【神農(nóng)風評】讓“高鐵效應”轉化為“高鐵經(jīng)濟”

隨州日報

讓“高鐵效應”轉化為“高鐵經(jīng)濟”

7 _$ W- p: B. G: o隨州日報全媒記者 黃芳芳

近日，《建筑周》盤點了12個全球最美火車站，湖北隨州南站驚喜上榜。隨州南站由中南建筑設計院設計，將“銀杏樹下”的自然意境融入到了建筑之中，樹狀結構將美學發(fā)揮得淋漓盡致，彰顯了隨州獨特的地域文化，被譽為“銀杏葉中的火車站”。2019年11月29日，隨州南站投入使用，漢十高鐵開通運行，隨州也由此進入了高鐵時代。

高鐵拉近了城市群。漢十高鐵自武漢市引出，經(jīng)孝感、隨州、襄陽、十堰，線路全長399公里，最高設計時速350公里。在漢十高鐵的輻射帶動下，沿線城市的距離驟然拉近，“城市抱團”裂變出嶄新的發(fā)展機遇，城市群崛起釋放出強大的發(fā)展能量。今年6月2日，“襄十隨神”城市群公共資源交易合作聯(lián)盟正式成立。該聯(lián)盟旨在突破空間局限，整合規(guī)范“襄十隨神”四地公共資源交易平臺，實現(xiàn)互聯(lián)互通、資源共享、規(guī)則統(tǒng)一，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的公共資源交易一體化市場。

高鐵連接了產(chǎn)業(yè)鏈。一直以來，承接長三角、珠三角產(chǎn)業(yè)轉移是隨州市招商引資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。漢十高鐵的開通，加速了信息、資本、人才、科技、管理等資源向隨州聚集，為隨州承接產(chǎn)業(yè)轉移提供了重要保障。隨州一頭連著十堰的汽車底盤，一頭連著武漢東風的車輪，得天獨厚的區(qū)位交通優(yōu)勢推動了專汽產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。武漢經(jīng)開區(qū)在隨州高新區(qū)興建產(chǎn)業(yè)園，吸引了更多企業(yè)花落隨州，加快承接產(chǎn)業(yè)轉移的步伐。
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高鐵載來了觀光客。漢十高鐵被譽為湖北最美高鐵，沿線有4個5A級景區(qū)、50多個4A級景區(qū)，旅游收入占全省旅游收入的70%以上。漢十高鐵能夠載來更多的武漢游客到隨州觀光，讓隨州成為武漢旅游的后花園。隨州與襄陽達成戰(zhàn)略合作，依托漢十高鐵開通旅游專列，共同拓展華東市場。高鐵擴大了隨州旅游的影響力和輻射范圍，促進了城市間的旅游合作與開發(fā)，推動了旅游客源市場結構轉變，從而推動隨州打造全國知名的特色文化旅游目的地。

“高鐵一通，百業(yè)興??；動車一響，黃金萬兩?！备哞F能夠帶來流通便利，加速生產(chǎn)要素流動，是地方發(fā)展的強大“引擎”，可喜的“高鐵效應”正在轉化為可觀的“高鐵經(jīng)濟”。
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