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隨州論壇

標(biāo)題: 強(qiáng)烈建議隨州火車站恢復(fù)動(dòng)車組 [打印本頁(yè)]

作者: 跑跑小隊(duì)長(zhǎng) 時(shí)間: 2019-12-1 21:14
標(biāo)題: 強(qiáng)烈建議隨州火車站恢復(fù)動(dòng)車組
本帖最后由隨州日?qǐng)?bào) 于 2019-12-3 16:19 編輯

隨著隨州南高鐵站開通，從市內(nèi)到高鐵站交通不便路程時(shí)間變長(zhǎng)不說(shuō)費(fèi)用也升高了，所宣揚(yáng)的便捷到底在哪兒呢？最可氣的是高鐵開通把隨州火車站所有動(dòng)車組全部換到高鐵去了，現(xiàn)在坐車反倒成了個(gè)大難題。試問(wèn)國(guó)內(nèi)哪個(gè)城市的火車站沒(méi)有動(dòng)車，隨州這是開創(chuàng)了先河嗎？
相信所有隨州市民都強(qiáng)烈希望隨州火車站能恢復(fù)原來(lái)動(dòng)車組，希望這個(gè)事情讓相關(guān)部門引起重視。

作者: 峰行天下 時(shí)間: 2019-12-2 09:33
這個(gè)必須支持

作者: 冰之水 時(shí)間: 2019-12-2 09:53
配套設(shè)施不到位，車沒(méi)地方停，結(jié)果第一天就搞了個(gè)罰單。那條通往高鐵的路也堵得厲害了，節(jié)省的時(shí)間都用在短途通往高鐵站的路上了。

作者: liuj20 時(shí)間: 2019-12-2 10:08
飯得一口口吃，事情是一步一步解決的，剛試運(yùn)行，很多問(wèn)題亟待數(shù)據(jù)論證，然后給出最合理的方案，都站在自己的角度看問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)嗎？換位思考，互相理解，相信會(huì)有一個(gè)好的結(jié)果的。稍安勿躁。

作者: 我是一只小章魚 時(shí)間: 2019-12-2 10:38
你的建議算個(gè)毛?呵呵

作者: 出門遇到愛 時(shí)間: 2019-12-2 12:16

liuj20 發(fā)表于 2019-12-2 10:08
飯得一口口吃，事情是一步一步解決的，剛試運(yùn)行，很多問(wèn)題亟待數(shù)據(jù)論證，然后給出最合理的方案，都站在自己 ...

在速度一樣的情況下，票價(jià)略高，不停動(dòng)車還有人坐高鐵嗎？

作者: www0722 時(shí)間: 2019-12-2 12:28
這是不可能的，還努力提高收入吧

作者: 春春 時(shí)間: 2019-12-2 12:30
很多地方都是開通了高鐵動(dòng)車就沒(méi)有了，并不是只有隨州這樣

作者: 影中樂(lè) 時(shí)間: 2019-12-2 13:57
隨州市都不一定有這個(gè)權(quán)利，這是省里決定的。

作者: 影中樂(lè) 時(shí)間: 2019-12-2 13:58
可以很明確的說(shuō)，這個(gè)決定不是隨州市所能左右的。

作者: 冰封千里 時(shí)間: 2019-12-2 14:06
堅(jiān)決支持，必須支持

作者: 影中樂(lè) 時(shí)間: 2019-12-2 14:08
有k字頭的車還保留著，建議坐k字頭車，價(jià)格實(shí)惠。

作者: 院轎 時(shí)間: 2019-12-2 15:52
看看了

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作者: -_-||^O^ 時(shí)間: 2019-12-2 15:56
確實(shí)！我要把隨州的房子賣了移民！沒(méi)法呆了！交通成本太高了！

