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隨州論壇

標(biāo)題: “恒馳”橫空出世!恒大造車(chē),再造萬(wàn)億新增長(zhǎng)極 [打印本頁(yè)]

作者: 寧寧    時(shí)間: 2019-8-29 11:41
標(biāo)題: “恒馳”橫空出世!恒大造車(chē),再造萬(wàn)億新增長(zhǎng)極

恒大汽車(chē)品牌,終于橫空出世。
8月28日,亞冠四分之一決賽在廣州天河體育中心拉開(kāi)戰(zhàn)幕。萬(wàn)眾矚目之下,恒大球員們胸前一個(gè)新詞引來(lái)廣泛關(guān)注:恒馳。
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這正是首次公開(kāi)亮相的恒大新能源汽車(chē)品牌,寓意志存恒遠(yuǎn),馳騁天下。
“恒馳”一名的面世,標(biāo)志著恒大汽車(chē)品牌正式誕生,更意味著恒大造車(chē)即將步入從生產(chǎn)制造到占領(lǐng)市場(chǎng)的下半場(chǎng)。
就在同一時(shí)間,在恒大集團(tuán)中期業(yè)績(jī)會(huì)上,有關(guān)方面透露,恒大與世界頂級(jí)超跑科尼賽克合作的新車(chē)型將于明年3月在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相。
這一系列動(dòng)作,將“恒大速度”體現(xiàn)得淋漓盡致。恒大汽車(chē)再進(jìn)一步,離 “全球最大的新能源汽車(chē)集團(tuán)”越來(lái)越近。

01
造車(chē),恒大是認(rèn)真的
就在一年前,當(dāng)恒大透露進(jìn)軍高科技的意圖之初,許多人對(duì)此將信將疑。
在坊間看來(lái),汽車(chē)不同于房地產(chǎn),造車(chē)更不同于建房子。尤其對(duì)于一家傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō),想要在技術(shù)要求極高、競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的汽車(chē)行業(yè)分一杯羹,不僅面臨著“換道超車(chē)”的天然障礙,而且還面臨傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和造車(chē)新勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
就在最近,造車(chē)新勢(shì)力第一次體會(huì)到 “凜冬降至”的寒意。汽車(chē)大環(huán)境下行讓整個(gè)行業(yè)都面臨困境,補(bǔ)貼滑坡更是雪上加霜,不確定環(huán)境下的融資退潮則讓資金鏈條面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),裁員潮開(kāi)始涌現(xiàn)。
正是在這種背景下,恒大高歌猛進(jìn),一步一個(gè)腳印,不僅完成了“從0到1”的跨越,而且開(kāi)啟了“從1到100”的征程。
這一年時(shí)間,恒大用實(shí)際行動(dòng)向社會(huì)證明:造車(chē),從來(lái)都是認(rèn)真的。
據(jù)中期業(yè)績(jī)會(huì)透露,僅2019年上半年,恒大就投入140億真金白銀,完成了一系列絢爛至極的全球大并購(gòu)。
恒大先后將瑞典N(xiāo)EVS、荷蘭e-Traction、卡耐新能源、英國(guó)Protean、德國(guó)hofer動(dòng)力收入旗下,在汽車(chē)輪轂、動(dòng)力電池、動(dòng)力總成、整車(chē)制造方面攬獲一系列核心技術(shù),迅速實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
與此同時(shí),恒大將“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。恒大先后與廣州、沈陽(yáng)等地簽訂合作協(xié)議,布局建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。與此同時(shí),恒大與國(guó)家電網(wǎng)合作,布局社區(qū)充電樁業(yè)務(wù),第一時(shí)間就得到TOP4房企的集體響應(yīng)。

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可以說(shuō),這半年多時(shí)間,恒大不僅成功構(gòu)建了新能源汽車(chē)的全球朋友圈,而且將“技術(shù)國(guó)際化”與“制造本土化”緊密結(jié)合,為汽車(chē)工業(yè)探索出一條可復(fù)制之路。
這一過(guò)程,生動(dòng)體現(xiàn)了許家印所謂“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的高定位,將恒大汽車(chē)從一開(kāi)始就推向世界一流舞臺(tái)。

02
恒大造車(chē):有何獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?
過(guò)去一年,恒大造車(chē),頻頻刷屏,與汽車(chē)行業(yè)的大環(huán)境和造車(chē)新勢(shì)力的遭遇形成鮮明對(duì)比。
傳統(tǒng)房地產(chǎn)企業(yè)渴求多元化轉(zhuǎn)型而不得,恒大為什么能做到?造車(chē)新勢(shì)力紛紛深陷困境,恒大汽車(chē)又是如何獨(dú)善其身的?
一言以蔽之,恒大在造車(chē)上究竟擁有哪些優(yōu)勢(shì)?
一方面,房地產(chǎn)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然天差地別,但兩者有一個(gè)共同點(diǎn):資金密集型。換言之,沒(méi)有充沛的現(xiàn)金流,沒(méi)有持續(xù)的資金投入,再宏大的理想都無(wú)法得到支撐。
在這方面,恒大的優(yōu)勢(shì)可謂獨(dú)一無(wú)二。
在地產(chǎn)領(lǐng)域,2019年上半年恒大核心利潤(rùn)高達(dá)303億,再次蟬聯(lián)“利潤(rùn)之王”,這得益于恒大在土地市場(chǎng)的超前布局。
當(dāng)各大房企的樓面價(jià)成本紛紛攀升到五六千元以上,恒大的土地成本仍然不足2000元。這種低成本的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),讓恒大無(wú)論面臨怎樣的市場(chǎng)周期,都能巋然不動(dòng),坐收現(xiàn)金回款之利。

