論——修路就修好路的重要性

涢水流深 · 發(fā)表于 2018-3-31 07:04:06

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一條破爛不堪的路。
你不修，會被老百姓罵不作為。
你修卻不修好，會被老百姓罵不作為還貪污。
一條路修沒修好？
老百姓不聽監(jiān)理的、不聽質(zhì)監(jiān)的、不聽城建的、不聽交通的、不聽市長省長的。
老百姓判斷路好不好的唯一標(biāo)準(zhǔn)是—-你這路用了幾年！
年限一到，或贊或罵。
老百姓能做的，也只有這些。
人在做，天在看，離地三尺有神明。

涢水流深 · 發(fā)表于 2018-3-31 21:24:54

鳥語花香發(fā)表于 2018-3-31 19:58
路的質(zhì)量搞的再好，經(jīng)不起一百大幾十噸的后八輪壓，沒職能部門監(jiān)管，等于零。
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既要把路質(zhì)量搞好，又要嚴(yán)厲打擊違法超載，不能讓偷工減料修路和違法超載等違法違規(guī)成為常態(tài)，中國不是一個沒有法律的國家，不能讓違法肆意妄為。

鳥語花香 · 發(fā)表于 2018-3-31 19:58:31

路的質(zhì)量搞的再好，經(jīng)不起一百大幾十噸的后八輪壓，沒職能部門監(jiān)管，等于零。
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南山樵 · 發(fā)表于 2018-3-31 16:37:43

樓主這段文章像現(xiàn)代詩！可以誦讀！
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涢水流深 · 發(fā)表于 2018-3-31 15:36:13

無悔紅燭發(fā)表于 2018-3-31 14:56
責(zé)任追究制不嚴(yán)格落實(shí)，豆腐渣工程就難絕跡！

責(zé)任追究要嚴(yán)格落實(shí)，且必須終身負(fù)責(zé)制，防患于未然更為重要，讓每一項(xiàng)工程從搖籃里開始就健康成長，這必須完善制度。

無悔紅燭 · 發(fā)表于 2018-3-31 14:56:08

責(zé)任追究制不嚴(yán)格落實(shí)，豆腐渣工程就難絕跡！
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月光下的螢火蟲 · 發(fā)表于 2018-3-31 14:05:36

忠實(shí)農(nóng)民發(fā)表于 2018-3-31 12:08
武漢長江大橋歷經(jīng)了幾十年的風(fēng)雨，輪船的撞擊，至今仍然安全無恙！誰能挑出點(diǎn)毛病來？？
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長江大橋的毛病就是修的太好了，搞的某些人沒錢賺。
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炎論自由 · 發(fā)表于 2018-3-31 14:04:31

忠實(shí)農(nóng)民發(fā)表于 2018-3-31 12:08
武漢長江大橋歷經(jīng)了幾十年的風(fēng)雨，輪船的撞擊，至今仍然安全無恙！誰能挑出點(diǎn)毛病來？？
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橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量涉及安全，路面質(zhì)量與安全沒有直接的關(guān)系。
在房屋建筑行業(yè)，我聽說過，樓板的厚度是承包商偷工減料的重點(diǎn)部位。對于柱子和梁，他們都還是比較慎重的。

如是 · 發(fā)表于 2018-3-31 12:45:25

忠實(shí)農(nóng)民發(fā)表于 2018-3-31 12:08
武漢長江大橋歷經(jīng)了幾十年的風(fēng)雨，輪船的撞擊，至今仍然安全無恙！誰能挑出點(diǎn)毛病來？？
...

長江大橋上有武警誰敢超載
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忠實(shí)農(nóng)民 · 發(fā)表于 2018-3-31 12:08:09

如是發(fā)表于 2018-3-31 08:54
不能全賴質(zhì)量拖沙車超載最壞路

武漢長江大橋歷經(jīng)了幾十年的風(fēng)雨，輪船的撞擊，至今仍然安全無恙！誰能挑出點(diǎn)毛病來？？
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涢水流深 · 發(fā)表于 2018-3-31 12:07:22

炎論自由發(fā)表于 2018-3-31 10:21
論認(rèn)真發(fā)帖的重要性。
有的帖子，一看就是從網(wǎng)上拼湊而成的。那倒是其次，關(guān)鍵是文字的排列也亂七八糟，點(diǎn) ...

謝謝！

www0722 · 發(fā)表于 2018-3-31 11:55:25

修路不是技術(shù)含量很高的活，豆腐渣的背后大多藏著貪腐

老兔子 · 發(fā)表于 2018-3-31 11:36:30

仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)，那些只要是參與承包修鄉(xiāng)村公路的老板們個個都騷有錢

放牛的孩子 · 發(fā)表于 2018-3-31 10:57:37

人在做，天在看。群眾的眼睛是雪亮的，群眾滿不滿意是檢驗(yàn)政府工作成績的最好辦法。不要被各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大數(shù)據(jù)蒙蔽了雙眼而沾沾自喜?。。?img src="static/image/smiley/default/z5.gif" smilieid="35" border="0" alt="" />

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涢水流深 · 發(fā)表于 2018-3-31 10:56:53

玉兔發(fā)表于 2018-3-31 09:20
有的路不到一年沙和石子都出來了，這就是典型的質(zhì)量問題！

路的硬度和水泥使用標(biāo)號不達(dá)標(biāo)，但從質(zhì)檢到驗(yàn)收層層文件里的硬度都是達(dá)標(biāo)的，這是典型的路軟紙硬路。

涢水流深 · 發(fā)表于 2018-3-31 10:52:51

本帖最后由涢水流深于 2018-3-31 11:06 編輯

如是發(fā)表于 2018-3-31 08:59
綜合整冶，多方協(xié)同。路政管護(hù) 工程質(zhì)量監(jiān)理工程招投標(biāo)透明交通查超載 ……多了就協(xié)同不好。
...

老百姓家里硬化個門口，那質(zhì)量用幾十年都不帶壞，政府出錢修條路，規(guī)劃，設(shè)計，招標(biāo)代理，財政預(yù)算，工程，監(jiān)理，質(zhì)監(jiān)，主管單位，驗(yàn)收，審計，出動了很多部門很多人力，最終不一定有個人家的工程質(zhì)量好。各部門只從文件角度手續(xù)角度考慮自己的工作，而不真正圍繞怎么把工程做好當(dāng)做自己的工作，這就是人多作亂責(zé)任不清晰的后果。

涢水流深 · 發(fā)表于 2018-3-31 10:41:46

本帖最后由涢水流深于 2018-3-31 10:58 編輯

如是發(fā)表于 2018-3-31 08:54
不能全賴質(zhì)量拖沙車超載最壞路

車輛超載是損毀道路的原因之一，同是超載車走過，有的路沒壞，有的路壞了，這就是質(zhì)量差別了。從某方面說，修路修不好的人，應(yīng)該感謝超載車，因?yàn)樗麄兛偸前崖穳牡牡呢?zé)任讓大貨車背鍋，自己從不反省自己，每天考慮的主要事情就是怎樣偷工減料不被發(fā)現(xiàn)，怎樣多撈點(diǎn)錢不被發(fā)現(xiàn)，至于路能用幾年，那跟自己沒關(guān)系，大貨車說了算！。