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標(biāo)題: 起亞K5 PRO汽車市場(chǎng)不怕油價(jià)漲的車款 [打印本頁(yè)]
作者: 隨州孛冉起亞 時(shí)間: 2019-8-26 09:08
標(biāo)題: 起亞K5 PRO汽車市場(chǎng)不怕油價(jià)漲的車款
在在中國(guó)的汽車市場(chǎng)中，眾多的汽車車型令消費(fèi)者看的眼花繚亂，不知道該怎樣做出選擇。而在B幾車的領(lǐng)域當(dāng)中，德系汽車和日系汽車已經(jīng)占滿了整個(gè)B級(jí)車的市場(chǎng)，德系汽車主打的是整體的先進(jìn)技術(shù)，而日系汽車則是擁有著可靠的品質(zhì)受到消費(fèi)者的重點(diǎn)關(guān)注。
隨后緊跟著的就是美系汽車、法系汽車和韓系汽車，美系汽車強(qiáng)悍的動(dòng)力性能和極高的安全系數(shù)同樣在汽車市場(chǎng)中混得不錯(cuò)，韓系汽車中起亞這一品牌還算是不落后于其他的車型，但在近幾年開始也發(fā)生了一點(diǎn)問(wèn)題，為了解決這一問(wèn)題，起亞也是做出了一定的改變。
旗下的一款起亞也是做出了改變，2019款起亞K5 PRO。起亞K5 PRO在韓系汽車中B級(jí)車顏值最高的，車型的設(shè)計(jì)完全將年輕時(shí)尚這些詞匯放在了起亞K5 PRO的身上，和不少一線的汽車相比起來(lái)還是非常有優(yōu)勢(shì)的。
起亞K5 PRO在外形設(shè)計(jì)上，第一代的K5首席設(shè)計(jì)師將前臉的虎嘯式設(shè)計(jì)推廣的明明白白，借助了這一設(shè)計(jì)，到現(xiàn)在的第四代K5 PRO設(shè)計(jì)還是原來(lái)的味道，中網(wǎng)設(shè)計(jì)改成了直瀑式設(shè)計(jì)，和兩邊的LED大燈結(jié)合起來(lái)更加霸氣，前臉下面的梯形進(jìn)氣格柵讓前臉視覺(jué)觀感方面輪廓分明。
車身的側(cè)面線條平直有力，和車身尾部的尾燈相連，車尾的后背帶有點(diǎn)小溜背的感覺(jué)，令整體上的感覺(jué)看起來(lái)更加的有種轎跑的感覺(jué)。車身的長(zhǎng)度尺寸有4855*1835*1475mm，軸距長(zhǎng)度為2805mm，但是整體上的感覺(jué)要比accod、magan等轎車略微小點(diǎn)。但是在內(nèi)部空間等方面還是非常的出色。
升級(jí)之后的起亞中控臺(tái)，大尺寸的中控臺(tái)，三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤，都是現(xiàn)在汽車內(nèi)部流行的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加的前衛(wèi)耐看，但是裝飾一板一眼，就比較的缺少了創(chuàng)新的感覺(jué)，但還好就是層次感分明，中控臺(tái)的局部按鍵都設(shè)計(jì)的非常精細(xì)，這款車的座椅方面用料都非常的好，乘坐感絲毫不弱于其他的主流B級(jí)車。
起亞K5 PRO的動(dòng)力系統(tǒng)方面，有兩種動(dòng)力組合，1.6T和2.0L，取消了上一代的2.0T車型，還推出了符合國(guó)六的排放量，2.0L車型的動(dòng)力最高功率可以高達(dá)161馬力，峰值扭矩為193牛米。
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