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隨州論壇

標題: 隨麻安普速鐵路要變麻隨高速鐵路了！ [打印本頁]

作者: 廣悟早報 時間: 2018-4-6 07:55
標題: 隨麻安普速鐵路要變麻隨高速鐵路了！
隨麻安普速鐵路要變麻隨高速鐵路了！

這次鐵路加快上馬，原隨麻安很有可能變成隨麻高鐵上馬，可能性上升到80%。

滬西走麻隨高鐵，150公里，連接5個城市，投資收益比最合算~

接麻城北到隨州南高鐵站，經(jīng)紅安，大悟，廣水三縣城，武西和沿江武麻段高鐵建好就可以開干了，只新建150公里，經(jīng)大別山核心區(qū)，線路直且順~

另外這是上海-西安-中亞的亞歐大通道，屬國家干線高鐵，與大別山扶貧聯(lián)合申請，大摡率能拿到50%國家出資~

預計十三五末沿江高鐵-武麻城際開建后，就可以開搞了~

武漢中心城市的終極目標是，以武漢市為中心的沿江中游城市群，和以上海為中心的長江下游城市群，組建成雙核多極中心的城市群集，構建起世界上最大的城市帶(群集)-中國長江中下游群市帶，從湖北宜昌開始到上海的連續(xù)千余公里的一體化群市帶(群集)。

由于河南鄭州己自立門戶，安徽合肥游走東部，中部之間，以及武漢自身實力欠缺，由湖北倡導的中部崛起戰(zhàn)略受阻，演變成鄂湘贛三省為基礎的長江中游群市群，并加速一體化。

湖北省整體戰(zhàn)略是以武漢為中心的鄂東城市圈，和以襄宜副中心城市圈，引領湖北省城市群內部向沿江聚集，外部整體東進，其中武漢圈東部率先沿江一體化，東進與九江一體化，并且繼續(xù)整合湘贛，向皖江擴張，沿伸到安徽境內整合安慶，并與南昌，長沙在長江會合，基本形成以長江為主線，漢江，湘江，贛江輔線的一體化城市帶，在以武漢為中心的長江中游城市群再次整合下，最終與上海在安徽會師，逐漸一體化形成長江中下游群市帶(群集)。

武漢的終極目標是，中國中部和長江中游中心，引領長江中游地區(qū)的城市化和現(xiàn)代化，實現(xiàn)中部整體富裕發(fā)達，構建起世界最大一體化城市帶-長江中下游城市帶，為實現(xiàn)中華民族偉大復興貢獻武漢智慧。

目前，在武漢城市圈內，由于黃黃孝咸等城市自身能力不強，與周邊岳陽九江安慶等城市，沒有形成優(yōu)勢，并且還處在劣勢當中，武漢自身實力還沒達到對圈內城市提供強力支撐。

進一步講，在面對周邊省份城市，武漢圈內對口城市沒辦法形成優(yōu)勢，難以簽署形成補充武漢中心的共識協(xié)議，每次只有湖北和武漢出面才能達成對等協(xié)議。

這種被動響應對武漢很受傷，使武漢難以集中精力整合圈內經(jīng)濟體，以及專注轉型升級更高端產業(yè)，快速形成圈內產業(yè)鏈分工和協(xié)作，引領圈內快速發(fā)展。

有鑒于此，湖北省最新提出省際門戶城市，應對周邊省份發(fā)展帶來的機遇和挑戰(zhàn)，著重打造麻城咸寧兩市，與襄宜構造成以武漢為中心的湖北省際四極分中心城市架構。

根據(jù)湖北東部資源稟賦特征和江湖山川走勢，以及各經(jīng)濟體發(fā)展情況，強力推出武漢圈東面和北面省際門戶麻城市，以應對河南安徽兩省發(fā)展帶來的機遇和挑戰(zhàn)，以及南面西面的省際門戶咸寧市，應對湖南江西兩省的機遇和挑戰(zhàn)。

重點打造麻城的門戶地位，協(xié)力武漢圈，從北到東隨武漢市整體東進，形成次主力的大別山中心城市，對河南安徽兩省近臨縣市，形成相對優(yōu)勢。

近期完成滬漢蓉，京九，沿江三條高鐵互通，中期修建麻隨，武青高鐵，構建起武漢市副樞紐中心。在貨運方面，新建麻(城)安(慶)，麻青(麻城-陽邏-青山)鐵路，與京九，麻橫鐵路互通構成貨運樞紐。

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