作者: stride 時(shí)間: 2019-12-2 16:02
堅(jiān)決支持

作者: 吾乃草民 時(shí)間: 2019-12-2 16:19
強(qiáng)烈支持你的建議！

作者: 清風(fēng)半夜鳴蟬 時(shí)間: 2019-12-2 16:35
強(qiáng)烈支持

作者: 霍去病 時(shí)間: 2019-12-2 20:24
唉，可惜我們說(shuō)了不算呀

作者: a619667926 時(shí)間: 2019-12-3 10:09
整個(gè)路線的動(dòng)車都取消了。不是你一個(gè)城市。

作者: 百度個(gè)鳥 時(shí)間: 2019-12-3 12:33
本帖最后由隨州日?qǐng)?bào) 于 2019-12-3 16:16 編輯

武漢到十堰整條線路上的動(dòng)車都取消了，隨州只是在整個(gè)線路的中間站而己，高鐵是大勢(shì)所趨，努力掙錢才是王道，爭(zhēng)取為你開個(gè)專列。

作者: 雨后陽(yáng)光6666 時(shí)間: 2019-12-3 14:05
2020年元月份，鐵路會(huì)再次調(diào)圖的，不要著急。

作者: 隨州日?qǐng)?bào) 時(shí)間: 2019-12-3 16:18
本帖最后由隨州日?qǐng)?bào) 于 2019-12-4 09:39 編輯

雨后陽(yáng)光6666 發(fā)表于 2019-12-3 14:05
2020年元月份，鐵路會(huì)再次調(diào)圖的，不要著急。

是的。這是今天隨州日?qǐng)?bào)的報(bào)道——

站場(chǎng)功能各有側(cè)重今后適時(shí)增加車次
漢十高鐵運(yùn)行方案將不斷優(yōu)化

隨州日?qǐng)?bào)訊（全媒記者馮家園）漢十高鐵沒(méi)有動(dòng)車，開通至武昌、武漢站車次較少。12月2日，針對(duì)市民、網(wǎng)民的疑慮，記者采訪了隨州南站有關(guān)負(fù)責(zé)人，得到的答案是漢十高鐵運(yùn)行方案還在持續(xù)優(yōu)化。
11月29日，漢十高鐵開通運(yùn)營(yíng)，每天有40趟高鐵停靠隨州南站、隨縣站，受到廣大乘客的歡迎。細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，高鐵的終點(diǎn)站多是漢口站，僅有一趟發(fā)往武漢站。同時(shí)，不少網(wǎng)民也在隨州日?qǐng)?bào)、隨州論壇發(fā)布的信息后面留言，高鐵開通了，沒(méi)有動(dòng)車運(yùn)行。
隨州南站副站長(zhǎng)胡懷權(quán)介紹，漢十高鐵運(yùn)行方案屬過(guò)渡性方案，在不斷優(yōu)化之中。漢口、武昌、武漢站的功能側(cè)重不一樣，當(dāng)前主要以?？繚h口站為主，保證了高鐵運(yùn)行的暢通、高效率。
據(jù)了解，武昌站受各種條件限制，現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了飽和狀態(tài)。過(guò)多增加列車停靠，會(huì)造成列車扎堆擁堵，反而不利于列車高效率運(yùn)行。而武漢站作為高鐵站，大多以京廣線等南北方向運(yùn)行列車為主，漢十高鐵則歸為東西方向運(yùn)行。
記者也了解到，漢十高鐵屬客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)。通車后，漢丹線上的原有動(dòng)車全部歸并到漢十高鐵線。胡懷權(quán)介紹，高鐵也屬于動(dòng)車組，只是運(yùn)行速度不一樣。動(dòng)車歸并可以充分釋放漢丹鐵路的貨運(yùn)能力，實(shí)現(xiàn)“人便其行、物暢其流”。
據(jù)悉，12月29日，全國(guó)列車運(yùn)行圖將進(jìn)行一次調(diào)整，漢十高鐵運(yùn)行方案將繼續(xù)優(yōu)化。

作者: 雪雁冰 時(shí)間: 2019-12-3 16:20
新鞋子都可能會(huì)磨腳，新線路也是這樣，相關(guān)的配套設(shè)施都還不完備，老百姓一時(shí)無(wú)法適應(yīng)完全可以理解。應(yīng)該有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，初期保留一部分車次，逐步減少。如果是保證高鐵的上座率，一刀切過(guò)于粗魯

作者: www0722 時(shí)間: 2019-12-3 20:00
還是坐K字頭算了，便宜又方便，就怕沒(méi)座位

作者: 寂然之影 時(shí)間: 2019-12-4 09:14
隨州城區(qū)到南站看起來(lái)夠遠(yuǎn)的??？也沒(méi)有修個(gè)快速路過(guò)去

