管理部門巧用心思，淅河小鎮(zhèn)停車規(guī)范

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  多年來，道路兩邊亂停車問題總是反反復復，特別是共享單車和私家轎車亂停亂放，一直困擾著城市管理者和廣大市民群眾。筆者認為，其中造成亂停亂放的原因之一，是路邊停車位的路沿石太高了，轎車很難沖上去，或沖上去了容易把人行道邊沿撞壞，我們也看到老城區(qū)很多人行道邊沿被撞的七零八落殘缺不全，市政部門因此頻繁維修耗力耗財。騎行共享單車的朋友一旦看到路沿太高，就把單車隨意停放在機動車道上，造成交通不暢。
  近期，看到隨州市高新區(qū)淅河鎮(zhèn)的街道，在準許停車的人行道邊沿，安裝了統(tǒng)一的上車斜坡。路邊商店買東西的消費者很輕松就能把車停在商店門口，騎共享單車停車也更方便，輕松擰一下油門就停到了畫定的單車車位內(nèi)。更重要的是，統(tǒng)一安裝的斜坡很美觀，避免了各個商家各自為戰(zhàn)，私自安裝五花八門的斜坡。經(jīng)此改善，鎮(zhèn)區(qū)的停車面貌得到極大的改善。
; z9 h( l$ O2 H, |. l  建議此方法在城區(qū)推廣。在準許停車的街道兩邊，安裝更加親民更加人性的停車坡。在以后新建的準許停車的人行道邊沿采用斜坡式路沿石，不用再二次安裝塑膠斜坡，一勞永逸，讓共享單車和私家車停的更方便更容易。為商家和消費者提供便利達到提高營商環(huán)境的目的。還有一些微循環(huán)街道，路邊的行道樹間距設計的太近一點了，兩棵樹間正好停不下一輛車，路邊住戶斜著歪著的停在樹空內(nèi)造成堵塞和不暢。設計初期，只要把樹間距稍微加長半米距離，就能完美解決停車問題。  在此建議，在轎車保有量急劇增加，停車矛盾逐漸顯現(xiàn)的新形勢下。從規(guī)劃，設計，建設，驗收，到日常管理各部門，不要再各干各的事只為交差完任務。要心往一處想，勁往一處使，一切圍繞好停車，車好停，停好車思路開展城市道路設計建設工作。部門之間相互貫通，攜手并進，通力合作，為文明停車創(chuàng)造條件，為營商環(huán)境市容整潔助力。