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隨州論壇

標(biāo)題: 減輕龍門街口擁堵,修改解放路單行方向的建議 [打印本頁(yè)]

作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-3 23:03
標(biāo)題: 減輕龍門街口擁堵,修改解放路單行方向的建議
住解放路龍門街的住戶和商戶,長(zhǎng)期飽受龍門街口交通不暢的困難,據(jù)筆者觀察,受解放路由東向西單行影響,這個(gè)路口成了個(gè)天然的只有左轉(zhuǎn)沒(méi)有右轉(zhuǎn)的路口,兩條路上車到此路口被逼左轉(zhuǎn),又沒(méi)信號(hào)燈指揮,車流自然會(huì)互相阻擋造成堵塞。
如果解放路十字街到舜井道一段,改為由西向東單方向通行的話,讓這個(gè)路口的車流自然消除左轉(zhuǎn),只剩下右轉(zhuǎn)通過(guò)路口,這個(gè)路口的擁堵便可順利解決。
設(shè)置單行道,一定要看這條道路的左側(cè)路口多還是右側(cè)路口多來(lái)決定單行方向,如果只考慮減少一半車流而不考慮左右路口,則會(huì)適得其反造成這樣的路口堵塞。
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-3 23:23
(, 下載次數(shù): 202) (, 下載次數(shù): 222)

作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-3 23:28
過(guò)去,解放路單向通行的交規(guī)是基于老一橋只需出城不許進(jìn)城而延伸出來(lái)的,現(xiàn)在新一橋改為了雙向通行,過(guò)去的老交規(guī)也具備了重新調(diào)整的機(jī)會(huì),希望交管部門能實(shí)地考察調(diào)研一下,科學(xué)制定單行方向,保障道路通暢。
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-4 06:16
汽車站,火車站公交,飛機(jī)場(chǎng)中巴均在解放路東端,改為由西向東單向通行 對(duì)于西城需要趕車出行的居民來(lái)說(shuō),無(wú)須繞行更加便捷。
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-4 08:44
汽車站,火車站公交,飛機(jī)場(chǎng)中巴均在解放路東端,改為由西向東單向通行 對(duì)于西城需要趕車出行的居民來(lái)說(shuō),無(wú)須繞行更加便捷。
作者: 黃鶴樓陳香1979#1989    時(shí)間: 2018-6-4 09:04
涢水流深 發(fā)表于 2018-6-3 23:23

分析的很有道理,一橋都不限行了,這樣限制還會(huì)增加沿河大道的車流量,車子過(guò)了一橋只能走沿河大道。
作者: 看不慣就說(shuō)    時(shí)間: 2018-6-4 09:25
建議很好,確實(shí)能緩解龍門街的進(jìn)出問(wèn)題,但是如果說(shuō)解放路全線貫通西起一橋東至汽車站單行的話,這樣一來(lái)車流量必然是現(xiàn)在的幾倍,估計(jì)也會(huì)很堵。
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-4 09:29
本帖最后由 涢水流深 于 2018-6-4 11:32 編輯
看不慣就說(shuō) 發(fā)表于 2018-6-4 09:25
建議很好,確實(shí)能緩解龍門街的進(jìn)出問(wèn)題,但是如果說(shuō)解放路全線貫通西起一橋東至汽車站單行的話,這樣一來(lái)車 ...

車流只要不交叉打架就會(huì)順暢魚貫通行,這條路很短,萬(wàn)一遇到堵車可以隨時(shí)繞行。解放路現(xiàn)行的單向規(guī)則人為的讓龍門街口的車流造成交叉打架,路口沒(méi)信號(hào)燈,隨州司機(jī)又喜歡搶行,不堵才叫怪了

作者: 隨城戀歌    時(shí)間: 2018-6-4 11:12
分析有理!現(xiàn)在一橋通了,感覺擁堵并沒(méi)有緩解多少。涢水一橋馬上也要通了,建議交管部門適時(shí)調(diào)整通行方案,緩解交通政策也要跟上!


作者: 影中樂(lè)    時(shí)間: 2018-6-4 11:14
隨州的交通一個(gè)字亂,兩個(gè)字很亂,三個(gè)字非常亂。隨州人的素質(zhì)普遍不高,亂穿馬路的,亂變道的,亂停亂靠的。總之一個(gè)字,亂。。。
作者: 云起風(fēng)生    時(shí)間: 2018-6-4 11:26
隨城戀歌 發(fā)表于 2018-6-4 11:12
分析有理!現(xiàn)在一橋通了,感覺擁堵并沒(méi)有緩解多少。涢水一橋馬上也要通了,建議交管部門適時(shí)調(diào)整通行方案, ...

