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隨州論壇

標(biāo)題: 廣州到隨州車次越來越少，干脆改成貨運(yùn)站算了 [打印本頁]

作者: ggggeiwei 時(shí)間: 2018-6-12 17:41
標(biāo)題: 廣州到隨州車次越來越少，干脆改成貨運(yùn)站算了
本帖最后由 ggggeiwei 于 2018-6-12 17:42 編輯

[url]幾年了，去廣東我都沒有從隨州火車站坐過車，其實(shí)我很愛我的家鄉(xiāng)，很想從自己家鄉(xiāng)的車站越來越方便，但是隨州到南方的車次越來越少，現(xiàn)在少的可憐，心中在滴血。廣州到隨州的車次也只有兩趟，不說比周圍的地級市，就是連廣州到廣水，安陸這樣的縣級市的車次也比隨州多。我也不知道隨州當(dāng)政者怎么混的，看了覺的好丟人。搞的每年我都要去廣水，安陸，武漢坐火車。這樣搞下去，干脆改成貨運(yùn)站算求了，丟人現(xiàn)眼的~~

作者: 南山樵 時(shí)間: 2018-6-12 23:33
廣水京廣線上，多些可以理解。安陸多些怎么解釋？

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-6-13 07:04

南山樵發(fā)表于 2018-6-12 23:33
廣水京廣線上，多些可以理解。安陸多些怎么解釋？

每個(gè)城市都分配有票額。隨州坐車人多，票完了。安陸坐車人少，有余票。有次我從廣州回隨州，想買一張臥鋪。沒有直達(dá)票，就買了廣州至郴州、郴州至隨州的中轉(zhuǎn)票。臥鋪?zhàn)柌蛔?，只是價(jià)格貴了一些。

作者: 各，有所愛 時(shí)間: 2018-6-13 07:24
隨州人到北上去了

作者: 隨州的小農(nóng)民 時(shí)間: 2018-6-13 07:31
在隨國有錢的太多，出門都開車的，票賣不出去，所以經(jīng)停隨州的車次就越來越少，

作者: 葉子飄落 時(shí)間: 2018-6-13 07:37
確實(shí)如此，記得之前坐過海南到西安和廣州到銀川的兩趟車也會停隨州。

作者: 相關(guān)部門 時(shí)間: 2018-6-13 07:51
大數(shù)據(jù)顯示，在隨州上下車的人數(shù)還是相對少了

作者: daynhdong 時(shí)間: 2018-6-13 08:42
我基本上都是坐642的，這個(gè)車上到隨州下的人非常多。其實(shí)廣州到隨州坐火車的需求還是非常大的，期待隨州高鐵開通后，能夠有廣州到隨州的高鐵，那樣一年我就可以多回家?guī)滋肆恕?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 玉兔 時(shí)間: 2018-6-13 08:48
隨州當(dāng)政者熱衷于辦這節(jié)那節(jié)，真正關(guān)乎民生的事是無人過問的，現(xiàn)在起點(diǎn)站幾乎沒有，去北方南方要么少的可憐，要么就去武漢信陽坐車。

作者: www0722 時(shí)間: 2018-6-13 08:48
K770經(jīng)過隨州不停，在安陸停，不好解釋

作者: pee3 時(shí)間: 2018-6-13 08:56
全世界都在搶人口，只有我們大隨國在往外送人，我坐等我們的父母官，等我們的年輕人都出去，留下的那些老人，我看父母官怎么生活，留著一座空城，當(dāng)光桿司令。父母官不轉(zhuǎn)變思想，流轉(zhuǎn)工作作風(fēng)，為年輕人創(chuàng)造一個(gè)良好的軟硬環(huán)境，將來大隨國沒有了人口紅利，哈哈，我看父母官怎么做無米之炊。

作者: 奧創(chuàng) 時(shí)間: 2018-6-13 09:14

pee3 發(fā)表于 2018-6-13 08:56
全世界都在搶人口，只有我們大隨國在往外送人，我坐等我們的父母官，等我們的年輕人都出去，留下的那些老人 ...

你以為別人會在乎？反正別人吃皇糧的只要不犯錯(cuò)就行！

作者: 院轎 時(shí)間: 2018-6-13 09:53
經(jīng)停隨州的車次就越來越少
http://p.bydonline.com/b.swf

作者: WJP 時(shí)間: 2018-6-13 10:32
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作者: 南風(fēng)過境 時(shí)間: 2018-6-13 10:39
只能長嘆一聲

作者: 南山樵 時(shí)間: 2018-6-13 10:46

最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2018-6-13 07:04
每個(gè)城市都分配有票額。隨州坐車人多，票完了。安陸坐車人少，有余票。有次我從廣州回隨州，想買一張臥鋪 ...

