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說說我市“丁”字路紅燈的設(shè)置

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樓主

特約記者

  • TA的每日心情
    開心
    2019-3-13 11:00
  • 簽到天數(shù): 12 天

    [LV.3]偶爾看看II

    1#
    跳轉(zhuǎn)到指定樓層
    發(fā)表于 2020-6-14 10:31:09 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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    最近開車總感覺我市丁字路交通紅綠燈的設(shè)置有些不妥,一是耽誤時間;二是浪費油耗;三是增加開支;四是增加十字路紅綠燈處的堵車現(xiàn)象的概率。我算了一筆賬,一輛車如果過四個“丁”字路,可能要得一分多鐘等,假如一輛車一天多用兩分鐘時間,一天全市如果有一萬輛車,那就是20000分鐘時間,333個小時的時間,等于14天。(按小車1.6排量計算、參考數(shù))從油耗上來算,要燒掉2700升汽油、拆款16200元;從里程上算,能跑近23000公里的樣子。這是一天的學(xué)浪費。這不是一筆小賬。
    建議交警部門是否能考慮改變設(shè)置的現(xiàn)狀。一是要把車流量少的“丁”字路取消;二是如果車流量較多的地方可設(shè)置黃燈亮閃提醒。
    此建議不當(dāng)否?

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    特約記者

  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    2#
    發(fā)表于 2020-6-14 12:43:39 | 只看該作者
    隨州較早的紅綠燈路口有青年路舜井路口,沿河道漢東路口,那時候隨州司機(jī)都停在路口等綠燈,經(jīng)常造成路口擁堵,后來交管部門只燈桿上掛上藍(lán)色牌子,牌子用大字寫上:直行車輛不受紅燈限制,從此隨州司機(jī)走到這樣的路口都仰著臉走,有的車毫不減速也不避讓人行道的行人。于是現(xiàn)在的交管為了給行人開辟安全通道,又禁止了直行車通行。如此不可行可行不可行的多次一刀切,始終沒解決好車行和人行的最佳通行效率。我覺得這樣的路口不應(yīng)一刀切的禁止或放開,應(yīng)該實用靈活彈性通行方式,既要保障機(jī)動車的通行效率,又要保障行人的通行安全。
    在此建議隨州交警,把機(jī)動車禮讓行人抓怕適用到丁字路口,有行人的時候,機(jī)動車必須禮讓,沒行人的時候,直行車不受紅燈限制,這樣既能鍛煉隨州司機(jī)文明駕駛習(xí)慣,又能保證路口的最高利用效率,兩全齊美。

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    特約記者

  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    3#
    發(fā)表于 2020-6-14 13:22:05 | 只看該作者
    用一句話來優(yōu)化這樣的路口就是: 有人人先行,沒人車別停,啟動機(jī)動車不禮讓行人抓拍。
    樓主

    特約記者

  • TA的每日心情
    開心
    2019-3-13 11:00
  • 簽到天數(shù): 12 天

    [LV.3]偶爾看看II

    4#
     樓主| 發(fā)表于 2020-6-15 16:59:06 | 只看該作者
    涢水流深 發(fā)表于 2020-6-14 13:22
    用一句話來優(yōu)化這樣的路口就是: 有人人先行,沒人車別停,啟動機(jī)動車不禮讓行人抓拍。 ...

    是的,要靈活運用,實行限速管控!
  • TA的每日心情
    郁悶
    2015-9-14 15:56
  • 簽到天數(shù): 22 天

    [LV.4]偶爾看看III

    5#
    發(fā)表于 2020-6-15 22:15:25 來自手機(jī) | 只看該作者
    涢水流深 發(fā)表于 2020-6-14 13:22
    用一句話來優(yōu)化這樣的路口就是: 有人人先行,沒人車別停,啟動機(jī)動車不禮讓行人抓拍。 ...