涢水一橋一通,估計(jì)會(huì)更加擁堵?,F(xiàn)在青年路大橋隨著解放一橋通車后顯得比較順暢了。
作者: ky202    時(shí)間: 2018-6-4 11:29
好建議,忘采納。
作者: 知足而樂(lè)    時(shí)間: 2018-6-4 14:59
希望你的建議能采納
作者: SZGSCH    時(shí)間: 2018-6-4 15:45
看起來(lái)有點(diǎn)道理,希望主管部門能和樓主一般深入實(shí)際進(jìn)行調(diào)研分析,從實(shí)際出發(fā),切實(shí)解決此問(wèn)題。
作者: 志拐子    時(shí)間: 2018-6-4 16:37
有道理

作者: 壕哥威武    時(shí)間: 2018-6-4 16:40
這個(gè)方向限行是應(yīng)該改改了    新一橋建好后還這樣限行等于是把一橋給堵上了   沿河大道也全線跟著堵   現(xiàn)在一橋二橋青年路橋的車都在沿河大道上   不堪重負(fù)啊   天天堵堵堵
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-4 20:26
本帖最后由 涢水流深 于 2018-6-4 20:27 編輯
知足而樂(lè) 發(fā)表于 2018-6-4 14:59
希望你的建議能采納

希望論壇把建議反饋到交通管理部門,促成合理化建議實(shí)施,造福隨城居民
作者: 舜井道車神    時(shí)間: 2018-6-4 20:41
長(zhǎng)期來(lái)看建議一是把解放路擴(kuò)寬,可以先修一邊留一邊,二是把人流往城東等新城區(qū)引,新區(qū)地廣人稀路寬。

作者: 飛浪一派    時(shí)間: 2018-6-4 20:53
不需限行,只需路中間隔離,不準(zhǔn)調(diào)頭,公交就不能不走解放路!
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-5 07:21
舜井道車神 發(fā)表于 2018-6-4 20:41
長(zhǎng)期來(lái)看建議一是把解放路擴(kuò)寬,可以先修一邊留一邊,二是把人流往城東等新城區(qū)引,新區(qū)地廣人稀路寬。
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解放路具備擴(kuò)寬的條件,兩側(cè)的人行道很寬
作者: 昭然若揭    時(shí)間: 2018-6-5 08:04
最好的辦法是把大十字街到電信這段改成步行街,所有車輛禁行就好了。
作者: 我是一只小章魚    時(shí)間: 2018-6-5 08:40
有一個(gè)一勞永逸的方法,大家都不開車,騎單車,絕不會(huì)堵
作者: 南風(fēng)過(guò)境    時(shí)間: 2018-6-5 09:31
昭然若揭 發(fā)表于 2018-6-5 08:04
最好的辦法是把大十字街到電信這段改成步行街,所有車輛禁行就好了。

曾經(jīng)就是步行街
作者: 劉書記    時(shí)間: 2018-6-5 11:00
聚玉街就是緩解解放路交通壓力的。

作者: 知足常樂(lè)666    時(shí)間: 2018-6-5 11:07
可能不現(xiàn)實(shí)。雙向會(huì)更加堵的
作者: 隨城戀歌    時(shí)間: 2018-6-5 17:02
舜井道車神 發(fā)表于 2018-6-4 20:41
長(zhǎng)期來(lái)看建議一是把解放路擴(kuò)寬,可以先修一邊留一邊,二是把人流往城東等新城區(qū)引,新區(qū)地廣人稀路寬。
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支持!感覺解放路步行街的定位已不能適應(yīng)隨州的發(fā)展,而且舜井道、烈山大道還有漢東路的擁堵與解放路或多或少的有關(guān)聯(lián)!建議解放路擴(kuò)寬,一邊增加一個(gè)車道!

作者: 隨城戀歌    時(shí)間: 2018-6-5 17:09
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,還是樓上的思路,大的居民點(diǎn)、學(xué)校、重要單位外遷,分散到城東城南新區(qū),老房子只折不建,假以時(shí)日,擁堵必解決!

作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-5 19:48
隨城戀歌 發(fā)表于 2018-6-5 17:02
支持!感覺解放路步行街的定位已不能適應(yīng)隨州的發(fā)展,而且舜井道、烈山大道還有漢東路的擁堵與解放路或多 ...

擴(kuò)寬的建議很好,但實(shí)施時(shí)間長(zhǎng),困難大。
不擴(kuò)寬的話,改雙向通行可能會(huì)更擁堵。
看來(lái),要想讓龍門街擁堵得到快速治理,最好的還是改變單行道行駛方向。
作者: AMWJE2002    時(shí)間: 2018-6-6 08:20
擬同意,請(qǐng)相關(guān)部門迅速解決。監(jiān)察部門跟進(jìn)落實(shí)
作者: 豫湘老叔    時(shí)間: 2018-6-6 08:38

作者: 兵臨天下    時(shí)間: 2018-6-6 08:51
從解放路經(jīng)過(guò)的公交車太多也造成擁堵,建議10路,12路分出一條線走舜井大道經(jīng)青年路分流。
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-6 12:07
兵臨天下 發(fā)表于 2018-6-6 08:51
從解放路經(jīng)過(guò)的公交車太多也造成擁堵,建議10路,12路分出一條線走舜井大道經(jīng)青年路分流。 ...