還有這招？

作者: 志拐子 時(shí)間: 2018-6-13 11:16
沒注意

作者: 楚天一粟 時(shí)間: 2018-6-13 11:32
大數(shù)據(jù)時(shí)代看流量，

作者: 老兔子 時(shí)間: 2018-6-13 11:53

pee3 發(fā)表于 2018-6-13 08:56
全世界都在搶人口，只有我們大隨國在往外送人，我坐等我們的父母官，等我們的年輕人都出去，留下的那些老人 ...

慢慢來都會有的，雖然大隨這個(gè)跳板還不錯(cuò)。

作者: 看不慣就說 時(shí)間: 2018-6-13 11:59
看了半天回復(fù)覺得說的問題還不是重點(diǎn)，那重點(diǎn)是什么？哪個(gè)來咵哈？

作者: 落幕 時(shí)間: 2018-6-13 14:22
過去好像還有趟1228

作者: 5807497 時(shí)間: 2018-6-13 14:25

www0722 發(fā)表于 2018-6-13 08:48
K770經(jīng)過隨州不停，在安陸停，不好解釋

到站時(shí)間的問題，隨州凌晨到站的車次差不多全取消了

作者: 5807497 時(shí)間: 2018-6-13 14:51

看不慣就說發(fā)表于 2018-6-13 11:59
看了半天回復(fù)覺得說的問題還不是重點(diǎn)，那重點(diǎn)是什么？哪個(gè)來咵哈？

重點(diǎn)是，鐵路部門為什么要對隨州站的車次提供傾斜政策和特別照顧？
隨州站根本就不是路局直管站段，級別相當(dāng)于襄陽下面的一個(gè)車間而已
有個(gè)解決辦法叫做：政府購買公共服務(wù)。
還有個(gè)很好的參考例子：河南駐馬店。
武漢鐵路局為什么要特別照顧駐馬店，開行了始發(fā)動車？就算要開，也應(yīng)該從局界口漯河，甚至武漢局管內(nèi)的河南周口、安徽阜陽西、河南平頂山等地始發(fā)，能照顧更多客流才對吧。

在2017年春節(jié)即將來臨之際，駐馬店900萬人民翹首以盼的“駐馬店號”動車在這里舉行隆重的開通首發(fā)儀式。市委書記余學(xué)友出席并發(fā)表熱情洋溢的致辭。市委副書記、市長陳星等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。武漢鐵路局副局長包楚雄在致辭中希望把駐馬店至上海這條動車線路打造成為安全優(yōu)質(zhì)、服務(wù)一流的“示范線”，打造成精品旅游、帶動發(fā)展的“致富線”，打造成團(tuán)結(jié)進(jìn)步、共同繁榮的“幸福線”。余學(xué)友與包楚雄共同為“駐馬店號”動車揭牌。市直部門主要負(fù)責(zé)同志及相關(guān)部門工作人員滿懷激動的心情見證了這一盛舉。
市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹，市委、市政府對開通駐馬店至上海虹橋動車非常重視，把打通駐馬店與長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)交通瓶頸作為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、招商引資的重要舉措，把“駐馬店號”動車作為宣傳推介駐馬店的重要窗口，這對于宣傳我市豐富的旅游資源，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推動招商引資工作意義非常重大。

作者: 黃鶴樓陳香1979#1989 時(shí)間: 2018-6-13 15:27
和鐵路的關(guān)系不好吧。

作者: 看不慣就說 時(shí)間: 2018-6-13 15:49

5807497 發(fā)表于 2018-6-13 14:51
重點(diǎn)是，鐵路部門為什么要對隨州站的車次提供傾斜政策和特別照顧？
隨州站根本就不是路局直管站段，級別 ...

感謝回復(fù)，樓下解釋的：和鐵路的關(guān)系不好吧。
我多少明白一點(diǎn)。

作者: 隨廣魚 時(shí)間: 2018-6-13 16:06

看不慣就說發(fā)表于 2018-6-13 15:49
感謝回復(fù)，樓下解釋的：和鐵路的關(guān)系不好吧。
我多少明白一點(diǎn)。

你知道的太多了

作者: 看不慣就說 時(shí)間: 2018-6-13 16:27

隨廣魚發(fā)表于 2018-6-13 16:06
你知道的太多了

借用那個(gè)網(wǎng)友的話：和鐵路的關(guān)系不好吧。

作者: 青翼蝠王 時(shí)間: 2018-6-13 17:19
比_較靠譜的說法就是大數(shù)據(jù)顯示在隨州站上下車的人越來越少，鐵路方面就減少停靠車次，然后覺得不方便的隨州人就再次選擇別的交通工具，然后……這就是個(gè)惡性循環(huán)。