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數(shù)據(jù)顯示,截至今年上半年,恒大土地儲(chǔ)備高達(dá)3億平方米,且多數(shù)位于一二線城市,現(xiàn)金余額高達(dá)2880億元。
可以說(shuō),正是如此強(qiáng)大的土地儲(chǔ)備,如此充沛的現(xiàn)金流,正是恒大豪賭未來(lái)的最大砝碼:不僅讓恒大在樓市新周期中游刃有余,更支撐了恒大向新能源汽車(chē)的全力進(jìn)軍。
預(yù)計(jì)整個(gè)2019年,恒大在汽車(chē)領(lǐng)域的投入高達(dá)200億元,這已超出許多民營(yíng)企業(yè)的銷(xiāo)售規(guī)模,更非一般的造車(chē)新勢(shì)力所能比。
另一方面,與房地產(chǎn)不同的是,汽車(chē)同時(shí)還是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。沒(méi)有對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求,沒(méi)有對(duì)核心技術(shù)的掌握,很難真正在競(jìng)爭(zhēng)中立下身來(lái)。
汽車(chē)制造,堪稱(chēng)世界工業(yè)制造的的集大成者,核心技術(shù)之密集、技術(shù)規(guī)格要求之高,在所有行業(yè)都極為突出。然而,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步較晚,雖然產(chǎn)銷(xiāo)總量都已位居世界第一,但在核心技術(shù)領(lǐng)域仍然存在諸多不足。
正是在這種背景下,恒大開(kāi)啟全球“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的過(guò)程。這種買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi),不同于一般地產(chǎn)商面向酒店、體育和娛樂(lè)業(yè)的海外投資,而是瞄準(zhǔn)核心技術(shù),對(duì)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈條,不僅著眼于商業(yè)投資,更著眼于整個(gè)汽車(chē)工業(yè)。
如果說(shuō)新能源汽車(chē)的誕生,是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)。那么,地產(chǎn)和汽車(chē)行業(yè)雙雙面臨的新變局,恰是恒大“換道超車(chē)”的契機(jī)。

03
百萬(wàn)產(chǎn)能:恒大再造新增長(zhǎng)極
要么不做,要做就做大做強(qiáng)做成功,這是恒大一直以來(lái)的企業(yè)特質(zhì)。
在中期發(fā)布會(huì)上,恒大健康副董事長(zhǎng)兼汽車(chē)集團(tuán)總裁彭建軍表示:汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有一定的規(guī)模、小打小鬧做不成事情,無(wú)法降低成本。恒大汽車(chē)集團(tuán)首期規(guī)劃100萬(wàn)輛產(chǎn)能,力爭(zhēng)10年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)能500萬(wàn)輛。

這是什么概念?
2018年,全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛。其中,中國(guó)最大的汽車(chē)企業(yè)上汽集團(tuán)總銷(xiāo)量為710萬(wàn)輛,而最具代表的自主品牌吉利的總銷(xiāo)量是150萬(wàn)輛。
可見(jiàn),百萬(wàn)產(chǎn)能,聽(tīng)起來(lái)很夸張,但還不到全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量的4%,僅為上汽集團(tuán)總銷(xiāo)量的1/7,未必沒(méi)有可能實(shí)現(xiàn)。
值得一提的是,2019年的汽車(chē)市場(chǎng)整體面臨下滑趨勢(shì),市場(chǎng)容量突然收縮,一批傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)面臨生死關(guān)頭。
然而,恒大投注的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),卻依舊如朝陽(yáng)般蓬勃。2019年上半年,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為61.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)49.6%,繼續(xù)維持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

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與此同時(shí),政策導(dǎo)向越來(lái)越清晰。
日前,工信部表示,將統(tǒng)籌研究制定燃油汽車(chē)退出時(shí)間表。而海南則更進(jìn)一步,表示初步考慮在2030年前,全島全面覆蓋清潔能源汽車(chē)。
對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),這是史無(wú)前例的大變局。對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),這是絕無(wú)僅有的大機(jī)遇。
以此來(lái)看,恒大在短期實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)產(chǎn)能、遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)產(chǎn)能,并非夸大其詞。
以遠(yuǎn)期500萬(wàn)產(chǎn)能來(lái)看,市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)上萬(wàn)億。僅以短期的百萬(wàn)產(chǎn)能來(lái)看,市場(chǎng)規(guī)模也有數(shù)千億。而恒大地產(chǎn)目前的年銷(xiāo)售規(guī)模約為6000億。
這意味著,只要造車(chē)順利,恒大將在地產(chǎn)之外,再造一個(gè)千億乃至萬(wàn)億級(jí)別的新增長(zhǎng)極。
屆時(shí),恒大向世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)的進(jìn)軍,不會(huì)再有絲毫壓力。讓我們拭目以待。
作者: www0722    時(shí)間: 2019-8-29 13:54
跟隨州沒(méi)什么關(guān)系吧
作者: 相關(guān)部門(mén)    時(shí)間: 2019-8-29 17:13
到時(shí)候買(mǎi)房送車(chē),房子車(chē)子都有了,姑娘娃找小伙子只找恒大的
作者: liuj20    時(shí)間: 2019-8-30 07:54
跨界造新能源車(chē)?還真不怕死,進(jìn)去就是坑,拭目以待




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