作者: ky202 時(shí)間: 2019-12-4 09:56
那是不可能的，漢丹跑動(dòng)車已成為歷史。

作者: 山丹丹花開 時(shí)間: 2019-12-4 17:30
堅(jiān)決支持！

作者: 聶良群 時(shí)間: 2019-12-4 20:18
建議盡快開通火車站到南站的公交車

作者: 漸行者漸遠(yuǎn)矣 時(shí)間: 2019-12-5 12:37
這個(gè)建議好！停運(yùn)原動(dòng)車的理由太牽強(qiáng)。說(shuō)白了，其實(shí)就是各個(gè)城市的高鐵站離市區(qū)遠(yuǎn)，出了站都還得乘幾十分鐘的公交更不方便，如果有選擇的話，怕高鐵沒(méi)人坐。

作者: 活著-0901 時(shí)間: 2019-12-5 19:15

雨后陽(yáng)光6666 發(fā)表于 2019-12-3 14:05
2020年元月份，鐵路會(huì)再次調(diào)圖的，不要著急。

元旦線路調(diào)整，會(huì)增加一些到廣州、上海的高鐵，出遠(yuǎn)門就方便多了。

作者: 劉傻雞 時(shí)間: 2019-12-6 14:28
漢宜高鐵！跑的都是動(dòng)車站，200公里左右，比如武漢到荊州距離260公里。。。票價(jià)才70多，一個(gè)小時(shí)二十分鐘就到了！相比隨州到武漢，160多公里需要1個(gè)多小時(shí)，票價(jià)貴了不是一丁點(diǎn)。。。速度還起不來(lái)。。。真不劃算

作者: 月下荷香 時(shí)間: 2019-12-6 15:46
強(qiáng)烈支持

作者: 福得星 時(shí)間: 2019-12-11 17:25
這個(gè)必須支持

作者: 老馬識(shí)途 時(shí)間: 2019-12-12 09:37
最不方便的應(yīng)該是襄陽(yáng)和十堰的朋友吧，襄陽(yáng)高鐵站十堰高鐵站據(jù)說(shuō)離市區(qū)有一個(gè)多小時(shí)的車程。隨州相對(duì)來(lái)說(shuō)還好點(diǎn)，不過(guò)10路公汽繞的有點(diǎn)遠(yuǎn)。

作者: 雪夜銀狐 時(shí)間: 2019-12-12 14:05
這個(gè)好像是鐵道部決定的

作者: 雙雙寶貝 時(shí)間: 2019-12-14 15:35
這是要徹底拋棄城東新區(qū)的節(jié)奏呀

作者: 樂(lè)鄉(xiāng)游客 時(shí)間: 2019-12-15 16:21

寂然之影發(fā)表于 2019-12-4 09:14
隨州城區(qū)到南站看起來(lái)夠遠(yuǎn)的?。恳矝](méi)有修個(gè)快速路過(guò)去

隨州城區(qū)到東站與到南站的路程距離差不多，從香江路口向東是5公里到東邊火車站，從香江路口向南是5~6公里到南高鐵站，大家可以開車或騎車比較實(shí)地一下。只不過(guò)現(xiàn)在的南站存在車票貴和停車難的弊端，人們不適應(yīng)甚至還存在厭倦心理。

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2019-12-16 11:45
無(wú)異于強(qiáng)烈建議昨天能重新過(guò)一次，老鐵路跑動(dòng)車的一頁(yè)已經(jīng)永遠(yuǎn)翻過(guò)去了，努力去加班掙錢才是該做的。

作者: 公平正義 時(shí)間: 2019-12-16 17:35
只有鐵總才能決定

作者: 我就是我530 時(shí)間: 2019-12-16 21:29
強(qiáng)烈支持你的建議！

作者: 福得星 時(shí)間: 2019-12-17 11:33

作者: 1358139166 時(shí)間: 2019-12-18 16:07
支持恢復(fù)動(dòng)車！

作者: k190518 時(shí)間: 2019-12-18 21:19
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 雪雁冰 時(shí)間: 2019-12-20 08:22
想多了，襄樊十堰都停了，別說(shuō)隨州過(guò)路站了！
如果恢復(fù)了漢丹線的動(dòng)車，勢(shì)必會(huì)影響漢十線的上座率，鐵總不會(huì)坐視不管的