作者: 新聞中心 時(shí)間: 2018-6-13 17:26
大家不要著急，現(xiàn)在的車次減少是為了馬上就要開通的高鐵做準(zhǔn)備

作者: jackkrone 時(shí)間: 2018-6-13 17:49
到上海的也只有兩趟了，前幾年4趟。

作者: yexx188 時(shí)間: 2018-6-13 18:09
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作者: 紅色記憶8341 時(shí)間: 2018-6-13 18:25
我是來看評論的

作者: 飄愛2018 時(shí)間: 2018-6-13 19:17
也是無奈，以前回媳婦宜昌那，隨州還有，去年直接沒有了，車不知道跑那去了。

作者: 老證新手 時(shí)間: 2018-6-13 20:18
不要強(qiáng)求數(shù)量，要看質(zhì)量，我個(gè)人感覺我們經(jīng)停我們隨州的這兩列車在時(shí)間上都是相當(dāng)不錯(cuò)的（出發(fā)時(shí)間給自己留了很大的緩沖空間，上車后睡一覺就到了，到達(dá)時(shí)間也不錯(cuò)，不管隨州哪個(gè)鎮(zhèn)，都可以天黑前回到家里），其他車次就算到隨州，從時(shí)間上講也不方便，比如那個(gè)770，10點(diǎn)從廣州站出發(fā)，你如果在廣州做事還行，如果你在廣東其他市區(qū)，你想趕上車，就得起很早的床趕車。

作者: 豫湘老叔 時(shí)間: 2018-6-14 17:17

作者: 孤山不孤 時(shí)間: 2018-6-14 18:24
大武漢三大車站需要筒子們支援。沒辦法，隨漢間差不多都換成動車了，票價(jià)翻番。為高鐵開通打下心理基礎(chǔ)。

作者: 相依-相隨 時(shí)間: 2018-6-14 18:53
隨州新建的南站是不是面子工程

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-6-14 19:18

相依-相隨發(fā)表于 2018-6-14 18:53
隨州新建的南站是不是面子工程

里子工程

作者: 秦人于隨 時(shí)間: 2018-6-15 09:59
隨州動車到漢口一個(gè)小時(shí)多點(diǎn) 到襄陽也差不多，而且隨州不在主干線上所以這種線路安排是正常的合理的。

作者: 秦人于隨 時(shí)間: 2018-6-15 10:01

南山樵發(fā)表于 2018-6-13 10:46
還有這招？

是的大站留票多小站留票少賣完了就賣無座。因此你有時(shí)候坐火車會發(fā)現(xiàn)你這節(jié)車廂很擠而相鄰一節(jié)車廂沒人，這就是給前面站預(yù)留的車廂。

作者: 5807497 時(shí)間: 2018-6-15 14:04

孤山不孤發(fā)表于 2018-6-14 18:24
大武漢三大車站需要筒子們支援。沒辦法，隨漢間差不多都換成動車了，票價(jià)翻番。為高鐵開通打下心理基礎(chǔ)。 ...

屆時(shí)漢口到隨州南的高鐵票價(jià)，二等座預(yù)計(jì)在90元上下。就要看鐵路部門到時(shí)候是根據(jù)實(shí)際里程計(jì)價(jià)，還是按照既有漢丹線的營業(yè)里程計(jì)價(jià)了。
參考：武昌到岳陽普通列車32.5元，高鐵99.5元。武昌到隨州普通列車28.5元，但現(xiàn)階段高鐵線路不是直接進(jìn)漢陽站，而是在天河機(jī)場繞一圈進(jìn)漢口站，孝感東至漢口區(qū)間按照C字頭計(jì)費(fèi)，孝感東至隨州南區(qū)間按照G字頭計(jì)費(fèi)，綜合估計(jì)二等座票價(jià)就是漢口到隨州南約90元，武昌和武漢到隨州南約100元。（武漢到漢口還有31km，票價(jià)按十塊錢算）

作者: 孤山不孤 時(shí)間: 2018-6-15 22:51

5807497 發(fā)表于 2018-6-15 14:04
屆時(shí)漢口到隨州南的高鐵票價(jià)，二等座預(yù)計(jì)在90元上下。就要看鐵路部門到時(shí)候是根據(jù)實(shí)際里程計(jì)價(jià)，還是按照 ...

