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發(fā)布時間: 2021-3-3 14:27
正文摘要:隨著國家汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,城市的汽車保有量逐年上升,過去的老式的“直角路沿石”已逐漸的顯露出諸多弊端,需要盡快改革以適應(yīng)道路使用要求。主要有以下弊端: ; z @' \' a% d! _5 Z( x! ]一、易壞, ... |
www0722 發(fā)表于 2021-3-8 15:46% B% f, }, h' G& k- ^; ? 過去,人多車少,設(shè)計以人行為主題,現(xiàn)在車多人少,設(shè)計以方便司機(jī)為主題。 時代在發(fā)展,思想要轉(zhuǎn)換。設(shè)計理念要始終以人為本跟隨服務(wù)最廣大的一部分群體,走路的人多的時候,我們設(shè)計的道路要方便行人,開車的人多的時候,我們設(shè)計的道路要方便行車停車。 |
www0722 發(fā)表于 2021-3-8 15:46 不用我鼓勵,現(xiàn)在整個市區(qū)的人行道上都刻畫了停車位,管理部門正在引導(dǎo)車輛上人行道有序停放,釋放行駛道路車道,提高綜合社會效益。 以前車少行人多,現(xiàn)在車多行人少,改革的最終目的就是有序停放、高效交通,損失小比例人群利益,維護(hù)占大比例的人群利益。 接受現(xiàn)實,改革設(shè)計,服務(wù)車主,提高效率才是正確的選擇。 |
以前道路兩邊沒有路沿石,車輛可以隨便開到各家店鋪門口,方便快捷。那時很少有擦碰事故。現(xiàn)在不行了,在門口進(jìn)出考驗車技,稍有不慎就碰到了。僥幸離開,就是逃逸。6 {. q2 o4 U& v- z, s1 \/ f0 \ 來自: Android客戶端 |
你在鼓勵車上人行道,背離了路沿石的初心 |
給石材廠打廣告![]() 來自: Android客戶端 |
已作為信息轉(zhuǎn)有關(guān)方面,供領(lǐng)導(dǎo)參考。 |
相關(guān)部門 發(fā)表于 2021-3-4 15:55 M/ A I) a$ z+ B+ b1 Q8 e 沒留電話,不算廣告 |
如夢人生 發(fā)表于 2021-3-4 11:465 k2 m0 Y% |/ z5 C 家庭汽車的普及,是不爭的事實。街道和公路質(zhì)量不能再繼續(xù)沿用過去的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)了,提高道路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),為汽車使用設(shè)計人性化的街道,已迫在眉睫。 |
這是一個賣石頭的廣告呀 |
涢水流深 發(fā)表于 2021-3-3 14:389 ~9 K A: {5 _# | 好的,收到! |
* _1 \ x0 d& D6 u% L “建委和規(guī)劃”似乎現(xiàn)在已降格為職能局了,對這些事務(wù)的主管和主辦單位現(xiàn)在可能是統(tǒng)稱為“城管執(zhí)法委”。 |
道路設(shè)計要跟上家庭轎車的普及腳步,豎立努力為車主服務(wù)的設(shè)計理念,一切為停車、行車提供方便,圍繞車輛的使用設(shè)計出更人性化的街道硬件。 |
隨城的主干道基本上沒有特定的路沿石,唯一一條有路沿石的主干道(起初名曰“編中大道” 即從老師范到望城崗的路 有路邊石頭上的編中圖案為證)后又因為路名變更(稱為“季梁大道”)而廢棄了,剩余的道路好象沒有看到特定的路沿石。但有的道路是一而再 再而三的改名,根本談不上正名 , 例如:“波導(dǎo)大道”---“波導(dǎo)路”---“旭光路”---“編中大道”--- --- |
涢水流深 發(fā)表于 2021-3-3 14:38 謝謝你的建議 已轉(zhuǎn)交了 |
希望論壇的管理員們能把網(wǎng)友的建議轉(zhuǎn)交給相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo),為建設(shè)文明隨州潔美隨州一起努力。 |