www0722 發(fā)表于 2019-12-30 20:13
真的想回到?jīng)]有高鐵的年月，方便，絲毫沒(méi)覺(jué)得慢

高鐵就像是個(gè)抽血機(jī)，把沿線的地市州新鮮血液全部抽到省會(huì)城市。住在隨州這一塊的居民出行成本更高了，人更折騰了。好多人可能會(huì)買(mǎi)房直接考慮武漢而不是隨州了，隨州永遠(yuǎn)缺年輕優(yōu)秀人才留不住人。
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最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2020-1-2 13:55
等到新漢陽(yáng)火車(chē)站開(kāi)通，一切都迎刃而解。想想成蘭鐵路，2011年開(kāi)工，到現(xiàn)在還沒(méi)通車(chē)，最主要的是何時(shí)通車(chē) ...

新漢陽(yáng)火車(chē)站搞好起碼是2-3年以后的事情了
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雪雁冰 發(fā)表于 2020-1-3 10:30
以前南下動(dòng)車(chē)直接開(kāi)進(jìn)武漢站，換乘便捷，現(xiàn)在需要大費(fèi)周章，多花錢(qián)不算，要浪費(fèi)多少時(shí)間，勞心勞力。漢丹 ...

同意你的觀點(diǎn)，完全是為了高鐵而高鐵，不顧老百姓是否真的方便實(shí)惠便捷了
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晴天里的一片云 發(fā)表于 2020-1-2 10:22
很失望，看了下2020年的鐵路調(diào)圖，目前只有一趟到上海的高鐵時(shí)間6個(gè)多小時(shí)，沒(méi)有開(kāi)通到廣州，深圳的高鐵。 ...

以前南下動(dòng)車(chē)直接開(kāi)進(jìn)武漢站，換乘便捷，現(xiàn)在需要大費(fèi)周章，多花錢(qián)不算，要浪費(fèi)多少時(shí)間，勞心勞力。漢丹線上的動(dòng)車(chē)就應(yīng)該保留2趟去武漢的，這樣才叫便民，而不是現(xiàn)在的勞民！自詡最美高鐵，美在哪里？

  等到新漢陽(yáng)火車(chē)站開(kāi)通，一切都迎刃而解。想想成蘭鐵路，2011年開(kāi)工，到現(xiàn)在還沒(méi)通車(chē)，最主要的是何時(shí)通車(chē)還沒(méi)有定論。跟成蘭沿線的地方比，我們已經(jīng)很幸福了。

www0722 發(fā)表于 2019-12-30 20:13
真的想回到?jīng)]有高鐵的年月，方便，絲毫沒(méi)覺(jué)得慢

是的，同感
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真的想回到?jīng)]有高鐵的年月，方便，絲毫沒(méi)覺(jué)得慢

攢錢(qián)去武漢買(mǎi)房吧，小城市會(huì)越來(lái)越被邊緣化的，什么都不方便，10前這樣，10后還是。

拂曉森林 發(fā)表于 2019-12-26 10:59
我是把車(chē)停在南邊的土場(chǎng)子里?？吹铰愤呠?chē)上都貼了條，當(dāng)然不敢停路邊，自覺(jué)找地停遠(yuǎn)點(diǎn)。不過(guò)， ...

南邊的土場(chǎng)子里是綠地的施工場(chǎng)地，晚上你敢停車(chē)？

我想靜靜 發(fā)表于 2019-12-28 21:32
坐公交車(chē)去高鐵站不方便不說(shuō)，現(xiàn)在的高鐵車(chē)次跟以前數(shù)量差不多，但是運(yùn)力確減少了，高鐵沒(méi)開(kāi)通之前，每周五 ...

  回來(lái)不就是吃個(gè)泡泡青火鍋、拐子飯?jiān)绮??？梢钥爝f給你，一天就到了。

坐公交車(chē)去高鐵站不方便不說(shuō)，現(xiàn)在的高鐵車(chē)次跟以前數(shù)量差不多，但是運(yùn)力確減少了，高鐵沒(méi)開(kāi)通之前，每周五下班怎么也能回來(lái)，再不濟(jì)可以買(mǎi)個(gè)無(wú)座動(dòng)車(chē)票回來(lái)，現(xiàn)在高鐵沒(méi)有無(wú)座票，周五都是要搶票的，票說(shuō)沒(méi)有就沒(méi)有了，不用幻想有人退票了 老老實(shí)實(shí)得等到周六上午，而且周六上午的票也很緊張 真是無(wú)語(yǔ)了

我是淅河娃子 發(fā)表于 2019-12-28 12:56
從前聽(tīng)老媽講:在淅河坐火車(chē)去隨。現(xiàn)在的鐵路……

時(shí)代變了。短距離交通，公汽和私家車(chē)可以滿足要求，長(zhǎng)距離交通才是火車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)。

從前聽(tīng)老媽講:在淅河坐火車(chē)去隨。現(xiàn)在的鐵路……
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xueb258 發(fā)表于 2019-12-26 08:41
補(bǔ)充幾個(gè)問(wèn)題：1、隨州站一趟動(dòng)車(chē)沒(méi)有，車(chē)次太少，非常不便。

打一個(gè)報(bào)告吧，動(dòng)車(chē)留幾趟

漢十的前身是武襄十城際，為的是盡快拿到“出生證”，設(shè)計(jì)的是城際，這也是走漢口漢孝城際線的初衷吧，也造就了現(xiàn)在的后遺癥。直通線沒(méi)有3年應(yīng)該拿不下吧？這期間依然還得去“轉(zhuǎn)都”中轉(zhuǎn)，為水果湖GDP做貢獻(xiàn)

亮哥 發(fā)表于 2019-12-26 15:21
目前隨州站好多普速列車(chē)甩站通過(guò)，隨州站地位在下降，在武漢局心目中可有可無(wú) ...

可惜了隨州站附近的樓盤(pán)，聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)在降價(jià)了，不是知道是真是假。
現(xiàn)在市府重點(diǎn)已轉(zhuǎn)至城南，也就是高鐵站周邊，隨州站的影響力將削弱。

溫家大院 發(fā)表于 2019-12-27 09:57
票價(jià)增加了33%_40%

是的，人還折騰的夠嗆！打個(gè)第士起碼多花上百元，時(shí)間也得多預(yù)留一些。
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