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2019-12-21 10:41
隨州站白天冷火秋煙，晚上靜心若雪。

作者: 青春之哥 時(shí)間: 2019-12-21 16:00
以前沒(méi)有高鐵的時(shí)候，整個(gè)隨州好像都很期待這個(gè)高大上的玩意，現(xiàn)在通高鐵了，又好像大家不怎么感冒這個(gè)東西。

作者: 冰點(diǎn)維他命123 時(shí)間: 2019-12-23 15:25
強(qiáng)烈支持！

作者: 冰點(diǎn)維他命123 時(shí)間: 2019-12-23 15:26
強(qiáng)烈支持恢復(fù)隨州動(dòng)車組列車?？侩S州站！

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2020-1-8 20:37
等到十西高鐵通車了，隨州站的車會(huì)更少。

作者: 影中樂(lè) 時(shí)間: 2020-1-9 14:26
隨州這個(gè)小地方，火車站都不算遠(yuǎn)，去襄陽(yáng)東站看看，距離城區(qū)一個(gè)小時(shí)路程。

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2020-1-9 17:04
老河口火車站，以前通客運(yùn)列車，現(xiàn)在只辦理貨運(yùn)，沒(méi)有客運(yùn)，大家知足吧。

作者: 1340962862 時(shí)間: 2020-1-9 17:41
如果從十堰經(jīng)隨州市的漢十高鐵沒(méi)有一趟車次到達(dá)廣州的，那這條高鐵的價(jià)值則大打折扣了。

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2020-1-10 08:26
第一次坐火車是去武漢，晚上九點(diǎn)上車，早上五點(diǎn)到武昌，坐了八九個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在的速度是那是不敢想象的。生活越來(lái)越好，以后交通越來(lái)越便利。今年武漢西站就要開工了，十西高鐵全線通車后，隨州就會(huì)直達(dá)全國(guó)各地。大家過(guò)好自己的生活，靜待美好的明天。

作者: 玉兔 時(shí)間: 2020-1-10 12:02
這得市里有人為群眾著想，去鐵路部門協(xié)調(diào)，上頭沒(méi)人操心，光老百姓想當(dāng)然有什么用呢！

作者: 決戰(zhàn) 時(shí)間: 2020-1-10 19:13
動(dòng)車貴不需要

作者: 晴天里的一片云 時(shí)間: 2020-1-11 10:45
必須支持，現(xiàn)在太不方便了。無(wú)論北上還是南下，都得漢口倒地鐵，漢口南下的高鐵只有3趟而且都是上午，要想趕這三趟高鐵除非提前一晚到武漢，或者運(yùn)氣好買到時(shí)間差不多的早班高鐵，票也不好買。武漢站的高鐵票相對(duì)多一些，要知道漢口到武漢站，坐地鐵要轉(zhuǎn)一趟地鐵折騰1小時(shí)，高鐵到底方便了誰(shuí)？讓我們沿線的地市州老百姓多花錢不說(shuō)，還更折騰更不方便了。真心希望武漢的鐵總不要搞面子工程，要真心為沿線老百姓出行方便考慮。

作者: 寒丁 時(shí)間: 2020-1-14 16:01
動(dòng)車確實(shí)好，應(yīng)該恢復(fù)部分。

作者: zcc781010 時(shí)間: 2020-1-14 16:13
高鐵本來(lái)就是為大城市服務(wù)的，高鐵只會(huì)加快中心城市對(duì)小城市的吸血效應(yīng)。

作者: 毛家棚村 時(shí)間: 2020-1-14 16:53
除非高鐵停運(yùn)了

作者: zcc781010 時(shí)間: 2020-1-14 18:49
高鐵比動(dòng)車快不了多少，加上去高鐵站路上的時(shí)間，甚至比動(dòng)車還慢，而票價(jià)比動(dòng)車貴，又沒(méi)有動(dòng)車方便，如果恢復(fù)了動(dòng)車，那還有多少人愿意坐高鐵？

作者: 蕭伍 時(shí)間: 2020-1-17 13:04
開通城鐵走漢丹線差不多

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