9月30日，伴隨著響亮的汽笛聲，3趟中歐班列先后從武漢市東西湖區(qū)吳家山車站發(fā)出。自2012年10月24日湖北開通中歐班列以來，已經累計發(fā)車1200多列（按鐵路部門規(guī)則算），對歐輸出物資價值近700億元。
2012年，我省僅開出1列中歐班列，而今年前9個月就已經突破200列。開行數量迅速增加的背后，是越來越成熟的線路和旺盛需求的結合：目前，湖北的中歐班列已擁有37條穩(wěn)定的跨境運輸線路，輻射亞歐大陸40個國家、107個城市，逐步構建起“通道并行、多點直達”的國際物流網絡體系。
與德國波蘭鐵路貿易最密切
漢歐國際物流有限公司是我省中歐班列的運營商。漢歐公司提供的信息顯示，十年來，我省與德國、波蘭的鐵路貿易最為密切。
從品類來看，10年來，我省出口到德國、波蘭等歐洲國家的貨品越來越豐富。從傳統(tǒng)輕工紡織、電子元器件、汽車零配件等，到現在的防疫物資、嬰兒安全座椅、太陽能組件、農業(yè)機具以及茶葉、蜜橘等農副產品。
回程貨物包括歐洲產奶粉、紅酒、家具、汽車等。漢歐公司表示，十年來，進口最多的是機械設備及零部件，湖北的中歐班列進出口貿易基本平衡，已進入良性循環(huán)階段。
從發(fā)運年份看，2022年開行勢頭最佳。數據顯示，今年前9個月中歐班列開行數量已超過200列，已超過歷史高峰2018年的173列、2019年的171列，為十年來開行水平最佳的一年。業(yè)內人士表示，這一方面得益于漢歐公司積極組織貨源，不斷拓寬市場；另一方面是因為國內部分城市受疫情影響，一部分中歐班列調配到武漢發(fā)出。雙重因素作用下武漢中歐班列越開越好。
全省有8個城市搭上“中歐班列”
我省首個開通中歐班列的城市是武漢，也是全省唯一具備中歐班列海關檢驗的城市。除此之外，在湖北港口集團、漢歐公司的積極推動下，宜昌、襄陽、十堰、荊門、咸寧、黃石、荊州等城市均經武漢開行過入歐班列。
2017年11月20日，中歐班列首次在宜昌滿載著鮮柑橘、醫(yī)用紗布、復合包裝膜等產品駛出宜昌東站，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區(qū)，歷經17天抵達1.1萬公里外的德國漢堡。
此后，2018年3月28日，襄陽首趟經武漢開出的中歐班列發(fā)出；2018年12月10日，十堰首趟中歐班列載著5100件“丹江口柑橘”、160噸東風汽車配件入歐。
2021年2月19日，首列荊漢（歐）國際物流班列滿載著44個標準集裝箱，從荊門火車站貨運站場啟程。該班列到達武漢后，裝載的無紡布和聚丙烯短纖產品，一部分轉運到陽邏港，通過鐵水聯運出口北美和非洲；另一部分在吳家山站搭乘中歐班列（武漢），運往歐洲。
2022年，中歐班列步伐加快，咸寧、黃石、荊州等先后加入“中歐班列”。與航空和海運相比，中歐班列運輸時間只有海運的1/3、運輸價格只有航空的1/5，綜合性價比有明顯優(yōu)勢，受到越來越多企業(yè)的歡迎。
漢歐公司相關負責人表示，未來還將繼續(xù)加強對境外線路的探索，不斷提升湖北中歐班列輻射能力和品牌影響力，持續(xù)為湖北進出口企業(yè)提供便捷高效、安全穩(wěn)定的國際物流服務。
線路增至37條，專屬物流園動工
十年來，湖北中歐班列已形成經新疆阿拉山口、霍爾果斯，內蒙古二連浩特、滿洲里，廣西憑祥，云南磨憨“六龍出關”進出境的格局；聯合“江海直達”“漢亞直航”船舶，打通“日韓—武漢—蒙古—歐洲”國際海鐵新通道。
2022年，在以往開行的基礎上，中歐班列（武漢）持續(xù)在打通新通道、開辟新貨源上發(fā)力。6月24日上午，一列滿載50個大柜電子配件、液晶顯示器、鞋類等貨物的列車，由中鐵聯集武漢中心站駛出。班列采用“鐵—?！F—海—鐵”多式聯運方式，輻射范圍拓展至中亞、西亞，黑海、地中海沿岸等國家，進一步拓展中歐班列（武漢）境外通道的輻射能力。8月2日，武漢首發(fā)至羅馬尼亞中歐班列，標志著中歐班列（武漢）在跨“兩?！本€路成功運行的基礎上又開辟出一條新線路。
新通道、新路徑，推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的中歐班列（武漢）境外通道網絡格局，有效助力“湖北造”走出國門。十年間，中歐班列（武漢）已擁有37條穩(wěn)定的跨境運輸線路，輻射亞歐大陸40個國家、107個城市。
今年8月31日，位于武漢市東西湖區(qū)高橋五路的武漢漢歐國際物流園正式動工，這是我省專為中歐班列“量身定制”的物流園。作為全省重點物流項目，該物流園占地215畝，總投資8.58億元，計劃于2024年建成，將成為中歐班列（武漢）集結中心的核心樞紐，也是東西湖區(qū)轉化口岸優(yōu)勢為產業(yè)優(yōu)勢的關鍵一步。
湖北港口集團相關負責人稱，漢歐國際物流園利用水鐵公空立體化交通優(yōu)勢，可實現與中歐班列（武漢）無縫銜接。一小時內，園區(qū)貨物可搭乘江海直達航線以及國際貨運航班發(fā)往世界各地。建成后的物流園將分為產業(yè)聚集區(qū)和武漢鐵路進境糧食、肉類、水果海關指定查驗區(qū)兩大功能區(qū)，總建筑面積近13萬平方米，將成為集班列服務、公鐵集運、智能倉配、冷鏈加工、平臺信息服務、供應鏈金融等多種業(yè)態(tài)為一體的國際化、智慧化、現代化綜合物流園。
來源：湖北日報
記者：胡祎
編輯：郭妍捷
責編：李茜
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