分流車輛對(duì)于減輕擁堵具有立竿見影的效果,但龍門街口的擁堵卻是實(shí)實(shí)在在的交規(guī)不合理人為造成的堵塞。
作者: 會(huì)唱歌_Q3444    時(shí)間: 2018-6-6 13:27
老城區(qū)內(nèi)的一條解放路商業(yè)街,屁股寬一點(diǎn),步子邁快一點(diǎn)一泡尿從東可以屙到西,不知是現(xiàn)在的人富貴了還是顯示自己有輛車,出門打個(gè)醬油也要開個(gè)車娃,經(jīng)過(guò)解放路的公交線路也不算太少,九十年代末此路就是叫解放路商業(yè)步行街,雖然現(xiàn)在車輛擁有量比那時(shí)大了很多,但真正稍遠(yuǎn)一點(diǎn)距離需開車出行的有幾個(gè)選擇走解放路?
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-7 11:00
會(huì)唱歌_Q3444 發(fā)表于 2018-6-6 13:27
老城區(qū)內(nèi)的一條解放路商業(yè)街,屁股寬一點(diǎn),步子邁快一點(diǎn)一泡尿從東可以屙到西,不知是現(xiàn)在的人富貴了還是顯 ...

物極必反,等到開車上街到處找不到車位,到處堵的不得動(dòng)的時(shí)候,人們慢慢會(huì)回歸到步行上街的
作者: 不必太在意    時(shí)間: 2018-6-7 11:06
交警不會(huì)聽你的
作者: 白天不知夜的黑    時(shí)間: 2018-6-7 16:38
樓主是個(gè)有心人
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-16 14:00
設(shè)置單行道,一定要看這條道路的左側(cè)路口多還是右側(cè)路口多來(lái)決定單行方向,如果只考慮減少一半車流而不考慮左右路口,則會(huì)適得其反造成這樣的路口堵塞。
作者: 寶貝兒薇    時(shí)間: 2018-6-20 16:02
開車過(guò)解放路還不如走路快!
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-20 22:22
寶貝兒薇 發(fā)表于 2018-6-20 16:02
開車過(guò)解放路還不如走路快!

解放路汽車站路口到十字街路口擁堵原因如下:路窄、車多、單行方向設(shè)置不科學(xué)造成龍門街進(jìn)出車輛交叉打架。
作者: 帥不了    時(shí)間: 2018-6-21 10:36
解放路本來(lái)設(shè)計(jì)就不合理,如果不實(shí)行行車限制那更是一團(tuán)糟
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-24 17:27
不必太在意 發(fā)表于 2018-6-7 11:06
交警不會(huì)聽你的

交警不會(huì)聽我們的指揮的,但會(huì)聽有道理的建議的。
作者: 涢水流深    時(shí)間: 2018-6-25 11:38
本帖最后由 涢水流深 于 2018-6-25 11:50 編輯
帥不了 發(fā)表于 2018-6-21 10:36
解放路本來(lái)設(shè)計(jì)就不合理,如果不實(shí)行行車限制那更是一團(tuán)糟

現(xiàn)在是單方向由東向西通行,通行的方向造成了龍門街口堵塞,如果把方向調(diào)整由西向東通行,則龍門街口將暢通無(wú)阻。

作者: 不必太在意    時(shí)間: 2018-7-3 14:24
涢水流深 發(fā)表于 2018-6-24 17:27
交警不會(huì)聽我們的指揮的,但會(huì)聽有道理的建議的。

你可以通過(guò)人大代表或者政協(xié)委員來(lái)提案,在論壇上他們是不會(huì)尿你的。
作者: 孤獨(dú)的蘆葦    時(shí)間: 2018-7-3 22:51
建議解放路禁止除了公交車外的所有機(jī)動(dòng)車通行!步行街要名副其實(shí),要不連公交車也禁了,兩頭砌上水泥墩子

作者: 5807497    時(shí)間: 2018-7-5 08:50
孤獨(dú)的蘆葦 發(fā)表于 2018-7-3 22:51
建議解放路禁止除了公交車外的所有機(jī)動(dòng)車通行!步行街要名副其實(shí),要不連公交車也禁了,兩頭砌上水泥墩子
...

車流量和人流量是相輔相成的,隨州在短期內(nèi)不可能有軌道交通的前提下,一味控制甚至禁止地面車流,只會(huì)把顧客推向城郊的商業(yè)綜合體去




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