真相是，假如新漢陽直通線沒建成，隨州至漢口站、武漢站間也就比現(xiàn)在只省15分鐘左右，但是票價(jià)翻番都不止。

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-6-16 09:24

孤山不孤發(fā)表于 2018-6-15 22:51
真相是，假如新漢陽直通線沒建成，隨州至漢口站、武漢站間也就比現(xiàn)在只省15分鐘左右，但是票價(jià)翻番都不止 ...

高鐵主要是長途客源，比如廣州、上海、福州。

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2018-6-16 12:02
火車經(jīng)過隨州站，停車2分鐘對什么都不影響，可是就有人使壞心眼不讓車停

作者: 我是淅河娃子 時(shí)間: 2018-6-16 13:00
T126不在隨州停了，東莞東到隨州的

作者: 阿拉丁神燈 時(shí)間: 2018-6-16 13:17
我在包郵區(qū)，以前回隨州晚上吃過晚飯上車，第二天早上一覺醒來就在隨州了。兩年前，這趟車?yán)@個(gè)彎子不走隨州了。次次要從武漢轉(zhuǎn)車。

作者: 5807497 時(shí)間: 2018-6-16 14:57

涢水流深發(fā)表于 2018-6-16 12:02
火車經(jīng)過隨州站，停車2分鐘對什么都不影響，可是就有人使壞心眼不讓車停

如果在比較繁忙的干線上，停站過多還是會影響運(yùn)行圖

作者: 塵埃無聲 時(shí)間: 2018-6-16 17:08
取消吧，以后大家都不回大隨了，大隨就成鬼城了

作者: 陽光顏色22 時(shí)間: 2018-6-16 18:17
經(jīng)濟(jì)發(fā)展才有出路，隨州就發(fā)展這幾個(gè)小產(chǎn)業(yè)，你們指望政府能爭取什么？買個(gè)筆記本，封面內(nèi)頁上的國內(nèi)電話區(qū)號和郵編從來沒有隨州市，荊州市的江陵縣、沙市都在上面，居然沒有隨州市。要是隨州經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大了，你們誰會跑外地打工?

作者: 柳如眉 時(shí)間: 2018-6-16 18:29

涢水流深發(fā)表于 2018-6-16 12:02
火車經(jīng)過隨州站，停車2分鐘對什么都不影響，可是就有人使壞心眼不讓車停

九幾年就有，現(xiàn)在反而沒有了，時(shí)代不是向前在發(fā)展嗎？

作者: 5807497 時(shí)間: 2018-6-16 22:39

柳如眉發(fā)表于 2018-6-16 18:29
九幾年就有，現(xiàn)在反而沒有了，時(shí)代不是向前在發(fā)展嗎？

發(fā)展高鐵動車的一種思路是，高速和干線的車次只?？渴痛蟪鞘?，減少二等站以下車站的?？?。然后各個(gè)路局密集開行管內(nèi)列車，通過在鐵路樞紐換乘實(shí)現(xiàn)高速化。例如高鐵廣州到武漢4小時(shí)，動車武漢到隨州1.5小時(shí)，武漢換乘1小時(shí)，合計(jì)5.5小時(shí)，相比k字頭臥鋪花15小時(shí)慢慢悠悠晃蕩到隨州，時(shí)間短了很多，但也遭到大量旅客的詬病。

作者: 鴻運(yùn)當(dāng)頭 時(shí)間: 2018-6-17 07:58
樓上說的情況我有同感，隨州到廣州每天只有三趟，跟地級市規(guī)模很不相稱，上午到達(dá)廣州的車次沒有，出門辦事都是在上午，想上午辦事必須提前一天去住上一晚再說，非常不方便

作者: 歲月如風(fēng) 時(shí)間: 2018-6-17 08:12

涢水流深發(fā)表于 2018-6-16 12:02
火車經(jīng)過隨州站，停車2分鐘對什么都不影響，可是就有人使壞心眼不讓車停

說到點(diǎn)子上了

作者: 涢水流深 時(shí)間: 2018-6-17 08:13

柳如眉發(fā)表于 2018-6-16 18:29
九幾年就有，現(xiàn)在反而沒有了，時(shí)代不是向前在發(fā)展嗎？

時(shí)代在發(fā)展，人心在倒退，這是事實(shí)啊

作者: 最冷的季節(jié) 時(shí)間: 2018-6-17 09:14

鴻運(yùn)當(dāng)頭發(fā)表于 2018-6-17 07:58
樓上說的情況我有同感，隨州到廣州每天只有三趟，跟地級市規(guī)模很不相稱，上午到達(dá)廣州的車次沒有，出門辦事 ...