    開玩笑哦,你在那兩個路口這樣設(shè)置試試,一天都不知道能過幾輛車
    來自: Android客戶端
  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    6#
    發(fā)表于 2020-6-16 11:12:38 | 只看該作者
    新聞中心 發(fā)表于 2020-6-15 22:15
    開玩笑哦,你在那兩個路口這樣設(shè)置試試,一天都不知道能過幾輛車

    直行車輛不受紅燈限制,不代表過馬路的行人也不受紅燈限制。你在擔(dān)心行人不間斷過馬路會造成讓行的機(jī)動車沒機(jī)會通過,不會出現(xiàn)這種情況的。因為有行人紅綠燈在調(diào)節(jié)行人過馬路,行人綠燈狀態(tài),紅燈狀態(tài)的直行車輛必須讓行人,行人紅燈狀態(tài),正常情況人行道上是沒行人的,這時候機(jī)動車無論紅燈綠燈都直行通行,這樣才能最大可能保證通行效率。
  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    7#
    發(fā)表于 2020-6-16 11:24:47 | 只看該作者
    新聞中心 發(fā)表于 2020-6-15 22:15
    開玩笑哦,你在那兩個路口這樣設(shè)置試試,一天都不知道能過幾輛車

    人行道綠燈狀態(tài)下,有人人先行,沒人車別停,同時啟動機(jī)動車不禮讓行人抓拍處罰,來限制跟人行道綠燈狀態(tài)過馬路的行人搶行的機(jī)動車。
  • TA的每日心情
    開心
    2014-5-17 13:01
  • 簽到天數(shù): 2 天

    [LV.1]初來乍到

    8#
    發(fā)表于 2020-6-16 16:46:51 | 只看該作者
    丁字道口設(shè)黃燈,緩速通行。提高通行效率,兼顧行人安全過馬路。
  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    9#
    發(fā)表于 2020-6-17 10:02:58 | 只看該作者

  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    10#
    發(fā)表于 2020-6-17 10:08:23 | 只看該作者
    星滿天 發(fā)表于 2020-6-16 16:46
    丁字道口設(shè)黃燈,緩速通行。提高通行效率,兼顧行人安全過馬路。


  • TA的每日心情
    郁悶
    2015-9-14 15:56
  • 簽到天數(shù): 22 天

    [LV.4]偶爾看看III

    11#
    發(fā)表于 2020-6-17 13:30:55 來自手機(jī) | 只看該作者
    涢水流深 發(fā)表于 2020-6-16 11:24
    人行道綠燈狀態(tài)下,有人人先行,沒人車別停,同時啟動機(jī)動車不禮讓行人抓拍處罰,來限制跟人行道綠燈狀態(tài) ...

    如果啟動了機(jī)動車不讓行人抓拍系統(tǒng),那機(jī)動車綠燈情況下行人還執(zhí)意闖紅燈這種情況下是讓還是不讓
    來自: Android客戶端
  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    12#
    發(fā)表于 2020-6-17 16:18:41 | 只看該作者
    新聞中心 發(fā)表于 2020-6-17 13:30
    如果啟動了機(jī)動車不讓行人抓拍系統(tǒng),那機(jī)動車綠燈情況下行人還執(zhí)意闖紅燈這種情況下是讓還是不讓
    ...

    人行斑馬線上不論有沒有信號燈,只要有人在斑馬線上,這個人對于機(jī)動車來說就是紅燈,甚至是個比紅燈還要紅的燈。
    機(jī)動車即使是綠燈,在過十字路口斑馬線的時候,必須緩慢謹(jǐn)慎通過禮讓行人,即使這個行人在闖紅燈,機(jī)動車也必須讓行,生命至上。
    故意闖紅燈的人是少數(shù)的,少數(shù)不代表沒有。
    有的機(jī)動車駕駛員非要說行人闖紅燈了才撞了他,好吧,可以這樣說,但交警分責(zé)任的時候,無論行人闖沒闖紅燈,機(jī)動車在事故中都會占一個較大比例的責(zé)任。
  • TA的每日心情
    慵懶
    2017-8-24 15:24
  • 簽到天數(shù): 11 天

    [LV.3]偶爾看看II

    13#
    發(fā)表于 2020-6-17 17:13:56 | 只看該作者
    最坑的就是禮讓行人抓拍,只限制車輛,不限制行人,判斷不明確,行人站人行道不走車輛通過,罰,行人突然踏上人行道車輛通過,罰,車輛離行人兩條車道都不能通過,要是T字路口抓拍禮讓行人,直行不限制車輛通行的話,還不如不改
  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    14#
    發(fā)表于 2020-6-18 11:26:50 | 只看該作者
    倚樓看花 發(fā)表于 2020-6-17 17:13
    最坑的就是禮讓行人抓拍,只限制車輛,不限制行人,判斷不明確,行人站人行道不走車輛通過,罰,行人突然踏 ...

