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隨州論壇

標(biāo)題: 說(shuō)說(shuō)我市“丁”字路紅燈的設(shè)置 [打印本頁(yè)]

作者: 言午聃 時(shí)間: 2020-6-14 10:31
標(biāo)題: 說(shuō)說(shuō)我市“丁”字路紅燈的設(shè)置
最近開車總感覺我市丁字路交通紅綠燈的設(shè)置有些不妥，一是耽誤時(shí)間；二是浪費(fèi)油耗；三是增加開支；四是增加十字路紅綠燈處的堵車現(xiàn)象的概率。我算了一筆賬，一輛車如果過(guò)四個(gè)“丁”字路，可能要得一分多鐘等，假如一輛車一天多用兩分鐘時(shí)間，一天全市如果有一萬(wàn)輛車，那就是20000分鐘時(shí)間，333個(gè)小時(shí)的時(shí)間，等于14天。（按小車1.6排量計(jì)算、參考數(shù)）從油耗上來(lái)算，要燒掉2700升汽油、拆款16200元；從里程上算，能跑近23000公里的樣子。這是一天的學(xué)浪費(fèi)。這不是一筆小賬。
建議交警部門是否能考慮改變?cè)O(shè)置的現(xiàn)狀。一是要把車流量少的“丁”字路取消；二是如果車流量較多的地方可設(shè)置黃燈亮閃提醒。
此建議不當(dāng)否？

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2020-6-14 12:43
隨州較早的紅綠燈路口有青年路舜井路口，沿河道漢東路口，那時(shí)候隨州司機(jī)都停在路口等綠燈，經(jīng)常造成路口擁堵，后來(lái)交管部門只燈桿上掛上藍(lán)色牌子，牌子用大字寫上:直行車輛不受紅燈限制，從此隨州司機(jī)走到這樣的路口都仰著臉走，有的車毫不減速也不避讓人行道的行人。于是現(xiàn)在的交管為了給行人開辟安全通道，又禁止了直行車通行。如此不可行可行不可行的多次一刀切，始終沒(méi)解決好車行和人行的最佳通行效率。我覺得這樣的路口不應(yīng)一刀切的禁止或放開，應(yīng)該實(shí)用靈活彈性通行方式，既要保障機(jī)動(dòng)車的通行效率，又要保障行人的通行安全。
在此建議隨州交警，把機(jī)動(dòng)車禮讓行人抓怕適用到丁字路口，有行人的時(shí)候，機(jī)動(dòng)車必須禮讓，沒(méi)行人的時(shí)候，直行車不受紅燈限制，這樣既能鍛煉隨州司機(jī)文明駕駛習(xí)慣，又能保證路口的最高利用效率，兩全齊美。

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2020-6-14 13:22
用一句話來(lái)優(yōu)化這樣的路口就是: 有人人先行，沒(méi)人車別停，啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍。

作者: 言午聃 時(shí)間: 2020-6-15 16:59

涢水流深發(fā)表于 2020-6-14 13:22
用一句話來(lái)優(yōu)化這樣的路口就是: 有人人先行，沒(méi)人車別停，啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍。 ...

是的，要靈活運(yùn)用，實(shí)行限速管控！

作者: 新聞中心 時(shí)間: 2020-6-15 22:15

涢水流深發(fā)表于 2020-6-14 13:22
用一句話來(lái)優(yōu)化這樣的路口就是: 有人人先行，沒(méi)人車別停，啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍。 ...

開玩笑哦，你在那兩個(gè)路口這樣設(shè)置試試，一天都不知道能過(guò)幾輛車

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2020-6-16 11:12

新聞中心發(fā)表于 2020-6-15 22:15
開玩笑哦，你在那兩個(gè)路口這樣設(shè)置試試，一天都不知道能過(guò)幾輛車

直行車輛不受紅燈限制，不代表過(guò)馬路的行人也不受紅燈限制。你在擔(dān)心行人不間斷過(guò)馬路會(huì)造成讓行的機(jī)動(dòng)車沒(méi)機(jī)會(huì)通過(guò)，不會(huì)出現(xiàn)這種情況的。因?yàn)橛行腥思t綠燈在調(diào)節(jié)行人過(guò)馬路，行人綠燈狀態(tài)，紅燈狀態(tài)的直行車輛必須讓行人，行人紅燈狀態(tài),正常情況人行道上是沒(méi)行人的，這時(shí)候機(jī)動(dòng)車無(wú)論紅燈綠燈都直行通行，這樣才能最大可能保證通行效率。

