對(duì)即將要通車的隨州南站，隨縣站公交接駁建議

隨州大小變 · 發(fā)表于 2019-9-18 13:23:23

隋-癡人說夢(mèng) 發(fā)表于 2019-9-17 16:09
' r$ z& `2 S, }2 l( _大隨的公交公司線路優(yōu)化的不是特別好，關(guān)鍵是還不能吐槽，措辭激烈一點(diǎn)就容易被和諧
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漢皇重色思傾國，武皇開邊意未已，不都是把不能說的話變個(gè)方式說出來了嗎？
例如：隨州就是不開到北京的直達(dá)火車，逼著所有人去武漢轉(zhuǎn)車。
或者，開個(gè)直達(dá)車偏偏只到保定，留一站路就是不進(jìn)北京。

隨民何辜 · 發(fā)表于 2019-9-18 22:07:19

出門乘車和喝水洗漱本是兩個(gè)不相干的領(lǐng)域，但在隨州卻有著相同的遭遇。

哇哈哈 · 發(fā)表于 2019-9-20 18:17:13

建議樓主承包這幾條線，公交隨你意安排
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百姓之生 · 發(fā)表于 2019-9-23 09:24:13

漢東浪子發(fā)表于 2019-9-17 10:24
- @2 C7 P, m* |% Q& b. D8 ^哪有那么多建議，無非就是多一趟擺渡公交，隨州的公交大家都懂，說多了搞不好就要和諧 ...

清風(fēng)不識(shí)字何故亂翻書？

涢水流深 · 發(fā)表于 2019-9-27 15:31:48

隨州的公交車，不倫幾路車，都以能通過烈山道大十字街為自己的設(shè)計(jì)路線，大十字街除了商業(yè)繁榮以外并不能滿足民眾辦證辦事、乘車出行、上下班、等需求。
必須擺脫以大十字街為集散地的傳統(tǒng)模式，改為以市政服務(wù)中心、火車東站南站、汽車東站中心站、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)等為主要?？奎c(diǎn)，不要哪擁擠就去那，應(yīng)該放開思路疏散自己，哪更需要就去那才對(duì)。

潛望一號(hào) · 發(fā)表于 2019-9-27 16:12:33

百姓之生發(fā)表于 2019-9-18 11:47
3 I6 F0 j: Y! [! b公交要砍長(zhǎng)線，多換乘，才能增加效率。
; B- L, x+ m$ |0 N. p, I所以隨州南開一趟到云海天地的車，隨縣站開一趟到安居的車，與現(xiàn) ...

云海天地開一趟至新醫(yī)院的車
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潛望一號(hào) · 發(fā)表于 2019-9-27 16:25:22

建議開通隨州南站沿編鐘大道至新火車站的公交車，途徑萬達(dá)，新醫(yī)院
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風(fēng)雨陽光 · 發(fā)表于 2019-10-1 21:55:18

隨縣火車站到底在那里呀？離環(huán)潭近嗎？
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family11 · 發(fā)表于 2019-10-6 20:58:51

你也是很熱心的人啊

墨鏡小生° · 發(fā)表于 2019-10-17 18:52:37

我記得隨州南到隨縣
不需要經(jīng)過市區(qū)

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陽光谷 · 發(fā)表于 2019-10-21 16:37:05

先把隨州目前的東、西、南、北方向汽車客運(yùn)站到高鐵站的公交組織起來再說

潛望一號(hào) · 發(fā)表于 2019-10-24 10:12:15

墨鏡小生° 發(fā)表于 2019-10-17 18:52, p# m" v2 Y& F) D5 s
我記得隨州南到隨縣2 {- m) a4 e. C: u) Q& y
不需要經(jīng)過市區(qū)

不經(jīng)市區(qū)的公交就是賠錢
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雪雁冰 · 發(fā)表于 2019-11-30 08:58:54

現(xiàn)在漢十通車了，從媒體上看（在外地）市區(qū)到南站已經(jīng)有兩路車可以接駁。
但隨縣站依然沒有任何消息。在微博上@了一個(gè)電視臺(tái)的記者，請(qǐng)他幫忙了解一下。給我的答復(fù)確實(shí)“那個(gè)站車次太少了”。瞬間覺得好無語，這是什么邏輯？！我不是責(zé)怪這個(gè)記者，或許他真的不了解情況，不過想他這樣想法的人估計(jì)應(yīng)該大有人在。現(xiàn)在車次是不多，但如果接駁再不跟上，人會(huì)更少，人少了車次也愈減愈少，咱們花這么大資源建的車站，最終成了一個(gè)“越行站”。