隨著我國(guó)汽車(chē)保有量越來(lái)越大，也為交通帶來(lái)了巨大的壓力，為了解決這一問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了各種各樣的政策，馬路上執(zhí)法的交警數(shù)量也越來(lái)越多。每位開(kāi)車(chē)上路的車(chē)主都是從正規(guī)駕校畢業(yè)的，在科目一和科目四中都學(xué)習(xí)到了交通知識(shí)，可是現(xiàn)在的交規(guī)越來(lái)越多，很多新的交規(guī)我們都沒(méi)見(jiàn)過(guò)。
在我國(guó)很多大城市里堵車(chē)現(xiàn)象非常嚴(yán)重，為了解決堵車(chē)的問(wèn)題，大城市出臺(tái)了一系列的規(guī)定，比如說(shuō)限行限號(hào)政策以及馬路上的可變車(chē)道，都是為了緩解上下班高峰期堵車(chē)問(wèn)題。在我國(guó)很多大城市里出現(xiàn)了一條新的車(chē)道，在這條車(chē)道上行駛，稍不注意就會(huì)被扣分罰款，有一位車(chē)主居然因?yàn)楦瘪{駛沒(méi)坐人被扣了三分。
車(chē)主小張說(shuō)自己下班回家在一條車(chē)道上行駛，因?yàn)檐?chē)內(nèi)只有一人被扣三分，罰款200元。小張感到非常不解，難道車(chē)主一個(gè)人開(kāi)車(chē)也違反交通規(guī)則了嗎？他去交警部門(mén)申訴，可是申訴卻被駁回了。原來(lái)小張這三分扣得并不冤，他一個(gè)人開(kāi)車(chē)在一條多乘員通道上行駛，已經(jīng)違反了我國(guó)的交通規(guī)則。
多乘員通道的出現(xiàn)就是為了起到分流的作用，上下班高峰期想在這條車(chē)道上行駛，車(chē)內(nèi)必須得有兩名以上的成員。有一點(diǎn)尤為重要，車(chē)?yán)锍塑?chē)主以外，第2位成員的年齡一定要超過(guò)12歲，而且副駕駛必須坐人。我國(guó)設(shè)置多乘員通道，就是為了區(qū)分多乘員以及單乘員車(chē)輛，起到分流，改善堵車(chē)的作用。
既然多乘員通道已經(jīng)出現(xiàn)，大家就要遵守交通規(guī)則，在這條車(chē)道上行駛一定要保證車(chē)內(nèi)不光車(chē)主一個(gè)人。有一點(diǎn)大家不用擔(dān)心，這條多乘員通道是有時(shí)間限制的，一般來(lái)說(shuō)只有在早晚高峰期這條車(chē)道才會(huì)限制車(chē)內(nèi)乘員數(shù)量。平時(shí)在這條車(chē)道上行駛車(chē)主不用擔(dān)心，就算車(chē)內(nèi)只有一個(gè)人，交警也不會(huì)扣分和罰款。
小編短評(píng)：現(xiàn)在我國(guó)的交通規(guī)則日新月異，如果不能與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)了解新的交通規(guī)則，咱們駕照上的12分想用一年真的很難。這條多乘員通道的出現(xiàn)就為許多車(chē)主敲響了警鐘，半月內(nèi)居然有上百起違章事件發(fā)生。大家平時(shí)開(kāi)車(chē)上路，一定要眼觀六路，耳聽(tīng)八方，注意馬路上的交通標(biāo)志，這樣也能避免違章扣分。
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