    行人站路中間,機(jī)動車停車等候10秒后可以正常通過,如果被處罰了,可以去市局15樓申請行政復(fù)議撤銷處罰。
    行人和通過的機(jī)動車不在一邊的車道,機(jī)動車可以通過,不被處罰。
    機(jī)動車和行人同時在斑馬線上,但兩者距離超過2個車道,機(jī)動車不會被處罰。
    一般抓怕的機(jī)動車不禮讓行人,都是機(jī)動車和行人同時處于2個車道以內(nèi)被拍到了。
    人上一百,形形色色,各人思想不同行為不同,怎樣判斷行人是否通過斑馬線也是門技術(shù)。
  • TA的每日心情
    難過
    2019-1-22 08:39
  • 簽到天數(shù): 15 天

    [LV.4]偶爾看看III

    15#
    發(fā)表于 2020-6-19 16:26:10 | 只看該作者
    只是一直沒有想明白為什么左轉(zhuǎn)綠燈直行卻不讓走,這不是人為制造堵車嗎?
  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    16#
    發(fā)表于 2020-6-20 12:19:16 | 只看該作者
    luobiok 發(fā)表于 2020-6-19 16:26
    只是一直沒有想明白為什么左轉(zhuǎn)綠燈直行卻不讓走,這不是人為制造堵車嗎? ...

    左轉(zhuǎn)和直行分開放行的原因,是為了讓直行的車輛和對向左轉(zhuǎn)的車輛不產(chǎn)生交匯。分開走比一起走更有通行效率。
  • TA的每日心情
    難過
    2019-1-22 08:39
  • 簽到天數(shù): 15 天

    [LV.4]偶爾看看III

    17#
    發(fā)表于 2020-6-23 11:54:21 | 只看該作者
    涢水流深 發(fā)表于 2020-6-20 12:19
    左轉(zhuǎn)和直行分開放行的原因,是為了讓直行的車輛和對向左轉(zhuǎn)的車輛不產(chǎn)生交匯。分開走比一起走更有通行效率 ...

    可能是我沒有表達(dá)清楚,我說的意思是丁字路口左轉(zhuǎn)綠燈時,同一方向直行(不是對向車道)為什么不可以放行

    該用戶從未簽到

    18#
    發(fā)表于 2020-6-24 09:19:52 | 只看該作者
    城區(qū)老路段沒有自行車、電動車道,交通無序,能否將靠右邊的一條車道作為機(jī)動車、電動車、自行車共用車道,中間劃一條線,分一半出來作為自行車、電動車使用。突發(fā)奇想,請交警看看。
  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    19#
    發(fā)表于 2020-6-24 11:46:55 | 只看該作者
    luobiok 發(fā)表于 2020-6-23 11:54
    可能是我沒有表達(dá)清楚,我說的意思是丁字路口左轉(zhuǎn)綠燈時,同一方向直行(不是對向車道)為什么不可以放行 ...

    丁字路口左轉(zhuǎn)綠燈的話,直行一定應(yīng)該是放行才合理,不然就是人為制造 擁堵。
  • TA的每日心情
    開心
    2014-3-9 13:47
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    20#
    發(fā)表于 2020-6-24 11:51:02 | 只看該作者
    曾醫(yī)人 發(fā)表于 2020-6-24 09:19
    城區(qū)老路段沒有自行車、電動車道,交通無序,能否將靠右邊的一條車道作為機(jī)動車、電動車、自行車共用車道, ...

    任何車輛包括行人和自行車,都有道路通行權(quán),交通管理機(jī)關(guān)不能厚此薄彼設(shè)置車道。
    無論車道寬窄,都應(yīng)該給各種類型的車輛畫設(shè)專用車到,分流有序通行,確保每個類型車都有一條道路最高通行權(quán)。
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