關于提高城市人行道質(zhì)量標準的建議

涢水流深

過去，城市街道的人行道，確實是走人的，薄薄攤一層水泥或隨便鋪點瓷磚，很多年都走不壞。
9 f' @! \. p3 D5 B如今，人行道很多時候是停車的，甚至有時候給門市送貨的大貨車也開上去卸貨，如果仍然 沿用過去的建設標準來建設和鋪裝，明顯的會很快就損壞的。
( d" L- ^+ v4 S. z( c# \! V1 M% v文峰塔廣場出口兩側(cè)的門面前的人行道，壞了修，修了壞，年年打補丁，年年壞不停，主要原因就是按人步行標準修的路，實際都是車上去走，造成的多年破爛不堪影響形象。
9 m* E6 y% O) v很多路，新半年，舊半年，破破爛爛十來年，這樣的路猶如繡花枕頭一包草，只是表皮好看一點不耐用，坑坑洼洼甚至會絆倒行人。
: l0 P( @: M" Z4 H, c' d世紀外灘對面河邊的人行道，用了很多年，這幾天改造河堤綠化，把人行道開挖了一段，我看到地磚下的路基竟然使用了鋼筋，用心了路就不會差。
, O) t% V7 U( l" l  l' Y/ F城市建設，要把握一個原則：一件事，要就不做，要做就做好，一條街道寧可不修，但修一定 要高標準設計，高標準建設，高標準驗收，確保街道能用上十年八年。不要建被百姓罵工程，不要建形象工程。
隨著時代進步，城市發(fā)展，汽車越來越多，車重越來越大，過去的道路建設標準已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)在的使用了，很多剛修好很快就壞的路就是列子。
提高道路質(zhì)量標準，已經(jīng)刻不容緩了。

府馬嶺

筑路的標準要提高，修路的時間要合理，必須要確保城市暢通。