四通專(zhuān)汽創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)煥發(fā)新活力

隨州日?qǐng)?bào)

  隨州日?qǐng)?bào)訊（通訊員先勇、洪瑞）近日，在湖北四通專(zhuān)用汽車(chē)有限公司停車(chē)坪上，一輛外觀特殊的攪拌車(chē)格外引人注目?！斑@是我們最新生產(chǎn)的雙向駕駛油電混動(dòng)攪拌車(chē)，此類(lèi)車(chē)型設(shè)計(jì)是全國(guó)首創(chuàng)，廣泛應(yīng)用于隧道工程建設(shè)?！焙彼耐▽?zhuān)汽公司法人易超介紹。
　　“這款車(chē)型主要應(yīng)用于礦產(chǎn)隧洞工程、飲水洞工程等特殊場(chǎng)景，一般隧洞寬度僅6米左右，普通混凝土車(chē)型長(zhǎng)度超過(guò)7米，無(wú)法在隧洞作業(yè)完成后調(diào)頭返回。該車(chē)型具有主、副兩個(gè)駕駛室，共用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)變速箱，在道路狹窄的場(chǎng)景無(wú)需調(diào)頭，即可原路反向駕駛返回。”易超介紹。目前，該車(chē)型已應(yīng)用于高度3.6米、寬6米的作業(yè)場(chǎng)景。
　　據(jù)了解，一般混凝土攪拌車(chē)卸料口在車(chē)輛尾部，該車(chē)型創(chuàng)新采用前卸料設(shè)計(jì)，將卸料口調(diào)整至車(chē)輛前方，不僅降低了車(chē)輛整體高度，增加了裝料容積，卸料時(shí)因卸料口前置，減少施工方架設(shè)混凝土輸送管道的距離，也帶來(lái)一定經(jīng)濟(jì)效益。