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2020-6-16 11:24

新聞中心發(fā)表于 2020-6-15 22:15
開玩笑哦，你在那兩個(gè)路口這樣設(shè)置試試，一天都不知道能過(guò)幾輛車

人行道綠燈狀態(tài)下，有人人先行，沒(méi)人車別停，同時(shí)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍處罰，來(lái)限制跟人行道綠燈狀態(tài)過(guò)馬路的行人搶行的機(jī)動(dòng)車。

作者: 星滿天 時(shí)間: 2020-6-16 16:46
丁字道口設(shè)黃燈，緩速通行。提高通行效率，兼顧行人安全過(guò)馬路。

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2020-6-17 10:02
(, 下載次數(shù): 49) (, 下載次數(shù): 53) (, 下載次數(shù): 45)

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2020-6-17 10:08

星滿天發(fā)表于 2020-6-16 16:46
丁字道口設(shè)黃燈，緩速通行。提高通行效率，兼顧行人安全過(guò)馬路。

(, 下載次數(shù): 43)

作者: 新聞中心 時(shí)間: 2020-6-17 13:30

涢水流深發(fā)表于 2020-6-16 11:24
人行道綠燈狀態(tài)下，有人人先行，沒(méi)人車別停，同時(shí)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍處罰，來(lái)限制跟人行道綠燈狀態(tài) ...

如果啟動(dòng)了機(jī)動(dòng)車不讓行人抓拍系統(tǒng)，那機(jī)動(dòng)車綠燈情況下行人還執(zhí)意闖紅燈這種情況下是讓還是不讓

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2020-6-17 16:18

新聞中心發(fā)表于 2020-6-17 13:30
如果啟動(dòng)了機(jī)動(dòng)車不讓行人抓拍系統(tǒng)，那機(jī)動(dòng)車綠燈情況下行人還執(zhí)意闖紅燈這種情況下是讓還是不讓
...

人行斑馬線上不論有沒(méi)有信號(hào)燈，只要有人在斑馬線上，這個(gè)人對(duì)于機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)就是紅燈，甚至是個(gè)比紅燈還要紅的燈。
機(jī)動(dòng)車即使是綠燈，在過(guò)十字路口斑馬線的時(shí)候，必須緩慢謹(jǐn)慎通過(guò)禮讓行人，即使這個(gè)行人在闖紅燈，機(jī)動(dòng)車也必須讓行，生命至上。
故意闖紅燈的人是少數(shù)的，少數(shù)不代表沒(méi)有。
有的機(jī)動(dòng)車駕駛員非要說(shuō)行人闖紅燈了才撞了他，好吧，可以這樣說(shuō)，但交警分責(zé)任的時(shí)候，無(wú)論行人闖沒(méi)闖紅燈，機(jī)動(dòng)車在事故中都會(huì)占一個(gè)較大比例的責(zé)任。

作者: 倚樓看花 時(shí)間: 2020-6-17 17:13
最坑的就是禮讓行人抓拍，只限制車輛，不限制行人，判斷不明確，行人站人行道不走車輛通過(guò)，罰，行人突然踏上人行道車輛通過(guò)，罰，車輛離行人兩條車道都不能通過(guò)，要是T字路口抓拍禮讓行人，直行不限制車輛通行的話，還不如不改

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2020-6-18 11:26

倚樓看花發(fā)表于 2020-6-17 17:13
最坑的就是禮讓行人抓拍，只限制車輛，不限制行人，判斷不明確，行人站人行道不走車輛通過(guò)，罰，行人突然踏 ...

