上海虹橋到襄陽東的動車隨州站居然不停。
組圖打開中，請稍候......
收藏回復(fù)
- 亮哥 發(fā)表于
隨州已經(jīng)淪落為六線城市
- 豫湘老叔 發(fā)表于
- 相關(guān)部門 發(fā)表于
大數(shù)據(jù)顯示，在隨州上下車的人太少，?？恳淮芜€虧本
- 南山樵 發(fā)表于
中華隊長 發(fā)表于 2018-6-6 07:24
不讓停就不讓火車走行不行。
你騷會開玩笑。此路是我開啊
來自: iPhone客戶端
- 最冷的季節(jié) 發(fā)表于
中華隊長 發(fā)表于 2018-6-6 07:24
不讓停就不讓火車走行不行。
隨州2.28事件都不敢堵火車。棉紡廠鬧事堵過火車。
來自: Android客戶端
- 中華隊長 發(fā)表于
不讓停就不讓火車走行不行。
來自: Android客戶端
- 最冷的季節(jié) 發(fā)表于
欺負娘屋的沒得人
來自: Android客戶端
- 雨天的記憶 發(fā)表于
5807497 發(fā)表于 2018-6-5 18:41
剛看了一下排圖，這個時間點根本不存在別的車需要避讓的問題。
這個車2小時17分，也不是標桿車，漢襄之間 ...
水果湖還把隨州定性為區(qū)域性中心城市，純扯淡
- 大漠寒煙笑 發(fā)表于
如果能在隨州停多好啊。
來自: Android客戶端
- 5807497 發(fā)表于
本帖最后由 5807497 于 2018-6-5 18:45 編輯
jackkrone 發(fā)表于 2018-6-5 16:32
剛看了，的確在隨州不停。僅僅是為了方便襄樊。要做動車到上海，無錫，蘇州等地只有等到漢十高鐵開通了。 ...
剛看了一下排圖，這個時間點根本不存在別的車需要避讓的問題。
這個車2小時17分，也不是標桿車，漢襄之間的標桿車，襄陽東一站拉到漢口，2小時9分就能跑到。何況從襄陽東發(fā)車，還省了進襄陽站折角的幾分鐘。2小時17分，看來已經(jīng)是在運行圖中預(yù)留了經(jīng)停1-2個站的時間。
為什么中途還是不停呢？想了下，原因可能有二：
1、車底沒有重連，票額有限。
2、就是我在上面說的，等沿線地方政府充值。如果隨州不充，棗陽、安陸、云夢充值了，很有可能經(jīng)停這些縣級站。
- 隨廣魚 發(fā)表于
只有南京中轉(zhuǎn)或者武漢中轉(zhuǎn)，隨州就是這個樣子，大家還記得新火車站當(dāng)時擴建時留下的種種劣跡嗎？出來混總是要還的，一個小小的安陸，一個小小的縣級市，和地處武漢和襄陽正中間的隨州，停車車次才相差5個班次（襄陽到隨州停靠是26個車次，襄陽到安陸是21個車次）
- 各，有所愛 發(fā)表于
只有出門的沒有進來的
- 都是月亮惹的禍 發(fā)表于
過境隨州的火車騷多，能停的少，為什么？？？？？？
- 阿貓阿狗曬太陽 發(fā)表于
站站都停那是公汽，鐵路調(diào)度是有規(guī)定的
來自: Android客戶端
- 狼的誘惑 發(fā)表于
有部分車是在隨州停車的
- 雨天的記憶 發(fā)表于
腦殼進水，在隨州大不了停個幾分鐘有不少客源。堂堂的地級市
- 背影無風(fēng) 發(fā)表于
好幾趟動車在隨州都不停，原來晩上九點零六的D5214原來停隨州，現(xiàn)在取消隨州停靠，卻停安陸和云夢
來自: iPhone客戶端
- 最冷的季節(jié) 發(fā)表于
前段時間有個網(wǎng)友發(fā)帖吹噓隨州的鐵路，我說他是煽隨州人的臉。
來自: Android客戶端
