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樓主: 趙牧
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世界500強綠地落子城南 打通城際無限空間

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41#
發(fā)表于 2019-2-28 19:06:07 | 只看該作者
看規(guī)劃,客運將來是南站為主了,被高鐵是一定的,大家多賺錢吧

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42#
發(fā)表于 2019-2-28 20:09:12 來自手機 | 只看該作者
別的城市都在快速發(fā)展,日新月異。隨州還須努力,城南也許是現(xiàn)在隨城的一個爆發(fā)點,完全可以注入隨城無限活力。城東目前已漸完善,也只有隔湖相望的城南才能讓隨城再度熱火朝天,隨城又會步入建設(shè)的一個小高潮。
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43#
發(fā)表于 2019-3-1 12:40:21 | 只看該作者
3341904086 發(fā)表于 2019-2-28 20:09
別的城市都在快速發(fā)展,日新月異。隨州還須努力,城南也許是現(xiàn)在隨城的一個爆發(fā)點,完全可以注入隨城無限活 ...

拉近隨州和武漢的時空距離,是好事還是壞事?

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44#
發(fā)表于 2019-3-1 20:25:59 來自手機 | 只看該作者
隨州大小變 發(fā)表于 2019-3-1 12:40
拉近隨州和武漢的時空距離,是好事還是壞事?

凡事有好就有壞,壞的事利用好也能轉(zhuǎn)化為好事,就好比錢太多了有時也會帶來災(zāi)禍。任何事也要一分為二??傊荒苷f好處更多些。隨州只有唯一一個高鐵。而湖北有許多城市有幾個高鐵。只能說隨州太少了。你看大武漢和襄陽只要是鐵路方面的事是決不會讓給別的城市的。隨州幾條本該修的鐵路都被武鐵壓著,不然早修了。
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  • TA的每日心情
    開心
    2015-11-30 21:02
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    45#
    發(fā)表于 2019-3-2 21:42:23 | 只看該作者
    應(yīng)該在城東挖個大湖,用來當做中國航母訓(xùn)練基地,未來只有軍事工業(yè)能帶動大發(fā)展。要不隨州能叫大隨國

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    46#
    發(fā)表于 2019-3-4 18:04:41 | 只看該作者
    cuha 發(fā)表于 2019-3-2 21:42
    應(yīng)該在城東挖個大湖,用來當做中國航母訓(xùn)練基地,未來只有軍事工業(yè)能帶動大發(fā)展。要不隨州能叫大隨國{:1_26 ...

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    47#
    發(fā)表于 2019-3-4 21:59:47 來自手機 | 只看該作者
    3341904086 發(fā)表于 2019-3-1 20:25
    凡事有好就有壞,壞的事利用好也能轉(zhuǎn)化為好事,就好比錢太多了有時也會帶來災(zāi)禍。任何事也要一分為二???...

    當年要是隨國滅了楚國,都城定在隨州,那隨州也會拼命打壓武漢。
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    48#
    發(fā)表于 2019-3-5 07:46:07 來自手機 | 只看該作者
    最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2019-3-4 21:59
    當年要是隨國滅了楚國,都城定在隨州,那隨州也會拼命打壓武漢。

    那是一定的,每個城市都是以自身利益為出發(fā)點,各城市間套路很深,仔細分析也很有意思。隨麻高鐵如能盡早立項并且并入南站才是重中之重。
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    49#
    發(fā)表于 2019-3-5 07:56:38 來自手機 | 只看該作者
    3341904086 發(fā)表于 2019-3-5 07:46
    那是一定的,每個城市都是以自身利益為出發(fā)點,各城市間套路很深,仔細分析也很有意思。隨麻高鐵如能盡早 ...

        那幾乎是不可能的。鐵路建設(shè)投資巨大,要考慮投入產(chǎn)出比,所以鐵路都是連接大城市與大城市。兩個小城市之間很小的可能修鐵路。
        京廣高鐵本身是沿京廣鐵路的線路走,湖北走廣水和孝感到武漢。但是大悟出了個軍委副主席,后來京廣高鐵就避開廣水和孝感走大悟,在大悟的荒郊野嶺建了個孝感北站。
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  • TA的每日心情

    2014-3-31 15:55
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到

    50#
    發(fā)表于 2019-3-5 09:05:02 | 只看該作者
    最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2019-3-4 21:59
    當年要是隨國滅了楚國,都城定在隨州,那隨州也會拼命打壓武漢。

    武漢從元代到民國時期成為湖北乃至華中的中心城市,直到建國后成為中南大行政區(qū)的首府,首先得益于中古到近古時期兩江交匯的水運優(yōu)勢,所帶來的人口、商業(yè)聚集,在1840年后這一優(yōu)勢被帝國主義殖民者人為加強,張之洞督鄂、京廣鐵路等的人為加成,使武漢將這一優(yōu)勢保持到新中國建國后。1954年中南大行政區(qū)撤銷前,武漢的政治地位高過廣州,可現(xiàn)在636就這樣被砍頭,未嘗不是風水輪流轉(zhuǎn),廣州砍平安金融中心好歹只砍60多米,砍636是160多米的下手啊。
    打個比方,就算建國后人為將省會遷到宜昌襄陽荊州這樣的城市,武漢在省內(nèi)的地位也比直轄前的重慶、現(xiàn)在的青島、廈門、大連要高。

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    51#
    發(fā)表于 2019-3-5 09:34:03 | 只看該作者
    吹的好厲害
  • TA的每日心情
    開心
    2023-8-2 08:04
  • 簽到天數(shù): 1092 天

    [LV.10]以壇為家III

    52#
    發(fā)表于 2019-3-5 10:05:25 | 只看該作者
    隨州又迎來一個高速的發(fā)展期!

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    53#
    發(fā)表于 2019-3-5 11:02:07 來自手機 | 只看該作者
    最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2019-3-5 07:56
    那幾乎是不可能的。鐵路建設(shè)投資巨大,要考慮投入產(chǎn)出比,所以鐵路都是連接大城市與大城市。兩個小城 ...

    隨麻安高鐵最后定為隨麻高鐵,是多少年省里同意,但國家尚未批復(fù)。還是有希望,政府也在努力中。在網(wǎng)上一查便知
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    54#
    發(fā)表于 2019-3-5 11:12:55 來自手機 | 只看該作者
    3341904086 發(fā)表于 2019-3-5 11:02
    隨麻安高鐵最后定為隨麻高鐵,是多少年省里同意,但國家尚未批復(fù)。還是有希望,政府也在努力中。在網(wǎng)上一 ...

       小歷線增復(fù)線和隨州到高城36公里鐵路國家發(fā)改委早就批準了。有正式批復(fù)文件。動工了嗎?已經(jīng)批復(fù)的都動不了工,更何況這沒批復(fù)的。湖北省內(nèi),不是圍繞武漢、襄陽、宜昌這三個城市的鐵路,就不要指望。
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    55#
    發(fā)表于 2019-3-5 17:29:31 來自手機 | 只看該作者
    是這樣,但還是要爭取。
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    56#
    發(fā)表于 2019-3-21 16:50:18 | 只看該作者
    公平正義 發(fā)表于 2019-2-26 20:14
    未來的鬼城。 就那么幾個人 到處都是房子

    城鎮(zhèn)化的過程還沒有完成。
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