昌為副中心的“多向放射型”高鐵樞紐，以其他市州為節(jié)點(diǎn)的“十”字型高鐵樞紐，加快建設(shè)“軌道上的湖北”。

最新數(shù)據(jù)顯示，我省有29個(gè)縣市（不含市轄區(qū)）實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)，覆蓋率從2012年的20%提升至目前的45%。全省時(shí)速200公里以上的高鐵總里程突破“兩千”大關(guān)，達(dá)2064公里，占全省鐵路總里程的36%。其中，時(shí)速350公里的線路“破千”，達(dá)1161公里，全國排名從第11位上升至第7位，邁入全國第一方陣。

武漢高鐵樞紐初步構(gòu)建

10年來，武漢初步構(gòu)建起以京廣高鐵、滬漢蓉鐵路為縱向、橫向，以漢十高鐵、武九客專為東南—西北走向的骨干高鐵網(wǎng)絡(luò)。

城際鐵路密集開通，以武漢為核心，“一小時(shí)都市圈”正在形成——

漢宜鐵路（2012年）串聯(lián)起都市圈內(nèi)的天門、仙桃、潛江。武漢至咸寧城際鐵路（2013年）、武漢至鄂州至黃石城際鐵路（2014年）、武漢至黃岡城際鐵路（2014年）、武漢至孝感城際鐵路（2016年）、武漢至仙桃城際鐵路（2020年）相繼建成通車?？偛吭谖錆h，研發(fā)在武漢，生產(chǎn)在都市圈內(nèi)其他城市；武漢上班，周邊城市置業(yè)，這些均已成為現(xiàn)實(shí)。