湖北地級市都有直達(dá)北京的列車，有的還有很多趟，隨州一趟都沒有。

作者: 隨天隨地 時(shí)間: 2018-6-17 10:11
堂堂地級市火車站停靠車次居然不如同線路的縣級市火車站，全國恐怕只有隨州了

作者: 玉兔 時(shí)間: 2018-6-17 11:42
關(guān)鍵是隨州政府要有人去跟鐵路局交涉，這里很多東西都是靠找人爭取得來的。

作者: 大隨刁民 時(shí)間: 2018-6-17 12:57
改善民生發(fā)展經(jīng)濟(jì)需從解決群眾出行難問題著手！

作者: 大隨刁民 時(shí)間: 2018-6-17 12:58
改善民生發(fā)展經(jīng)濟(jì)需從解決群眾出行難問題著手！

作者: 柳如眉 時(shí)間: 2018-6-17 22:05

5807497 發(fā)表于 2018-6-16 22:39
發(fā)展高鐵動車的一種思路是，高速和干線的車次只?？渴痛蟪鞘校瑴p少二等站以下車站的?？?。然后各個(gè)路 ...

轉(zhuǎn)車很麻煩

作者: 月兒彎彎 時(shí)間: 2018-6-18 08:11
到時(shí)隨州火車站直改成隨州東站，只停動車，這樣隨州人出行不是動車就是高鐵，多有面子，隨州大部分人都好這口

作者: 江風(fēng)撫楊柳 時(shí)間: 2018-6-19 10:57

玉兔發(fā)表于 2018-6-13 08:48
隨州當(dāng)政者熱衷于辦這節(jié)那節(jié)，真正關(guān)乎民生的事是無人過問的，現(xiàn)在起點(diǎn)站幾乎沒有，去北方南方要么少的可憐 ...

去襄陽也行

作者: 江風(fēng)撫楊柳 時(shí)間: 2018-6-19 10:59

pee3 發(fā)表于 2018-6-13 08:56
全世界都在搶人口，只有我們大隨國在往外送人，我坐等我們的父母官，等我們的年輕人都出去，留下的那些老人 ...

開玩笑，我大隨是中國專汽之都，圣地車都

作者: 5807497 時(shí)間: 2018-6-19 13:47

月兒彎彎發(fā)表于 2018-6-18 08:11
到時(shí)隨州火車站直改成隨州東站，只停動車，這樣隨州人出行不是動車就是高鐵，多有面子，隨州大部分人都好這 ...

還不如把京廣線上的某站提檔升級，按地級市標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，改為隨州東。
反正那附近已有個(gè)全國聞名的四大神北之一——孝感北，到時(shí)候隨州東可以聯(lián)合武夷山東、撫州東等站，聯(lián)合湊四大神東出來。

作者: 文峰名居 時(shí)間: 2018-6-19 15:19
說的都有點(diǎn)道理，隨州市人民政府的領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)該好好考慮分析一下了

作者: 稀里糊涂過一生 時(shí)間: 2018-6-19 15:25

5807497 發(fā)表于 2018-6-19 13:47
還不如把京廣線上的某站提檔升級，按地級市標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，改為隨州東。
反正那附近已有個(gè)全國聞名的四大神北 ...

你莫說，還真是個(gè)好點(diǎn)子，就是隨州自己坐車遠(yuǎn)點(diǎn)。

作者: 云起風(fēng)生 時(shí)間: 2018-6-19 16:19
有的網(wǎng)友說的還是那么回事。

作者: 5807497 時(shí)間: 2018-6-19 16:57

稀里糊涂過一生發(fā)表于 2018-6-19 15:25
你莫說，還真是個(gè)好點(diǎn)子，就是隨州自己坐車遠(yuǎn)點(diǎn)。

我這是說出來挖苦人的，不是說去廣州、北京沒火車嗎？
京廣線上火車該夠多了吧，廣水升級隨州東，該停地級市的火車就要停，到時(shí)候誰再說隨州沒火車去北京廣州，請去隨州東站坐車。
至于廣水，如果僅僅失掉一個(gè)名，能得大實(shí)惠，想必當(dāng)?shù)夭粫磳Α?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 盼望公平正義 時(shí)間: 2018-6-19 17:20
沒辦法了想不通

作者: 知足常樂666 時(shí)間: 2018-6-20 08:14
好現(xiàn)象，隨州到外地打工少了，都在門口打工了，照顧了家庭，少了留守兒童。

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