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隨州論壇

標題: 齊了!年輕人的復(fù)古巡航,還有誰? [打印本頁]

作者: 隨州日報    時間: 2021-7-27 09:54
標題: 齊了!年輕人的復(fù)古巡航,還有誰?



操控靈活,座高親民
跨上RA2,有兩個最明顯的感受變化,一個是座墊加寬,整體的支撐性變得更強,填充物柔軟度也合適,舒適性更強。另外一個明顯感受就是RA2的手把寬度以及腳踏位置進行了調(diào)整,配合715mm的低座高設(shè)定,巡航復(fù)古車駕駛韻味更加的醇厚。


啟動之后,RA2搭載的這臺代號PR250發(fā)動機經(jīng)過工程師進一步優(yōu)化調(diào)校,明顯感受到其怠速運行品質(zhì)更好,對于震動、噪聲的抑制也有所加強,排氣聲浪變得更好聽,雜音減少,“砰砰”的聲音非常有代入感。


起步把RA2騎行起來,得益于低重心設(shè)計以及緊湊的車身結(jié)構(gòu),使得該車低速操控靈活性較強,城市通勤代步騎行更加舒適,擁堵環(huán)境下行駛也更靈活。當然,715mm的座高配合較低重心,盡管巡航車前傾角較大,但是RA2轉(zhuǎn)向掉頭時車身穩(wěn)定性同樣很高。


調(diào)校舒適,制動提升
RA2強勁的低扭設(shè)定符合復(fù)古巡航車的動力輸出需求,配合平順的換擋,全速域下RA2的動力輸出感受都是偏舒適的,發(fā)動機震動、噪聲都有很好的抑制。


減震懸架方面,RA2使用的前正置后氣囊雙減,調(diào)校依然強調(diào)舒適性,對于路面的細小顛簸能夠做到很好的過濾,符合復(fù)古巡航車該有的懸架減震表現(xiàn)。



最后就是RA2升級的ABS系統(tǒng)也是此次我們試駕體驗的一個重點,雙通道ABS系統(tǒng)加持之后,RA2整體的制動安全性大大提升,模擬緊急制動情景,其ABS工作狀態(tài)良好,介入時機以及腳踏動作反饋都在合理范圍內(nèi)。



文章來源:懂車帝







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