行人站路中間，機(jī)動(dòng)車停車等候10秒后可以正常通過(guò)，如果被處罰了，可以去市局15樓申請(qǐng)行政復(fù)議撤銷處罰。
行人和通過(guò)的機(jī)動(dòng)車不在一邊的車道，機(jī)動(dòng)車可以通過(guò)，不被處罰。
機(jī)動(dòng)車和行人同時(shí)在斑馬線上，但兩者距離超過(guò)2個(gè)車道，機(jī)動(dòng)車不會(huì)被處罰。
一般抓怕的機(jī)動(dòng)車不禮讓行人，都是機(jī)動(dòng)車和行人同時(shí)處于2個(gè)車道以內(nèi)被拍到了。
人上一百，形形色色，各人思想不同行為不同，怎樣判斷行人是否通過(guò)斑馬線也是門技術(shù)。

作者: luobiok 時(shí)間: 2020-6-19 16:26
只是一直沒(méi)有想明白為什么左轉(zhuǎn)綠燈直行卻不讓走，這不是人為制造堵車嗎？

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2020-6-20 12:19

luobiok 發(fā)表于 2020-6-19 16:26
只是一直沒(méi)有想明白為什么左轉(zhuǎn)綠燈直行卻不讓走，這不是人為制造堵車嗎？ ...

左轉(zhuǎn)和直行分開放行的原因，是為了讓直行的車輛和對(duì)向左轉(zhuǎn)的車輛不產(chǎn)生交匯。分開走比一起走更有通行效率。

作者: luobiok 時(shí)間: 2020-6-23 11:54

涢水流深發(fā)表于 2020-6-20 12:19
左轉(zhuǎn)和直行分開放行的原因，是為了讓直行的車輛和對(duì)向左轉(zhuǎn)的車輛不產(chǎn)生交匯。分開走比一起走更有通行效率 ...

可能是我沒(méi)有表達(dá)清楚，我說(shuō)的意思是丁字路口左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，同一方向直行（不是對(duì)向車道）為什么不可以放行

作者: 曾醫(yī)人 時(shí)間: 2020-6-24 09:19
城區(qū)老路段沒(méi)有自行車、電動(dòng)車道，交通無(wú)序，能否將靠右邊的一條車道作為機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車、自行車共用車道，中間劃一條線，分一半出來(lái)作為自行車、電動(dòng)車使用。突發(fā)奇想，請(qǐng)交警看看。

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2020-6-24 11:46

luobiok 發(fā)表于 2020-6-23 11:54
可能是我沒(méi)有表達(dá)清楚，我說(shuō)的意思是丁字路口左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，同一方向直行（不是對(duì)向車道）為什么不可以放行 ...

丁字路口左轉(zhuǎn)綠燈的話，直行一定應(yīng)該是放行才合理，不然就是人為制造擁堵。

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2020-6-24 11:51

曾醫(yī)人發(fā)表于 2020-6-24 09:19
城區(qū)老路段沒(méi)有自行車、電動(dòng)車道，交通無(wú)序，能否將靠右邊的一條車道作為機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車、自行車共用車道， ...

任何車輛包括行人和自行車，都有道路通行權(quán)，交通管理機(jī)關(guān)不能厚此薄彼設(shè)置車道。
無(wú)論車道寬窄，都應(yīng)該給各種類型的車輛畫設(shè)專用車到，分流有序通行，確保每個(gè)類型車都有一條道路最高通行權(quán)。

作者: 宮玲 時(shí)間: 2020-6-24 14:11
我覺得丁字路口和十字路口應(yīng)該設(shè)天橋，人員來(lái)往從天橋上行駛。沒(méi)有行人，光車輛行駛可以把紅綠燈時(shí)限縮的更短。

作者: 天山上的雪蓮 時(shí)間: 2020-6-30 11:30
我在外地看見一種路人可控的交通信號(hào)燈：平時(shí)信號(hào)燈按預(yù)設(shè)的程序運(yùn)行，單向直行的方向是一個(gè)每秒閃一次的黃燈，提醒司機(jī)可以謹(jǐn)慎通過(guò)，同時(shí)人行橫道燈為紅燈，提醒行人不得穿過(guò)人行橫道；如果路人要穿過(guò)馬路時(shí)，就按一下附近信號(hào)燈燈桿上的一個(gè)“通過(guò)”開關(guān)，這樣程序就會(huì)自動(dòng)在直行方向增加一個(gè)紅燈，提醒直行的機(jī)動(dòng)車車禁止通行，同時(shí)人行橫道信號(hào)燈為綠燈，提醒行人可以穿過(guò)人行道；行人通過(guò)后自動(dòng)還原到閃動(dòng)的黃燈，直行的機(jī)動(dòng)車又可以謹(jǐn)慎通過(guò)了。

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